NIKITA300噴油嘴(4孔)改裝

從阿里山回來,油耗表現和原本差不了多少........從台南-阿里山來回跑一桶油還剩2公升左右
反應比原本快了點(低速時較沒有空洞感)和10孔比起來還差一點點,怠速10孔較穩定!!
無聊之餘做的一些改裝,所以各位就別想太多囉!!

我只是提供10孔噴油嘴的另一種選擇.....................
nikita300改裝11年10孔噴油嘴文章也是我發的喲~

PS:最近常遇到其它噴射機種騎不到一萬五千公里就噴油嘴小塞造成怠速不穩及熄火現象,所以請愛用原廠就有提供的噴油嘴清淨劑保養,尤其孔數愈多的噴油嘴;好的性能沒有好的保養也是種浪費!

[ 本文章最後由 MOMO 於 2011-6-2 18:27 編輯 ]

原文章由 五結大龜獅 於 2011-6-1 19:14 發表
回覆 10# agogonono2002 的文章
11年式的NIKITA300噴油嘴原廠是10孔

回覆 12# hing 的文章
單位時間噴油量會變多

在加速時,含氧感知器是不會做修正的

原文章由 agogonono2002 於 2011-6-2 00:37 發表

感謝告知！
今天拆了RV180的油嘴來看，原廠是用4孔的噴油嘴，只可惜不能上NIKITA的新油嘴

RV180是西門子系統,不過市面上應有改裝噴油嘴可找~~

NIKITA是京濱的就不知道了.............

原文章由 MOMO 於 2011-6-2 18:26 發表


在加速時,含氧感知器是不會做修正的

一語驚醒夢中人阿!!
原來...原廠也有把不理會含氧感知器的時機給寫進去ECU阿~
這不錯~汽車都是這樣搞的~

190.gif rv180euro已改為京濱電噴了

應該是M3系統拉!!084.gif