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數字會說話,數字也會騙人,來破解數字的迷思吧 ...
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數字會說話,數字也會騙人,來破解數字的迷思吧
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3513
4
来源:
望海
2011-5-21 18:24
只看這個作者
|
閱讀模式
4
3513
這是一個很聳動,也很真實的事情
我們的生活當中充滿了各種數字,尤其是廣告、宣傳,數字是一個很有魔力的表達用語
望海在很久之前在某家本土中型集團企業當財務管理的時候,老闆曾經當面告誡我這句話
"數字會說話,數字也會騙人"
這些年以來,雖然已經不在那家公司很久,老闆也因為財務的事件關過再出來力圖振作
(老闆被關跟我要討論的哪有什麼關聯阿???....)
我發現,這句話的確就是我們生活要破解一些迷思的關鍵
從車車常常聽到的一些數字來討論吧
一.本產品可以提升20%馬力......
20趴這樣的說法真的很聳動,這種宣傳用語各位應該常常在汽機車雜誌的廣告裏頭看到吧!
真的是騙人嗎??其實有些是真的
真的??我想在這邊應該有很多年輕人大概會說,我的機車有11P馬力,如果有20%,那代表應該要有11*(1+20%)=13.2P,這樣很多耶,如果感覺不太出來,把數據用在汽車上面更誇張,汽車如果有140P馬力,20%等於有168P,哇~~~這動力提升好大阿~~
廠商誇大不實嗎??其實廠商也許講的並沒有錯,誤解的原因是因為用的基準值
因為實際上廠商的測試,也許真的有拉馬力,但是他的20%,只是再中低轉速的時候,因為實際上,中低轉速時,就算原廠也沒有到最大馬力(最大馬力通常都在很高的轉速,但這轉速並非路上一直會用到的)
也就是說,廠商的物品,也許改變了原有引擎的扭力曲線值,但最大馬力還有因為其他因素並沒有增加到那麼多,廠商提出的動力提升的情況,可以是在假設5000轉時,在馬力圖上可以看到馬力由5P變成6P,這樣也是20%提升阿~~
因此,可以說廠商騙人,但廠商也可以說她們的確如此,因為對於這個數字,觀察值在哪邊,沒有提到....
二.我的車廠商說有120P馬力,朋友的車僅110P馬力,所以我的車一定比較會跑...
其實車廠非常喜歡拿最大馬力當成廣告重點,但是,廠商標示的馬力值其實都有其"陷阱"存在
所謂的陷阱,就是輪上馬力以及引擎馬力的差別
因為對於馬力,其實各國的標準並不一致,一般常常看到的就有所謂的公制馬力、以及舊有的英美制馬力或者德制馬力,這其實就已經是因為量測的方式不同而產生不同的結果,所以120P馬力標示真的比110P馬力大??
另外,還要考慮到車輛的會不會跑,不只是馬力的大小影響,引擎特性造成的扭力曲線其實影響更大,另外,傳動的配置也是一個關鍵,因為傳動其實有一個數字很重要,就是總傳動輸出比,這個值如果在汽車,那是代表著檔位齒乘上終傳齒的值,這個值會放大或者縮小引擎的輸出動力,造成動力的可以拉高尾速或者提早放大扭力加速變快的效果。
因此,馬力大一定會跑??
三.路邊速限60公里的牌在那邊,有人65就被拍了,有人快到70卻沒事???
這種事很怪嗎??看起來很怪,實際上卻常常有,難道是警方的測速照相機壞掉了??
