對引擎有真正了解的人
很多東西都能用
沒有了解的人
恐怕啥都不行
因為沒有所謂的直上
就算機械方面可以直上
設定也是另一種問題
尤其大陸的引擎因為直接接收日本引擎的技術
所以約略在80~90年代 技術
包含 TSCC 4V 及DOHC等技術 ( 還不算CBF下去 , CBF至少是2000年的技術 )
所以臺灣檔車和大陸引擎的技術落差至少20年 ( 但是速客達就大贏了)
所以絕對需要修改
以可直上的發電機來說
臺灣檔車的發電機
就算是T1 / 噴K
也只有110W上下
和陸製150~250W等級來說 ( 基本上是RC / 勁戰等級 )
如果沒有整體調整狼的電系
小則燒電瓶或是整流器跳保護
大則燒線路甚或火燒車
引擎也是
曲軸需要專門店做調整 ( 大端培林 , 屏東約1000 , 但不是每家店都會弄 , 金玉峰就搞爛過我一支 )
缸頭需要配套調整油道分油比例及強化油幫
中缸因為有自動調鍊器
所以原本的調鍊機制需要處理
直流CDI則有正時及儀表的調整
對會得人
最貴就是調曲軸而已
但是對觀念不正確的人了說
燒缸頭
麻車都是很正常的
PS.我一部狼223準備升到270 4V 用啥的上總 , 答案是山葉給TW225的4V 270上半
會難弄嗎
不會
挖Case移天柱 , 修上總及鍛造活塞的工錢也4~5K而已
加上料
223改到270 不用8K
但對於沒概念的人來說
山葉/HONDA友情合體應該是難以想像的事
所以如果不是自己有辦法 , 有概念弄 ( 加工廠也是你要給數據和做法才能做的)
最好別打大陸料便宜的打算
大陸料臺灣店家敢賣3~5倍價
就是在賣他的技術和經驗
[ 本文章最後由 chen0337 於 2011-6-4 23:50 編輯 ] |
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我在佛山买了一个标SANYANG的佛斯弟摩托车的野狼发动机。。800人民币。。
