NIKITA300噴油嘴(4孔)改裝

這 ....這難道是用小時候的一種鉛筆
後面的筆蓋拔起來捅筆芯的那個嗎

改了有什么效果？

回覆 10# agogonono2002 的文章
11年式的NIKITA300噴油嘴原廠是10孔

回覆 12# hing 的文章
單位時間噴油量會變多

[ 本文章最後由 五結大龜獅 於 2011-6-1 19:16 編輯 ]

多挖幾個孔
代表油費大量增加吧?
以我玩車的經驗談是這樣
我以前玩一台標緻205敞篷
加大噴油嘴的結果就是一公升只跑3公里

加大油孔理論上不會增加噴油量,因為燃油噴射量是由ECU控制,感應節流筏開度及其他SENCER,計算的燃油噴射量~
我倒是認為直接更換多孔噴頭燃油霧化效果會更好～

ECU只控制噴油嘴噴與不噴以及噴油的時間始末

噴的量由油嘴孔數&孔徑&汽油幫浦壓力&噴油時間所影響

如果含氧給ECU的訊號判斷出來是油氣過多~則會控制噴油時間的長短

所以嘍～以效能觀點看來,11年生產的NIKITA改以10孔噴頭,才是正確方式～
不過缺點是阻塞率比較高～

原文章由 weiser-輝 於 2011-6-1 20:41 發表
加大油孔理論上不會增加噴油量,因為燃油噴射量是由ECU控制,感應節流筏開度及其他SENCER,計算的燃油噴射量~
我倒是認為直接更換多孔噴頭燃油霧化效果會更好～

對喔
構照不一樣的
以前汽車加大噴油嘴改4喉直噴才會那麼耗油
現在噴射車噴油是電腦控制的
可是加大噴油嘴孔我還真想不出會有甚麼優缺點>"<

我也在等這篇的回覆或後續  能否請版主在持續更新呢
大家是不是有點複雜化去了
不需要花錢（改10孔噴頭）  只要花點手工及技術  就有類似的效果
這不就是改車的一大樂趣嗎

原文章由 五結大龜獅 於 2011-6-1 19:14 發表
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11年式的NIKITA300噴油嘴原廠是10孔

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單位時間噴油量會變多

感謝告知！
今天拆了RV180的油嘴來看，原廠是用4孔的噴油嘴，只可惜不能上NIKITA的新油嘴