超五冷車時加速力道大，熱車後力道減弱一問。

換個大彈簧吧

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這應該能解決你的問題

原文章由 JerrySue 於 2011-6-1 20:23 發表
很正常呀.就是"熱衰竭"068.gif

有些玩直線加速的車友.都會用貨車把車子載過去.

原因就是不想讓傳動和汽缸先受熱.而造成比賽時的動力減少！

不是這個問題吧

直線大改車騎在一般道路上超難騎的

而且噪音很大會被警察關切

而且大部分都是無牌車

再加上通常比賽場地都離市區有段距離

因此直接用貨車載去~也可以順便把後勤補給也一併帶去~這樣比較方便

剛發動機油還沒打上去所以阻力比較小??

達不到陶瓷碳纖維碟盤的工作溫度比熱衰更慘

問了問題以後是不是覺得答案有好幾百種
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引擎、機油~~等等這些都是因素，還有磨合的問題
再來就是噴射車當你冷車的時候
進氣溫度與引擎溫度較低
ECU會強制提供較多的燃油給引擎...讓引擎快速達到工作溫度，這時候你會覺得扭力與馬力很足夠，當你車子熱起來時候ECU會下修供油值與噴油間距
讓你的車子達到適當的油耗與馬力...實際上這是一種保護與節能的作用，溫度越高則會感覺加速力道減弱，當然啦....這個因素當然不只ECU一個還有很多，比如傳動等等

像我的RS21我有從引擎溫度感知器再拉一個開關出來，做手動切換...
為的就是可以手動將感知器強制關閉，騙過ECU...騙ECU說我現在是冷車，請你強制供油給我....
不過這個開關用再跑山路比較有用....一般的工作溫度只差在尾速加速有比較好...
但是油耗很兇...怠速的轉速也相對的高很多

有圖有真相囉，喇叭旁邊的金屬小開關就是了

[ 本文章最後由 bugitai 於 2011-6-2 01:21 編輯 ]

原文章由 我要賣當當 於 2011-6-2 00:42 發表



不是這個問題吧

直線大改車騎在一般道路上超難騎的

而且噪音很大會被警察關切

而且大部分都是無牌車

再加上通常比賽場地都離市區有段距離

因此直接用貨車載去~也可以順便把後勤補給也一併帶去~這樣比較方便

嗯恩 這樣說也沒錯 只是我玩直線加速的朋友.我看他明明就住在附近.然後還用貨車載過去.

我問他為什麼??他這樣跟我說低！

因該跟傳動沒關係吧
我前一陣子都沒裝傳動蓋
也是剛發起來 冷車起中比較會衝  引擎熱了之後就普普得
沒裝傳動蓋 摸碗公盤子都稍微溫溫的而已

我認為除了36樓的大大所說的還有一個原因
就是容積效率的問題
再冷車剛發動時進氣溫較低容積效率較好所以燃燒完全感覺也比較有力
當熱車後進氣溫度會受引擎熱的影響容積效率會下降就會感覺加速普普了

[ 本文章最後由 g10200316 於 2011-6-2 01:36 編輯 ]

原文章由 poisonhi 於 2011-6-1 16:06 發表
碗公過熱是主因，越熱就越容易空轉
想像一下碟盤過熱會怎樣?

反應慢半拍或者失靈...