三陽五十年來的發展，等同是台灣機車發展史，黃世惠家族不僅開創三陽、也是台灣機車產業推手，但今年股東會卻首度面臨「外人」來插旗，雖然從目前持股分配來看，尚無法撼動黃家的經營權，但也讓黃世惠家族罕見的透過長龍會議及全通收購委託書。
三陽創辦人黃繼俊是在一九四七年創辦慶豐行，初期曾進口本田生產的腳踏輔助用五十西西引擎，加裝在腳踏車上出售，這種紅色引擎再配上白色油箱的「拼裝機車」，當時被戲稱為「紅屁股」配「小烏龜」，但售價只要五千元，只有進口機車三分之一不到的價格，算是台灣機車組裝的開端。
慶豐行是本田海外第一家代理商，從初期進口本田腳踏車輔助用五十西西引擎組裝機車開始，到一九六一年黃繼俊前往日本，與本田簽訂技術及資本投資合約，三陽電機更名三陽工業，成為台灣第一家機車製造廠。
從機車起家到跨足汽車，慶豐集團最風光時，事業涵蓋汽機車產銷、金融證券、水泥、建設、進出口貿易、畜產等領域，年營業額上千億元，曾是台灣前十大企業集團，黃世惠更曾連三年榮膺全國納稅人的第一名。
黃世惠不僅誠實繳稅，就算後來因集團事業戰線拉得太大、造成財務危機，也選擇誠實面對，相較不少企業老闆債留台灣、錢進中國，黃世惠誠懇面對債務的態度，讓往來廠商與銀行稱許。
只是事業經營再上軌道，三陽股價緩步回升，銀行卻開始陸續將黃家的股票斷頭砍出，造成黃世惠家族持股不斷下滑，才讓外界人馬有插旗的機會，這恐會讓高齡八十五歲的黃世惠有很大的感慨。
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