G-MAX200 VS G-MAX150 建議

原文章由 staedtler 於 2011-5-13 12:49 發表


那如果從原廠的上到60.5，爬坡會比原廠輕鬆很多嗎
還是要到63.5才會有明顯差異
傳動如果沿用原廠，會有離合總成打滑的問題嗎


窮學生一只

然後什麼是打鋼套?缸套?

爬坡 要輕鬆 用 2v 去改 60.5 還要加大化油 等等阿依阿紮

傳動如果延用原廠...那我們這些老玩家換改裝都換心酸的歐...

窮學生一只> ..G-MAX 買二手車又要用到像樣..可是會花不少的..

打缸套..原廠缸套不夠大要車大打更大的缸套打更大的活塞..

原文章由 roserjesus 於 2011-5-13 12:58 發表


爬坡 要輕鬆 用 2v 去改 60.5 還要加大化油 等等阿依阿紮

傳動如果延用原廠...那我們這些老玩家換改裝都換心酸的歐...

窮學生一只> ..G-MAX 買二手車又要用到像樣..可是會花不少的..

打缸套..原廠缸套不夠大要車大打更大的缸套打更大的活塞..

因為不太可能一次到定位，結果就是分次來慢慢用，所以最怕改到不合適的又要再改
情況可能就是：上了缸，卻不能順便換化油+刁傳動
買G咩就是喜歡那個運動性+穩定，不過車體重量有點怕怕

不過如果還有可能會兼顧到高速長途的話(70~80kph,400km↑)，2V可以勝任嗎
還是說用4V的去修改也可以做到上山不太軟這樣

原文章由 staedtler 於 2011-5-13 13:04 發表


因為不太可能一次到定位，結果就是分次來慢慢用，所以最怕改到不合適的又要再改
情況可能就是：上了缸，卻不能順便換化油+刁傳動
買G咩就是喜歡那個運動性+穩定，不過車體重量有點怕怕

不過如果還有可能會兼顧到高速長途的話(70~80kph,400km↑)，2V可以勝任嗎
還是說用4V的去修改也可以做到上山不太軟這樣

2V / 4V 解封都可勝任 ( 山路 )

以原廠57缸來說..
動力是  4V 比較好 (出彎路夠長拖得出來)
反應是  2V 比較好 (小灣折彎盲灣刁路線) > 我是選G-MAX 150 2V

需求70~80kph..
高速長途 4V 勝任 (最好是60.5)
高速長途 G-MAX 200 / 220 FI 也可

看你的需求取捨..
不管是2V/ 4V 可以把周邊用好 / 煞車 / 懸吊 / 多連桿 / 再來就傳動 / 解封印
也可先改12,會比較省油,輪胎也比較省~

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2011-5-13 13:36 編輯 ]

請問各位高手~~
G_MAX部建議拉行程嗎??
上述何大說的，拉行程油門反應會變不好嗎??
(本人G MAX準備上63.5，想拉大約600以下，週邊配備都有用)