GTR AERO的傳動問題

請問各位AERO的車主們
會不會覺得AERO只要改傳動(前普力盤部分)..皮帶就很容易斷
但是只要換回原廠 就算其破萬都不斷阿
有大大能跟我解釋一下這是為什麼嗎??190.gif

(改過傳動的)!!......而不是原廠沒改傳動的!!100.gif

[ 本文章最後由 rmpd930323 於 2011-5-26 21:22 編輯 ]

我用原廠盤騎了10000
換普力盤 風葉 降普力珠9G*6  1200轉大彈簧
繼續操那條皮帶  現在13000多了
起步一拜  持續高尾 都試過了  皮帶還是沒斷

不知道是不是以下原因?
普立盤角度太大??
珠子太輕??

還請下面大大解答!!

請問一下你用的盤子是什麼牌子的?
能分享一下你改完之後 起中?  尾速?

挑14度盤就比較不容易斷

盤面角度問題!!!
原廠是14度
而改裝盤很多都是低於14度
加速會快但是皮帶磨損就很快!!!

先鋒普立盤 風葉  雞牌離合器 原廠碗公
因為通勤上山  所以捨棄尾速
尾速目前只測的98KM 不是很好的地方測的  改天再去淡金測
起中比原廠有力 0~82KM直上

不只盤子角度的問題   大彈簧也有關  太硬的對皮帶也很傷

但是我大彈簧是原廠的...

GTR原廠很快也    還改盤  降珠重在改碗公跟離合器 加大彈簧就嚇嚇叫了
起步真的很靈活   新勁戰真的差太多了   起步慢死了

我覺得皮帶的原廠的就很好用了
除非你是改缸車
不然照理說原廠車用原廠皮帶不太會斷
就算全套傳動上去也是一樣
原廠車配傳動
皮帶要斷很難吧
我的建議是10000公里換一次皮帶
原廠的就很OK了
我本身騎Racing 150 KCC
騎車方式非常暴力
傳動配置部份:
1. Dr.Pulley 前普利盤組
2. 強龍士 離合器
3. 仕輪 1200轉大彈簧
用原廠皮帶喔
沒有什麼問題
我的里程數目前快12000了
10000公里時就換一條新的原廠皮帶
給你做參考