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GTR AERO的傳動問題

来源: 傳動 rmpd930323 2011-5-26 17:40 只看這個作者 |閱讀模式
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請問各位AERO的車主們
會不會覺得AERO只要改傳動(前普力盤部分)..皮帶就很容易斷
但是只要換回原廠 就算其破萬都不斷阿
有大大能跟我解釋一下這是為什麼嗎??190.gif

(改過傳動的)!!......而不是原廠沒改傳動的!!100.gif

[ 本文章最後由 rmpd930323 於 2011-5-26 21:22 編輯 ]
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網友回覆14

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2#
sox0803 2011-5-26 18:00 只看這個作者
我用原廠盤騎了10000
換普力盤 風葉 降普力珠9G*6  1200轉大彈簧
繼續操那條皮帶  現在13000多了
起步一拜  持續高尾 都試過了  皮帶還是沒斷 GTR AERO的傳動問題7827

不知道是不是以下原因?
普立盤角度太大??
珠子太輕??

還請下面大大解答!!GTR AERO的傳動問題8960
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狂暴北極熊 + 2 我也很好奇你的普利盤跟楓葉盤哪牌的 起中 ...

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回覆 2# sox0803 的文章

請問一下你用的盤子是什麼牌子的?
能分享一下你改完之後 起中?  尾速?
4#
cs96383 2011-5-26 18:04 只看這個作者
挑14度盤就比較不容易斷
5#
prs0151 2011-5-26 18:22 只看這個作者
盤面角度問題!!!
原廠是14度
而改裝盤很多都是低於14度
加速會快但是皮帶磨損就很快!!!
改裝是種態度與風格的堅持
6#
sox0803 2011-5-26 18:25 只看這個作者

回覆 3# rmpd930323 的文章

先鋒普立盤 風葉  雞牌離合器 原廠碗公
因為通勤上山  所以捨棄尾速
尾速目前只測的98KM 不是很好的地方測的  改天再去淡金測
起中比原廠有力 0~82KM直上

回覆 1# rmpd930323 的文章

不只盤子角度的問題   大彈簧也有關  太硬的對皮帶也很傷
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LinKino + 5 好一個分享 !

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回覆 7# azsx0204 的文章

但是我大彈簧是原廠的...
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azsx0204 + 5 原廠的更耐騎 不用擔心!!

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9#
小茂 2011-5-26 18:45 只看這個作者
GTR原廠很快也    還改盤  降珠重在改碗公跟離合器 加大彈簧就嚇嚇叫了
起步真的很靈活   新勁戰真的差太多了   起步慢死了
我覺得皮帶的原廠的就很好用了
除非你是改缸車
不然照理說原廠車用原廠皮帶不太會斷
就算全套傳動上去也是一樣
原廠車配傳動
皮帶要斷很難吧
我的建議是10000公里換一次皮帶
原廠的就很OK了
我本身騎Racing 150 KCC
騎車方式非常暴力
傳動配置部份:
1. Dr.Pulley 前普利盤組
2. 強龍士 離合器
3. 仕輪 1200轉大彈簧
用原廠皮帶喔
沒有什麼問題
我的里程數目前快12000了
10000公里時就換一條新的原廠皮帶
給你做參考