檔車的前剎使用時機

我覺得 緊急煞車前煞就看人了耶

有時候 騎到一百 臨時前面紅燈 我大約剩下20公伬而已吧

我就後煞踩著 前煞含著(慢慢加壓不可落差過大)

接下來就是 左手配左腳了 退黨放離合= =

依我個人來說 緊急煞車 就是 四支並用= =

而且 退黨 轐讓轉數落差過大 我還會稍微補一下油門

這樣好像比較不傷車= =

重點是 前煞的部份 力道是慢慢加壓的 = =

很奇怪，用前煞就沒鎖死，用後煞就會鎖死，
我用了20多年的後煞都沒鎖死過，下雨天，路
面有砂石泥濘，用前煞準備摔吧。
好好出去體會，腳煞力道輕輕的一點一點加大力道
的煞車感吧。

其實我所謂的緊急剎車是指
當隔壁直行車輛突然右轉 或 巷弄突然轉出來一台車，
這種沒有很多反應時間跟距離的狀況下，
大家都怎麼去處理???

我的習慣就真的是直接踩後剎+拉前剎，
但這種瞬間，力道幾乎都無法控制，
而導致前輪鎖死或無法控制

原文章由 yamakasi7342 於 2011-5-30 10:05 發表
檔煞+前煞

小弟之前騎N    緊急事故踩後煞閉鎖死+滑出
所以幾乎都是檔煞減速 後 用前煞控制

後煞都是 慢速滑行時停紅綠燈 才會用

+1
我在榮秋上過日本教練的課,這才是正確的,
先不用檔剎的前提下,你可以只用後剎或只用前剎看看兩者的剎車距離和穩定性.便可知道理.

碰到緊急狀況我都是前煞+後煞
離合器也拉起來 然後退兩檔
再決定要閃避還是剎停(不退檔沒辦法閃

找個安全的地方.
然後做緊急煞車的練習.
因為並不是每一部車都是幾比幾在分配煞車制動力.
理想的控制是要多次練習拿捏才找的到的.
我目前ADDRESS的煞車控制也是在重機訓時經過教練首肯之後.
騎著自己的ADDRESS下場練習加速以及煞停.
而後來才找到我的車緊急煞車是要怎樣做分配.
提供你做參考.

每個人騎車的習慣 領悟到的東西都不一樣

我是習慣前後一起壓 前輕後重 大約 4:6 或是 擋煞配合腳煞  煞前煞的感覺請不舒服的

檔煞+前煞+1
我通常是騎不快啦- -檔車的檔煞真的很好用也是招牌特色
不過通常遇到緊急事故知道不會是自己的錯那就不用煞車了抓準時機跳車過幾天就有新車囉

檔煞+前煞
已經足夠

除了非常緊急的狀況跟紅燈煞停
不然我根本用不到後煞

我都大概使力...
可能腳煞車佔70%
前煞車佔30%

前煞都按一點點而已~