我的小橘已經滿6歲了 是05年初牽的 不知道是第一批還是第二批
距離10歲近了 想說該不該讓它退休了 不過它似乎還不想 每個零件都保持完美狀態
因為整台都快換光了
本來滿18歲要買G4或GTR 當時熱門車種 至於天鵝....雖然是當代尾速最快
不過考慮到身高 就踢除了
在某一天 進了三陽經銷商 看到R1前衛的照型 還有不輸現代車種的配備 就決定遷了 辦到好5萬6....
買了過3個月 R1Z出了 還折價3000 真是好康
在嘉義改裝並不盛行 可能是學生人少吧 大家都是騎豪邁迪爵 偶爾穿叉一些VINO系.....
上大學後 在台南永康 看到同學跟學長車改好大 歐老師 OVER管 當時的菜市場牌RRGS也是滿街跑
挖 我來對地方啦 哈哈
初學者一開始80%都是從小燈開始 我也不例外 改完後沒燈可改 自己隨便塞了 搞的跟電子花車一樣
2006年放完暑假 看到同學的天鵝裝PWHP藍鈦管 看起來就是不同凡響
省吃儉用存了一些錢 直接敗了 只不過是白鐵管
PWHP這隻只有對應到58半 但聲音跟效果不是蓋的 非常好用 只差在前段沒縮 也是現在的86管廠商
後來搞了一陣子的傳動 想要解決起步會抖 結果花了近3組的離合器總成 還是沒用
最後在東機找到台南知名店家 檢查出了普立盤角度問題 換了雞牌盤 拉轉只有爽而已
動力滿意了後 開始往其他部分
人家說改車要從最底下改起 輪胎....嗯 當時還夠用 就沒動了 等里程到
06年9月在網拍上認識MOTO機車精品跟TME 得知MSP有白色款避震 二話不說敗了 順便把前叉整理了一翻
裝好避震沒多久 又在挖樂大那裡換到剛發表的6039 直接征戰啞口啦
來回快10小時 雖然很累 不過上面風景很漂亮
尤其梅蘭至大關山隧道這段 起霧的時候一個人 彷彿是在仙境內......
06年12月 高雄車友兼雜誌社記者舉辦了R1大會師 當時地點是在興達港
讓很難得看到的R1 通通聚集在一起
雖然只有30幾台 125CC更是少 不過非常感動阿 大家也都是在家族認識
2007年的3月 里程終於滿1萬公里 也順便將白鐵換成了當時很夯的CR管 俗稱豬叫聲
2007年9月 在小老婆版上認識DA大 剛好他有一組YCR前叉要賣 因為裝沒多久 所以整個很新
裝上車後 又更增加殺氣啦
從裝上車到現在 已經被我重灌了快5次的油吧 前叉東西都跟三陽 光陽零件通用 整理上簡單的多
插曲: 我是崑山住宿生 因為停車場太遠了 幾乎不太想走去牽機車 所以常常把車子丟好幾天才騎一次
在某天下午 正要去三星逛逛看有什麼新產品
看到車子怎怪怪的 一時還看不太出來 = = 靠 原來是狼牙棒被幹走了
狼牙棒剛推出我就買來裝 結果下場是被偷....... 八成是夜校生 偏偏停車場監視器 4層樓只有4支...
現在應該還是四支吧 要問阿冰才清楚
2008年的過年 正要開學之際 過新年換新衣 好吧 就烤橘黑好了
當時東京甩尾正紅 韓哥配色真的蠻帥的 就找學長一起拆啦 拆了快1小時吧
組裝就很快了
排氣管從白鐵 換成了CR回壓 壞了2支 換成了毒蛇 低沉音跟三合一 銳澤這時候也正式交棒給毒蛇啦
品質果然差很大 毒蛇隔板操不濫= = 蠻強的 看中他的品質跟賽道成績
決定敗一支毒蛇鈦管 雖然是原廠缸 但拉轉順暢 起步不會很無力 很喜歡它的手工染鈦樣式
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以下是今天拍的 不會再改變了吧
等考完試幫它在重新整理引擎 順便換支新曲軸 不然4V61摧殘下 也活不久
[ 本文章最後由 max362 於 2011-5-10 19:47 編輯 ] |
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