GT125傳動溫度太高

原文章由 酷誠 於 2011-5-13 02:19 發表
我也覺得噴射版GT125的傳動的溫度很高...感覺可以烤肉了...
目前傳動全原廠~有過來人有好主義可以幫忙解決嗎?謝謝!!!
目前爬完文後感覺因該是空轉打滑所以換碗公比較OK嗎?

空轉打滑? 有掉轉數嗎?  沒掉轉就不完全是打滑的問題,你可以考慮朝傳動軟管那邊加工或是傳動蓋打個小小的洞!

[ 本文章最後由 a7354088 於 2011-5-13 04:06 編輯 ]

這根本是珠子品質太差造成的。
尤其是你只換了珠子跟大彈簧而已，這更能直接斷定這種副廠珠子的品質根本不能用！
既然你要配 13克x3 + 11克x3，何不直接買原廠的呢？
13克，買KYMCO或SYM都可以，只要直接指定GY6即可。
11克，SYM有出2款11克的珠子，1款是H7A，另一款是VS1。

保證不會再發生這種問題。

我的化油GT之前也覺得傳動溫度頗高
不但爬坡容易熱衰竭，大彈簧容易軟，
皮帶也是5000就準備再見了
我是將傳動蓋前方的管子，用CD浪管拉長到前方土除位置
大約是在前輪的後方偏一點
騎車時會撞風而強制進氣
從此以後爬坡不會熱衰竭
甚至騎完山路，摸摸看傳動蓋
前半段幾乎是溫溫的而已
冬天摸起來甚至是冰冰的

不過管子裏頭的濾棉偶而要清一下
因為會有一些小石頭積在那邊

我是把進氣導管剪到只剩下濾棉那一塊裝在傳動蓋上，
(因為進氣導管之前自己清傳動時不小心把他折斷了093.gif)
可是這樣沒有一個導風口能把空氣引流到傳動箱內，散熱效果反而比較差...

有看過有人直接拿香菇頭套在傳動蓋進氣口的...
這樣好像不太有用...

我有考慮過要用長的進氣導管，
管口接到前土除的位置(就像你現在配置的這樣)，
可是心裡一直有個小問題，
那就是低速行進時，撞風的效果不是比較不好嗎?
這樣一來太長的導管會不會反而讓進氣不順暢造成傳動過熱呢?
(因為我現在住在市區，尖峰時段出門還滿常塞車的)

目前正在尋找適合的東西來土砲一個進氣導管099.gif

傳動蓋左邊的通風口~可以選擇不要裝~

通行無阻~風的流動就是最佳狀態~ 但~沒過濾效果

也沒防水了~ ^^   

一堆人在外蓋哇洞~也是為了散熱不是嗎??!!

原文章由 Bownova 於 2011-5-13 10:41 發表
我是把進氣導管剪到只剩下濾棉那一塊裝在傳動蓋上，
(因為進氣導管之前自己清傳動時不小心把他折斷了093.gif)
可是這樣沒有一個導風口能把空氣引流到傳動箱內，散熱效果反而比較差...

有看過有人直接拿香菇頭套在傳動蓋進氣口的...
這樣好像不太有用...

我有考慮過要用長的進氣導管，
管口接到前土除的位置(就像你現在配置的這樣)，
可是心裡一直有個小問題，
那就是低速行進時，撞風的效果不是比較不好嗎?
這樣一來太長的導管會不會反而讓進氣不順暢造成傳動過熱呢?
(因為我現在住在市區，尖峰時段出門還滿常塞車的)

目前正在尋找適合的東西來土砲一個進氣導管099.gif

加長管子主要在引導冷空氣，低速時靠風葉盤抽風，高速撞風反而有強制進氣的效果
低速行進時，進風還是比原來的好
至於車子怠速時也不用擔心，別忘了傳動裏頭還是有風葉盤，他還是會用葉片帶入冷空氣的

我現在把珠子配成原廠化油GT的配置了  有達到我想要的效果
雖然溫度還是很高  可是應該不至於在磨損這麼嚴重了吧   畢竟我是換正廠零件

原文章由 a7354088 於 2011-5-13 03:23 發表


空轉打滑? 有掉轉數嗎?  沒掉轉就不完全是打滑的問題,你可以考慮朝傳動軟管那邊加工或是傳動蓋打個小小的洞!

目前轉速根據昨天實測...還可以上9000轉...時速最高只能拉到96左右!!!(噴射版)但是有時候繪圖然收縮一下再繼續跑..
而且爬山的時候也會突然頓一下在跑...爬山的力道感覺跟我以前騎過的達可達50差不多...107.gif 感覺有點慘
傳動的溫度暴高...看來要去清個傳動順便看看哪裡又暴掉了...謝謝大大

我寶特瓶放在車廂裡 裡面的水還可以泡奶茶(只是我不敢喝)

原文章由 酷誠 於 2011-5-13 14:26 發表

目前轉速根據昨天實測...還可以上9000轉...時速最高只能拉到96左右!!!(噴射版)但是有時候繪圖然收縮一下再繼續跑..
而且爬山的時候也會突然頓一下在跑...爬山的力道感覺跟我以前騎過的達可達50差不多...107.gif 感覺有點慘
傳動的溫度暴高...看來要去清個傳動順便看看哪裡又暴掉了...謝謝大大

頓一下基本上就是離合器打滑了,你可以考慮用阿達的方法磨合一下離合器,

順便教妳一個懶人方法可以磨掉離合器燒焦的地方,把離合器裝上去不要裝碗公,然後發動(待速),接下來砂紙上去磨,

當砂輪機磨XD