日本OHLINS替ADDRESS出專用的避震器

牛奶甩尾 發表於 2011-6-1 09:17
在下用過3之O老師感言...沒氣瓶也不可調阻尼.很Q1人騎乘殺灣.非常無敵只有雙載不夠用.再來用有氣瓶組尼也 ...

關鍵是金屬 , 歐老師的內部油路 組泥 活塞體的設計其實根只要有一定水準的台廠都做的出來 , 關鍵在於金屬的選才 , 哪些金屬在哪種狀況下會有多少彈性張力 , 和其他金屬材質配合的差異性在哪 , 這都是靠至少五間實驗是和五十名以上的高階工程師設計出來的 , 貴是貴的有價值的!!!

歐老師一出手，便知有沒有

看了這一篇
我不自覺笑了一下
還是苦笑
我有個想法這一篇要是被毆林老師原廠人員看到
一定心中猛說台灣人真不要臉
敢說別神話我們的產品
還說用起來頂多跟K1差不多感覺
只是在品牌迷失
我只想說那些愛台灣的朋友口中好用勝至好過歐林老師的台廠
不知買多少支的歐林老師回去廠內拆解仿製
如果完全不拆解仿製別人的技術
我真不敢想像百分百台製的技術東西能用嗎
台廠的避震如是愛台灣的人口中那樣好用
勝至評價好過歐林老師
那為何BMW  豬腳蹄等名車怎不選用台廠品牌避震呢
MOTOGP比賽怎不見台廠避震呢

jogy22880099 發表於 2013-5-3 00:49
關鍵是金屬 , 歐老師的內部油路 組泥 活塞體的設計其實根只要有一定水準的台廠都做的出來 , 關鍵在於金屬 ...

歐老師的內部油路 組泥 活塞體的設計其實根只要有一定水準的台廠都做的出來
抄襲當然做得出來啊

gby206 發表於 2013-5-8 02:28
歐老師的內部油路 組泥 活塞體的設計其實根只要有一定水準的台廠都做的出來
抄襲當然做得出來啊
...

妳理解上有問題阿 , 我不是說抄襲 我是說這種規格的系統在製造上是大同小異 , 要做出來不難 , 就像機車那麼多廠商都會做做的好壞就有差 , 我也強調過是金屬了 , 誰跟你抄襲阿 , 把重點搞清楚!!!

jogy22880099 發表於 2013-5-8 03:10
妳理解上有問題阿 , 我不是說抄襲 我是說這種規格的系統在製造上是大同小異 , 要做出來不難 , 就像機車那 ...

關鍵在於中鋼.....,這才有可能是問題的所在

redcomet0222 發表於 2013-5-8 04:06
關鍵在於中鋼.....,這才有可能是問題的所在

有可能 可是機率很低 , 因為鋼材彈性或是在互相作用影響的應力上 要找出最大的配合鋼材 , 是需要無數實驗的 , 這個搭配組合肯定是商業機密 , 中鋼頂多影響價格和鋼材的進口或製造等等 , 影響真要說肯定不大!!!

jogy22880099 發表於 2013-5-8 08:54
有可能 可是機率很低 , 因為鋼材彈性或是在互相作用影響的應力上 要找出最大的配合鋼材 , 是需要無數實驗 ...

其實這是小弟我國小聽來的故事,當年日本人把高碳鋼成分全部提供給中鋼;但是就是....弄不出來!

雖說當時是國營,可是技術層面上並不高明,可能台灣帶有官股的國營事業大多都會這樣吧.....

gby206 發表於 2013-5-8 02:26
看了這一篇
我不自覺笑了一下
還是苦笑

像是之前車友爭辯的主題

A:溤吉斯比bt39好用多了
B:喔 . 那motogp讓溤吉斯去跑就好啦
A:...

避震器 台灣當然有能力copy . 品管/製造精度/閥門簧片/製造態度 (差不多先生)
差別就在這裡

redcomet0222 發表於 2013-5-8 10:50
其實這是小弟我國小聽來的故事,當年日本人把高碳鋼成分全部提供給中鋼;但是就是....弄不出來!

雖說當時 ...

這也是因素之一!!!