雙碟煞應該如何煞?

原文章由 Seafood418 於 2011-5-22 20:42 發表
先把輪胎換好一點..再找個空曠的地方好好練習
應該會比你在馬路上研究前7後3來的實際

大大的論點同意+1
輪胎換好點真的差很多
在馬路上研究的話不只你危險，週邊的人更危險099.gif

這個...你要去習慣煞車力道才行....

多練習,才知道,才能了解車子的性能

這樣煞車,你就能大概抓出煞車距離了....

我的大眼悍改後碟,很多人都說我瘋了,220MM+單子星對二
(我個人認為單子星煞車力道比BREMBO對二還強)

不少人騎過我車子,按過我的後煞,都說很利,很容易鎖死...

但,我從來沒發生因為後煞鎖死而滑倒

當你練到煞車可以讓輪胎在鎖死滑胎邊緣...你就成功了........

跟車不夠熟...
煞車力道多練一點...
碟煞很好用的...

最後勸你...制動較強的那輪把胎換好一點...


回覆 11# ADROY 的文章

先撇開單一、單二、對四blabla的差別吧...
人才是重點...
光陽G3配單一卡鉗全原廠未改我也能按到鎖死,
讓我後座的朋友飛出去
自己的GMAX也是摔了幾次才把煞車練起來
前對四很好用,但是後單二真的就是輔助用
頂多進彎捏一點,彎中速度太快再捏一點
跑山或跑場地都一樣

而且彎中絕對不能帶前煞?
你可以試試看進彎傾倒以後扣著前煞車
傾角會用更多,但迴旋也會更快
這樣就能提早補油出去了
這個用法一樣也是在山上跟場地上都試過
很好用!

[ 本文章最後由 wildspirit 於 2011-5-22 22:25 編輯 ]

謝謝大大們幫我解惑~

所以有時間再到空地練吧~"~

那麼應該要怎麼練? 是加速然後用點煞還是慢慢按死拿捏煞車鎖死的那個點?

沒必要用點煞吧 是讓妳去習慣前7後3那種煞車的感覺
我也不知道怎麼講..就是一種感覺

練習的方法(個人建議):
大約在空地抓個20~30公尺(或更長)
然後畫上停止格  加速到30以上 不用超過35
前七後三 停在停止格裡面  這樣騎個幾次就差不多抓到訣竅了

小弟騎雙碟的車也將近一年半了,其實雙碟比鼓煞好控制,後煞兩根手指頭就可以控制,比後鼓煞來的輕鬆
以我來說,看到需要剎車的狀況,第一件事就是放油門,放油門來剎車比較容易煞下來,緊急狀況的話就沒辦法了,遇到狀況的話,首先放油門之後,"剎車力前七後三"這很很重要,習慣之後大部分狀況都可以煞的住~ 當然 輪胎也要換好一點的,不然打滑機率高很多唷

碟煞 跟 鼓煞 最不同的是 反應直接

簡單說 就是你給多少力量 他就煞多大力

所以你不習慣碟煞的話，以鼓煞的方法下去煞車的話，當然很容易鎖死

像我的車就前跌後鼓，這種感覺就特別明顯!!

另外， 前煞因為有避震的關西，緊急煞車也去要特別練習

原因是這樣的，如果你一次就給他按到最大力，前輪避震的關西，車子的力量還沒傳到輪子
就先鎖死，因為先被避震給吸收掉了，這時前輪的狀態是，沒有壓力下，煞車力道卻很大，所以打滑、鎖死很正常。

我自己的緊急煞車是這樣的，放油門同時按 後煞車 然後在煞前煞，不要同時按!!

原因是這樣的，放油門 跟 煞後煞會把重心往前移 當這個時候前輪壓力已經變大 在煞前煞就不容易打滑

還有要練習到，後輪打滑時能冷靜到能稍微放一下的程度!!

簡單說，煞車是需要練習的!!

按死的話 碟煞 肯定會鎖死的~
建議是 前7後3 的煞車比例~

多了解自己車子的煞車性能~

原則上還是後剎先再前剎
不過看起來可能您都剎很大
抓剎車抓太大力了
不然就是太晚才剎車
提早剎車以策安全囉

個人覺得點煞...

我個人的習慣是

看到
->反射按煞車(前後)
->後輪通常會先鎖死(因為心理作用所以會比較放心的大力按)
->注意到後輪鎖死(還沒撞上為前提 )
->輕放後煞然後再用力按

上面說的都是在10公尺以前
而且沒有鎖死前輪
而後輪鎖死的時候還是會左右扭!!!


上面那些是我多次急煞的狀態下沒摔車的動作
但我還是有摔過...因為我太急!!前輪鎖死~龍頭直接扭一邊
就  

(TT92雨天真的超滑 )

[ 本文章最後由 bill97385 於 2011-5-23 18:41 編輯 ]