雷霆 125 火星塞番數選擇問題

小弟的雷霆125化油
里程已經2萬多了
再1萬左右的時候有改NGK CR8EIX+SportLine矽導線
但近來有個問題....
天氣冷的時候很好發車...一觸即發
最近天氣轉熱...有時候要發個2-3次才行
但等車子熱了之後...熄火再發動就不會有這個情形
或是發車前轉到電門後等個10-15秒...也不會有上述的問題

我想詢問這是否跟火星塞番數有關呢
因為最近想換火星塞
想說換CR7EIX會改善上述的問題嗎

麻煩各位大大幫我分析一下..謝謝

提外話...上述的問題會跟化油器有關嗎??

期待解答~等1萬我的超5也想換NGK銥合金火星塞~
還在為型號(冷熱值)煩惱...

跟火星塞沒甚麼關西 還是建議使用8號的

原廠不就是搭8號嗎? 所以跟火星塞沒太大關係.
主要是天氣熱組風門縮的不明顯,所以冷車發動會比較不順....

可是等個10-15秒就不會有問題
不然就是發動前轉一轉油門
也不會有問題
怎麼感覺是..化油器裡面沒有油!

這問題小弟自己遇過
在我家地下室 溫度比較低 一觸即發
在學校地下室 溫度比較高 要多發一下
2種狀況 都是冷車發動
而且火星塞 油嘴 點火系統 空燃比 我全部都調過嚕
還是有這樣狀況
因為溫度不同 所以溫差關係
但很奇怪 噴射車就很少這問題(這樣說不適只要噴射就不會有這問提)
因為他們有感測器
所以可以去修正
但化油車 只有組風門 在控制
這其實在以前打檔車 就常發生這狀況
所以不用擔心

但新車時候不會

所以難免會有點擔心說

新車多少都不太會
而現在會
因為時間久 多少都會積碳
一旦汽門積碳後 在發車上 多少就會有一點問題
要是鳥仔容易跑掉 那發車就一定更難發
都要補油門下去發
因此 翻翻使用手冊
裡面都會有建議多少公里要怎樣
很多人都會說 看看就好
可是其實裡面有一些原因存在
但可惜 現在很少車行會這樣保養
因此 才會跟你說 那是正常
除非你已經到很難發車 發車要很大補油門
那往往就不就是氣門嚴重積碳 要不然就燒掉嚕
在更嚴重小縮缸 (小縮缸也是可以發車的起來 只是比較難發)

所以 多多注意加油情況 最好去中油直營店
再來機油要選好  
可以去考慮強化點火系統 和燃燒效率好一點
這樣多少可以去彌補一點
然後減查一下化油器 可以請專業車店幫你清洗一下
有時說不定問題就解決嚕
因此可以參考一下084.gif

上面有人說對了
是夏天時的溫度影響了自動阻風門功能

其實自動阻風門
在這種車款是不正確的說法
那是像打檔車如 : 三陽 - 野狼 / 光陽 - 金勇 / 山葉 - 愛將
那種要自己手動拉阻風門桿
將進氣道檔板檔住一些進氣道
使冷車啟動時的進氣減少 ... 油氣比例相對增高
幫助順利發動

你騎的雷霆這種速克達車款
使用的是自動旁通油路機構
它是一條旁通油路與油路阻斷針閥所構成
請見照片...



冬天時
照片中的那根針閥
在冷車狀態時會縮回到比較短的位置
這時啟動車子
旁通油路進來的油會比較多一點點
讓冷啟動順利

夏天時
照片中的那根針閥
在冷車狀態時沒有縮回到比較短的位置
只縮回去一些些
這時啟動車子
旁通油路進來的油會比較少一點點
冷啟動感覺比較不好發
就是這個原因

至於火星塞
你用CR8EIX是可以的
這部份沒有問題 ~

以上希望有解答疑惑與幫上一點小忙 ~

其實跟檔車阻封門的原理相似
插在一個手動 一個是自動
但主要基本原理差不多

因此溫度的變化多少都會改變 但要是新車的時候都不會
再讓何溫度都不會 那現在愛車狀況已經有這現象
那有時除了檢查阻風門跟清洗化油器以外
剩下就是一些缸頭汽門部份
不過姑且先不要去複雜
有時不一定是阻風門問題
可以去檢查一下阻風門的接地線有沒有斷掉 正常
因為光陽系列 原車這條線很會斷
一但斷掉 阻風門是好的 一樣也是有問題
所以都可以試試看