[開箱] TOTAL RACING 4T 10W-50 開箱 補個小心得

感謝 看到您的說明 不知道該做什麼反應好...
所以就是mobil 打輸官司了
最後做油的廠 大家都只要是第三類就當全合成賣(當然包括價格也是全合成==)
反正消費者也看不出來PAO比裂解油的好

如同您貼的中文連結中一句
''請於我們的教育性文章部分閱讀關於此嘉實多災害的完整報導。''

只能說 自己沒睜大眼睛 貪小便宜 明明多花幾十塊就有純PAO油...
那幾罐racing 不如就拿來當引擎洗油吧

啊對了 那請教一下大家 汽車用的racing10w-50呢? 裡面的真相又是什麼?

[ 本文章最後由 2000hikalu 於 2011-6-10 16:22 編輯 ]

Total水準很高，放心用啦，不要浪費 @@
汽車racing 10w50指的是號稱紅牛車隊用的那支嗎?

歐洲廠還是蠻有良心的....G3+的不會給你打上100%或FULLY
美國的就....................
所以 美孚1號裡面應該是啥都有

純PAO.......大大要不要介紹一罐來聞香 不要太貴的...
其實G3+油已經蠻進步了....所以用來取代PAO..剛好而已
前五大廠 殼牌 美孚 BP CHEVRON TOTAL 幾乎都有

要真正純PAO 等級以上
AGIP RACING
REDLINE
AMSOIL
RAVENOL部分
MOTUL部分
ELF 10W-60
用的油太少 想不出來了...

至於TOTAL 汽車的10W-50......我猜跟RACING 4T一樣,部分配方不同

美孚一號原廠保證是含有PAO合成油基的唷~
所以看到Castorl G3打上全合成整個覽趴火就起來了XD

現在美孚一號全合成機油仍是領先於其他油廠
PAO+VHVI/XHVI/GTL，都擁有獨自的專利技術
對於發展趨勢的GTL美孚更是擁有最先進的煉製技術
只能說ExxonMobil真的很屌，總是知道世界趨勢在哪永遠搶先人一步@@

目前查到有能力煉製GTL的公司
ExxonMobil
Sosal(http://en.wikipedia.org/wiki/SASOL)
Syntroleum(http://www.b2i.us/profiles/inves ... mp;s=0&ID=11912，和Mobil有合作關係的樣子http://www.b2i.us/profiles/inves ... mp;s=0&ID=11920)
Royal Dutch Shell
TOTAL ELF FINA(現在統一叫Total SA，http://en.wikipedia.org/wiki/Total_SA)

其他公司若也有GTL的基礎油應該都是上述公司提供
http://www.chinabaike.com/z/keji/sy/405017.html
中國石化(非CPC，全球前十大石油公司)，他們就是Syntroleum的客戶

酯類，其實是最早開發的合成油
這個東西無疑是目前性能最好的合成油基，但問題是...成本太高，無法成為用油趨勢
http://www.machinerylubrication.com/Read/618/new-lubes
Table 1. Lubricant Base Oil Production and Relative Cost圖表可看到
製成G5基礎油的成本，需要傳統G1油的五到十倍
但G4 PAO加上適度添加劑也可以達到接近G5油的表現，成本僅一半不到
故目前PAO仍是合成基礎油的主流而非最頂級的酯類油

而且從那張圖也可以看到，目前全球傳統礦物油的使用還是佔了超過90%(截至2004，目前G3將成為趨勢，因成本較低、品質高)
可見台灣的騎士們真的都很愛車又很有錢，一台台幣不到十萬塊的速可達都以用到最頂級的油，亦或潘仔很多@@!?
不過讓自己的愛駒吃好油是人之常情，但價位一定要合理~!!!
現在網路發達，機油價格已經很透明了，請各位別再當潘仔了190.gif

剛剛轉頭看了後面一箱油
我看不懂日文 不過 出光的黑罐5w-50
外箱與罐身都標著"100% 全合成(PAO)"
有人可幫翻譯全段日文的話 我再拍照片上來
這罐等同光陽F1與suzuki gsx.拉轉很爽.缺點是劣化快

ELF 10w-60 campione. 這個也是罐身標 100%PAO
太濃? 現在動輒30幾度高溫 跑疏洪道很順耶 又很耐用
奇怪的是價格 我買才230耶 跟出光之前的舊價一樣
就一次抱了14罐屯著 但那位賣家大概是個體戶 後來也沒有再賣了

total racing 10w-50.今天下雨無聊有把它換上去啦
變動就只有機油跟更換濾心
但才騎回家路上 就感覺怠速抑震跟上面10w-60差滿多的
心得待補

原文章由 michaeland 於 2011-6-10 11:21 發表
Total是擁有純熟VHVI(very high viscosity index)技術的大廠
雖然分類在G3裡面，但是煉製出來的油基品質已經非常良好，雜質也少
光是基礎油的VI值就已經高達120以上

G3油經過Mobil和castrol的訴訟，現在只要是G3油也可以打上全合成字眼
http://www.syntheticsbestoil.com/mobil.htm(Asakim提供)
http://www.lllube.com/ch/Article.asp?AID=4(Amsoil中文官網)

同樣是G3，就有許多的煉製技術，現在都分為G3+
VHVI、XHVI(extra high)、GTL(gas to liquid，利用天然氣煉製成基礎油)
其中性能優劣是GTL>XHVI>VHVI，GTL的品質已經很接近高等級PAO
現在全合成機油若是非使用G4 PAO，大部分都是使用VHVI/XHVI+GTL
Mobil, Shell, Total, Chevron(與Sasol合作)都擁有GTL的煉製技術，其中Mobil的技術最為先進
目前GTL已經有逐漸取代PAO成為新一代全合成基礎油基的趨勢

Total擁有純熟VHVI和GTL的煉製技術，又是全球前十名石油公司，他們的油請安心使用~

殼牌專利的XHVI基礎油由於性能與不輸給PAO
成本又較低
因此成為殼牌的合成油主力
並停產了PAO基礎油
但由於這類基礎油不在Group I~V分類中
即便有些同業不認為那是合成油
但其性能是不爭的事實
業界已默許為Group III+

XHVI基礎油具有極高的粘度指数、低揮發性、完全不含芳香烴、硫或氮   等特點

此外
殼牌的頂級產品中是含有Group V基礎油的合成烷基苯(AB)，原先用途是冷凍潤滑油，具有卓越的低溫特性、氧化穩定性和熱穩定性，在廣泛的溫度範圍下使用都有良好的表現
具有

[ 本文章最後由 銀箭 於 2011-6-11 23:12 編輯 ]

其實你去看 U4 的MSDS ...

U4 10W40 其實不是"純" XVHI 的 G3+

還是有參一些G4/G5 的(20-30%)

嗯
沒錯

回到原點
其實各家的基礎油...添加劑的使用都是機密
比例或配方什麼的都不可能完全公開

可是會看 VOA/ UOA 和 MSDS , 其實能猜出油的特性

當然,還是有例外的...   

玩油的有時也要有點 SURPRISE 才能保持興趣的

就一部分來說確實如此~~

不過我並不是玩油的就是了