不,關鍵在於這些人看到的,是自己車上的"速度表"
速度表其實是有誤差的,這個誤差的來源有三個,多補充第四點
1.是儀表版本身誤差,現在很多的指針式儀表版還是使用彈簧+電磁鐵的雙動方式指示,但是彈簧的設計常常會再某一個角度的時候,它的拉扯力道最強(或弱),這時候的誤差就會是最大(或小),因此速度表的誤差,有可能變成越快速度時誤差值越大
2.速度感應齒輪的誤差,這種因素影響比較小,但不無可能,尤其是二輪車用的比較小,又外露,容易損壞,造成誤差
3.其實是大宗的,就是輪胎本身的大小顆造成輪徑的改變,輪徑改變自然在相同速度下,因為圓周的不同,所以轉動速度就不同了,因此其實在更換輪胎的時候,也要注意這個輪子大小的改變對於速度表的影響
但這種改變不一定不好
例如把輪子變小顆一點(即便框一樣,選用不同胎寬/扁平比的情況下就可以改變輪的大小),速度表會相對變快,原本同樣的轉速下,大輪保持在100公里,小輪可能就跑到只是在110公里的速度上了,可是兩台車一樣快......
4.第四項這個因素我常常看到,但這其實可以說是一個烏龍,在機車上比較少發生,就是在汽車的儀表版上,有些車因為是來自於美國,所以儀表版顯示的是美制的英哩,而非我們一般習慣用的公制公里顯示,這樣的話,就差了1.6倍了歐
四."ZERO"是零的意思,但往往不代表沒有
這個問題很有趣也很無奈,不只是車子上會有,生活上其實我們都常常遇到
因為其實我們政府對於一般物品內容,採取的是微量可不計的態度
舉個例,可口可樂有出號稱無糖無熱量的ZERO可樂
可是實際上仍然是有糖有熱量的
因為食品這邊的規定,像熱量來說,低於4大卡的熱量,就可以稱為0熱量了.......
而且還是公家掛保證的歐~~~
所以這又是數字的魔術
五.滿意度高達八成????
市調以及經常聽到很夯的民調很常常提到滿意度這個東西
因為這種把原本無法描述的感覺予以量化,是一件很有益於宣傳的事
但....其實這還有很多運作空間
例如汽機車廠牌調查
調查出A家結果為
總共有效樣本1000份
非常滿意計150份,佔比為15%
滿意計150份,佔比為15%
尚可計400份,佔40%
不滿意150份,佔15%
非常不滿意150份,佔15%
A家當場宣佈,經調查滿意度達70%
接著同樣做B家的相同調查
B家樣本1000份
非常滿意300份
滿意300份
尚可100份
不滿意200份
非常不滿意100份
B家用A家的看法,滿意度確也一樣只有70%
可是各項數據單獨分析都是B家比較優阿~~~~
包括像學術、經濟報告,或政治文宣,都常常利用到上面的這個手法....
至於最近有那些個數字明白著在騙人就不多提了
我最後的結論是
數字表現出很多特徵,方便人們去研判甚至決策,但看數字一定也要了解數字來源的始末
這樣才能找出隱藏在數字背後的真意
才能控制數字而不是被數字給耍好玩的
以上
望海
[
本文章最後由 望海 於 2011-5-21 22:54 編輯
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望海的望海
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電梯直達
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2
#
r2d2147
2011-5-21 18:26
只看這個作者
騎的順才是重點
就算車在猛 不會操控也只是枉然
真怕看到很噁心的YT置入文章
沒人訂閱沒人看就下去 別來噁心人
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3
#
幸福不滅
2011-5-21 21:33
只看這個作者
這標題我喜歡 誠懇
有些數據 真的就看看就好 認真就輸了
不要惹我、我沒有你想像的好脾氣
人是互相的、怎麼對我就怎樣對你
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4
#
望海
2011-5-21 22:59
只看這個作者
原文章由
r2d2147
於 2011-5-21 18:26 發表
騎的順才是重點
就算車在猛 不會操控也只是枉然
但是只要有商業行為,你勢必會遇到必須把感覺量化的必要情況
不然沒辦法收費的
只要做量化,就會有數字,不可能完全不在乎的
就連自己的"那一根",幾公分長才OK都有上億人在意得很咧
望海的望海
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5
#
有夠機車
2011-5-22 10:35
只看這個作者
同樣的車有些跑很快有些不會跑的原因還有車手的體重
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