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超五-150普利珠希望再輕一點增強起步請教

個人是配
大彈簧用1500轉
1500轉還是比原廠硬些而且短
離合器用POLINI大組2G
碗公用某工廠測試的中碳鋼碗公
盤組是用阿達,原本是13*3搭12*3
起步是很順...大約是4700轉接合起步
但是力量八千轉才會湧出...之前的轉速就順順的...尾速我努力拖才有112~114
後來改成14*3搭13*3起步變成4500起步
但是感覺很扎實...力量有出來尾速114~116

不過哩程目前才14XX
還在磨合中

[ 本文章最後由 便宜十塊錢 於 2011-5-28 20:15 編輯 ]

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超五-150普利珠希望再輕一點增強起步請教2878

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超五-150普利珠希望再輕一點增強起步請教9480

回覆 1# wmisszoo 的文章

我之前有配過幾個版本您可以參考一下唷^~^

因為本超5 150 原廠盤子.角度15度..珠子全14克
原廠盤 加速有 但尾速不好拉...那如果刻意把珠子全減輕1克的話雖然起步會比較迅速 但在中速就會感覺比較空轉.沒有加速的紮實感.所以沒有改盤子直接配珠子.就失去它原本設計的加速曲線意義了!

如果真的要有效果建議盤子換掉!100.gif

本身盤子是換14度普利盤+飛盤(沒墊片) 大彈簧1200轉 小彈簧1500轉 碳纖離合器 鑽洞碗公 原廠皮帶 原場開閉盤 SRZ4代管 本人體重 87公斤超五-150普利珠希望再輕一點增強起步請教7625

以下有配過幾種

如果你要用全12克珠子.建議您大彈簧用1千轉就可以了~不然真的會很空.我試過全12X6結果 油門一拜就8千5百轉離合器大約6千5百接觸碗公 到達尾速轉速1萬轉 表速110 整個就很沒力.加速也不紮實!超五-150普利珠希望再輕一點增強起步請教6101

接下來是全13克 油門一拜 轉速8千轉 離合器大約6千轉接觸碗公 起步有彈出去的感覺 起步到中速 真的很快...有浮頭感覺...油門反應輕巧...表速90過後 尾速延伸變慢...終轉9千 表速116

接下來測試 13X3 14X3 油門一拜轉速 8千 離合器大約5千5接觸到碗公 起步沒有像全13克 那樣暴力.整個加速比較平均.尾速延伸比較漂亮 終轉9千 表速可拉到 120 GPS測得108

後來又配全14 油門一拜 7千轉 離合器大約5千2百轉接觸到碗公 起步平順.中速加速力道猛.有貼背的感覺 終轉8千8百轉左右 表速 124 GPS測得114 也是本人目前最滿意的狀態超五-150普利珠希望再輕一點增強起步請教8603

以上都是用同一種傳動配方 只有珠子調整而已!希望對您有幫助084.gif
的確...

G5那條LFE2真的又短又硬還是左旋,留用在125CC上非常好用.

但是在G5身上還是稍嫌不足,所以我才建議用那條原廠大彈簧加彈子盤!!

別擔心會有開閉盤撐不開的問題,短彈簧是有空間讓你加彈子盤的,

因為LFE2還比H7A少上一圈.


樓上大大也說了...

每家改裝大彈簧就算寫的轉數相同,實際磅數多多少少還是有差.

要實際比較後才知道.

以原廠大彈簧來說...我對LFE2的評價是比H7A還高的.
自由自由 多少罪惡假汝之名以行

談自由前先看看自己的法治觀念到哪邊
回覆某些人~

珠子配3輕3重跟6顆同重,就算2者總重量是一樣的,但變速時間點也會不一樣,

重珠離心力較大,甩得快,雖然同時輕珠也跟著跑開,但推力不同下,普利盤跑的速度就有影響,

不相信,拿自己的車子實驗看看,6x12跟3x13+3x11的兩種配法去比較,

加速上變速的時間點,就有相當大的差異,

皮帶定期保養更換就不怕斷的話,那還請你推薦一下,

我倒是想看看那家皮帶可以承受71缸600條,1800轉大彈簧配15x3+14x3珠的車種,不要說多耐操,撐過8000km就好.

原廠皮帶沒一條用超過10000km在我車上的.
參與人數 1經驗值 +1 收起 理由
leo7951010182 + 1 作者應該不是這種車吧

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +1

如果只是想增強起步
可以加重大彈簧,
珠子克數可以不便
如果就單以換珠跟單換大彈簧來講
單換大彈簧的效果比單換珠還要好
。歷經風雨的態度。
GJMS前叉、HF-6 in 奔馳
奔馳鼓改碟:http://forum.jorsindo.com/thread-2251497-1-1.html
尬上SRZ管:http://forum.jorsindo.com/thread-2303901-1-1.html
原文章由 睡不著 於 2011-5-28 20:12 發表 超五-150普利珠希望再輕一點增強起步請教1016
回覆某些人~

珠子配3輕3重跟6顆同重,就算2者總重量是一樣的,但變速時間點也會不一樣,

重珠離心力較大,甩得快,雖然同時輕珠也跟著跑開,但推力不同下,普利盤跑的速度就有影響,

不相信,拿自己的車子實驗看看,6x12跟3x13+3x11的兩種配法去比較,

加速上變速的時間點,就有相當大的差異,

皮帶定期保養更換就不怕斷的話,那還請你推薦一下,

我倒是想看看那家皮帶可以承受71缸600條,1800轉大彈簧配15x3+14x3珠的車種,不要說多耐操,撐過8000km就好.

原廠皮帶沒一條用超過10000km在我車上的.



最新期的兩輪誌有上馬力機,測試三輕三重跟6顆一樣重
效果差異不大.一樣說
參與人數 1經驗值 +3 收起 理由
s80429001 + 3 我也有看,是為了配置.5的克數,如12.5或11.5 ...

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +3

還是覺得改這些不如先改碗公跟離合器

拉高轉速不如動力流失減少來的妙

既然是跑業務的

與其拉高轉速去增加油耗以及不必要的打滑高溫

不如減少動力流失!
28#
西米 2011-5-29 03:07 只看這個作者
嗯本人的經驗
單改輕珠子
起步有輕快一點
但是聲音更挑釁了
微轉油門要起步快除了改缸別無選擇
傳動再怎麼配~你不轉油門就是不會明顯的加快

換個高抓力的離合器看能不能起步頓出去

[ 本文章最後由 suzuki_155 於 2011-5-29 11:03 編輯 ]

回覆 1# wmisszoo 的文章

去用多邊珠12G~~原場普立盤要是有凹痕(也就是說~~經過皮帶摩差的那些痕跡)跟新品相差很大就去換掉了(包含楓葉盤)
碗公拿去劃線就好~~
最省錢方式提共給你參考