日本OHLINS替ADDRESS出專用的避震器

是不是神器

應該那些國外的比賽車手最清楚

還有

這一隻應該是歐老師日本分公司針對ADD出的

所以

它賣的客戶主要是日本人

日本物價本來就比較高

台灣的改裝品過海水到日本

還不是賣比台灣貴?


約17000台幣的售價

看在日本車友眼裡

可能不覺得特別貴~不是嗎?

O老師真的是只有讚...

可惜....這組沒組尼可調093.gif

我只能說 你把這隻投入的期望太高了

這隻怎麼能和重機那種配備的避震比呢?


阻尼不可調 遇到連續坑洞 我想再怎樣掛名的神器 也是只有屁股痛罷了

請問

日本一般道路

哪來的連續坑洞

我想只有大海嘯那時候有而已...

放心啦~台灣人真的很有錢
125cc一台近10萬台幣(而且是台灣國產品質)，一堆人等著買
DUCATI(義大利貨)最便宜的一台近百萬(在台灣)，也是一堆人買
這是老外買的價格
http://translate.google.com.tw/t ... ucati%2F&anno=2
由此可知台灣人真的很有錢100.gif

我不打算護航或選邊站
我只是就我用過O牌避震的經驗來說
O牌避震器的耐用度的確沒問題
但是好不好用，以及能不能調整好
是看個人及店家功力.....

我前一台車是EGO-150
05年時在興利晉買了一對36E
跟老闆說了我的體重跟需求，我體重只有50.....
過幾天裝上車後，O牌跟之前的S+比
還是死硬啊，只贏在S+不到一個月排氣管側漏油，O牌不會
回去想要調整
老闆只說要我把座墊換回原廠的再看看
我也照換了，當然還是硬梆梆
老闆也還是不打算幫我調整
最後屁股痛了7個月左右，把它售出給同車款250的車友，人家就用得很高興
這對避震在我手中時跑過環島、合歡山等有的沒的，里程大概有1萬5
都沒有漏油的狀況發生
轉手給車友後，也是用了2-3年都沒聽說出問題.....

所以
我對address的這支O牌避震
才只對耐用度部分幫忙說話
而好不好用？我不知道.....
我只記得
我的EGO-150換上G+時
我比換上O老師時開心多了.....

恩..
基本款的避震可以說是最難調校的XD...

如何讓基本款的避震器做到以下三點..
1.過彎不軟腳.
2.市區不死硬.
3.長途不衰退.
這真的要功夫XD..

其實這也和烤肉一樣..

多功能避震器..好比是一塊上等生牛肉..
要看烤的人烹調功力到哪.
才能發揮出它的完美口感..

單功能避震器..好比是一塊現成熟牛肉..
如何讓顧客立即擁有多汁且軟嫩的嚼勁..
這是要真本事的..

SO...
別以為基本款避震很好作XD..

[ 本文章最後由 K先生 於 2011-6-1 21:59 編輯 ]

老實說 歐老師也不缺小車的訂單

只是SUZUKI有資金投入開發ADD用的

老話一句

沒有好不好用

只有適不適合

用逆向思考 在一般道路行駛 設計良好的阻尼 為什麼需要多段可調?
我能想到的理由有 先天的設計不良 所以需要這麼多調整...

又或是  車主又要殺彎又要越野又要載限速
所以他覺得阻尼可以調 伸測壓測可以調 就可以滿足他敏感的屁股

這麼說來 我大概是浪費錢 也買組尼可調的避震器
但是調好彈簧預載 在習慣的路段 取得單雙載的組尼平衡點後
就再也沒去動過阻尼調整鈕了

並未有幸實際接觸這些兩輪/四輪界賽事的大廠避震(showa.ohlins.sachs...)
只知道 客戶以及其贊助的車手 從來沒有考慮過買台灣廠牌的避震器
有例外啦! 有一次問過''農用機前避震'' (類似台灣鄉間的鐵牛 三個輪子 人坐在貨斗前那種)
根本不講究避震效果 粗壯最重要 所以規格先來一個內管37mm....
這麼多''知名品牌''  我真的不知道要找誰







以前聽友板一句笑話
客人: 老闆 聽說瑪急絲比埔力思通好用耶
老闆: 好啊 那明年MOTO GP換他贊助好了
客人: .......

還需要補充什麼嗎?

[ 本文章最後由 2000hikalu 於 2011-6-1 22:29 編輯 ]