新勁戰尾速卡很大

的確最近都有這樣的情形 回油的時候出不去

但軟掉正常來說尾速不是會稍微回一點嗎 我加速度都還在可是尾速越來越差!!

我上面有說過
沒錯 彈簧軟尾速會出來
但是軟過頭 尾速是出不來的
你加速在 那是大彈簧在前面壓縮是OK
但大彈簧在加壓縮時 要押到最後 的硬度與磅數
要維持住 這樣扭力跟馬力延伸性 就會很夠 再加上你盤子 跟珠子選好
離合器跟碗公的動力沒有流失很大 尾速就出來嚕
這都是原理 也是在控制變速時間
因此你大彈簧其實是過軟嚕
因為變速時間太快 加速性是會在 但尾速一定會不在
而且回油門再補 要是軟軟得 或是沒有馬上出來
幾乎都是大彈簧出問題居多

如果你是說起步一拜出去 加速性很好 那種測試 其實很不準的
真正在試車 都要回油門在普 瞬間的力道夠不夠
所以試車 不是只有油門一敗而已

我目前只有動到 大小彈簧 珠子這樣

話說 小彈簧是不是沿用原廠會好一點!!

目前打算換GTR原廠彈簧大約1200吧  珠子配全8.5 小彈簧換回原廠
這樣配置可行嗎!!

看你怎樣感覺
要是你喜歡低檔 不要高轉
那你這配置 還算OK 因為也不算高轉
因為你前普力盤沒有更動到 所以在配置上 不會高轉到哪裡去
再加上只有壓1200轉 相當於原廠大彈簧+扭力加速器
因此在加速上 不會暴力 只是比原廠順暢
反而你這樣配置 空轉機會比較大
簡單說 廳的到聲音 看不到速度
重點在於離合器跟碗公的咬合
小彈簧只是控制之一
這要說明很清楚 很難解釋道你明白 CVT是一門學問 但說要很難 其實不會
小彈簧我反而不會用回原廠 我會用比原廠硬一點點就OK嚕
最快 用改裝吧
仔細去想一件事情吧
動力怎樣到後輪
曲軸壓榨動力後==>前普力盤==>皮帶==>開閉盤大彈簧==>離合器==>碗公==>後齒==>後輪
所以重點在哪 我想你應該知道吧
這都是要協調配置的

[ 本文章最後由 ghostming 於 2011-5-21 01:24 編輯 ]

你是說我剛上述配置空轉機會大?

那小彈簧我該搭配幾轉的呢!! 勁戰原廠是幾轉我也忘了..

開閉盤大彈簧==>離合器==>碗公  重要在這嗎@@?

只能說這是我當初玩過配置
因為當初這樣配置 都有玩過
在我自已感覺 這樣配置 讓我覺得力道很不扎實
而在我覺得力道不扎實的情況下 就是空轉
也就是 聽到聲音 看不到影子
尤其是在高速
而且你這樣配置也只是比原廠加速好一點 但那種力道是有點虛不是真的有推力再推你
與其這樣 我反而會這樣配置
珠子3*8 3*9 原廠大彈簧+扭力加速器 改裝離合器跟碗公
這樣配置力道反而會比較扎實 尾速也比較容易出來
磨合後 動力流失也不容易大(因為離合器皮跟碗公的配置)

原廠沒有分幾轉 幾轉都是改裝再說的 更簡單說 就是比原廠多幾磅數

你所指的重點 只是其中一部分
CVT傳動的重點是整體搭配
如果要在有限的資金下 要改傳動
那我都會建議 離合器跟碗公 最好換掉
大彈簧上扭力加速器
珠子放輕
這樣配置 多少不容易造成空轉機會
而且往後要升級
只要改前面盤組 或是看大彈簧有沒有軟掉
就OK嚕
因此搭配最重要

最近 高轉速騎太多了 想說降一點回來看看阿

我之前全7 一千五百轉配置
轉速拼命卡在9500斷油導致尾速根本上不去!! 所以想說用降的..

那如果用原廠大彈簧 再加上紐力加速器 再把珠子用到 8.5
或是 8X3 9X3 這樣可行嗎!! 畢竟小弟目前離合器跟碗公還是想沿用原廠!

卡尾速的問題終於搞定了

我朋友使用!!RAK 競速普利盤 長久瑪莉 1399轉 KUSO 8*3 原場9*3 板井A2管~這樣ok嗎??

朋友新競戰普麗珠全部12G

尾速隨便都有120......