新勁戰59.250條冷熱車怠速穩定差異&冷熱車加速快慢

把你的NCY加大進氣肥腸 還有RAD 30MM進氣軟管換回原廠的整體速度方面來說會好很多

你聽誰說CVK加 98不好? 那一堆人的車子都要爛光了

原文章由 LianZian小湯 於 2011-6-2 20:12 發表
個人覺得是化油器出了問題...

CVK+98汽油  不太好

樓主很認真的問問題  你卻隨便回答

CVK +98不太好的話  

台灣跟日本有用CVK的無數大眾都可以包起來丟了

不要怪人為啥罵你   你確定你發回復之前有在三確認你的資訊是正確的嗎  

還是道聽塗說??

該不會又是一個黑心車行下的受害者吧= =...

肥長換回原廠問題一切解決

壓縮有點太低了...

原文章由 a087611299 於 2011-6-3 13:11 發表
把你的NCY加大進氣肥腸 還有RAD 30MM進氣軟管換回原廠的整體速度方面來說會好很多

真的嗎? 你是說尾速還是加速!? 如果是加速我認為反而是有加大肥腸比較靈敏耶...

原文章由 南撤橘也 於 2011-6-3 14:34 發表
你聽誰說CVK加 98不好? 那一堆人的車子都要爛光了

說的是!! 不過98是不是比較不適合壓縮比低於11的車子加啊!?

原文章由 帥氣乾媽 於 2011-6-3 16:31 發表


樓主很認真的問問題  你卻隨便回答

CVK +98不太好的話  

台灣跟日本有用CVK的無數大眾都可以包起來丟了

不要怪人為啥罵你   你確定你發回復之前有在三確認你的資訊是正確的嗎  

還是道聽塗說??

該不會又是一個黑心車行下的受害者吧= =...

是阿 不過沒關係啦 他或許也只是把他所接收到的資訊給分享出來罷了0.0沒有要把大家誤導的意思...

原文章由 sd89zcav1 於 2011-6-3 17:59 發表
肥長換回原廠問題一切解決

壓縮有點太低了...

嗯!我會試試看的 星期天我會再發一篇測試心得給大家參考
至於壓縮... 我是故意要設定低的!! 因為我天天雙載+考慮到耐用性 SO...
壓縮低個0.5的影響有大到會有我以上的問題嗎? 應該不至於吧...

原文章由 hide199851 於 2011-6-2 23:43 發表

間隙跟時機  有差喔

不多聊

那才一點點而已拜託 !!

就算你用原廠最大值0.20mm是會跟最小0.10mm差多少 ?
隨便一顆凸輪揚程都4mm以上，到底差多少??  請說清楚

願聞其詳!!!!!

(要改變點火時機有很多方法,絕不是你講的那樣)

[ 本文章最後由 qwqaaa 於 2011-6-3 20:47 編輯 ]

也不能完全的說不適合啦
不過壓縮比低於11其實用95就很夠了
用98只是"沒必要性"
當然有的人會感覺用95會比較順暢
98會有點無力 (壓縮比低於11的狀態
當然最大的好處是可以或多或少省點油錢

我記得是壓縮比高的話才要加98
不過我認為只要不震暴
就加低一點的汽油
據說是這樣燃燒會比較完全
較不易積碳
且加高沒有比較會跑(我個人也感覺這樣啦...^^")

有錯請鞭一下

我個人間隙是
進18  排9


凸輪設計的不同

我的做法參考就好!!!
我把自動阻風門給廢掉了!!

在強調!!! 這是我個人的方法
參考參考就好  
廢掉的原因;阻風門不穩定 乾脆不要用
請參考就好 勿筆戰