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RSZ五期噴射改55缸之艱辛歷程

改缸~是不用訓缸
但並不是說就可以整路跑尾速

而且他在完成前沒事先跟你說哪些需要汰換,
我覺得有點...RSZ五期噴射改55缸之艱辛歷程1230

而且55缸需要換馬達...設定那麼緊繃啊= =a

花了30k已經可以掛全取代電腦上去了RSZ五期噴射改55缸之艱辛歷程1324
www.wretch.cc/album/a0953464060

理論對店家來說是必要,但對客人來說要的是結果。

回覆 19# wow6138 的文章

別懷疑唷!!

真的可以跑到110

爛一點的都還有105唷

改管配傳動還有在這之上的
原文章由 sx29219595 於 2011-5-6 00:32 發表 RSZ五期噴射改55缸之艱辛歷程3889
師傅說不用訓車~直接去拉尾速~催催看!
他說訓了車車變慢找他
絕對不要訓車~
好~那我就聽師父的話~衝去疏洪道拉了拉~
WOW~50 60 70~95都很快~

恕刪...
看到你這篇文章讓我又想起我朋友的事
他在高雄市鳳山某家山葉的改缸
老闆也是跟他說他改的JR56鋼多快多快
交車的時候我朋友問說要不要訓剛老闆也說不用
他真的聽他的話結果出去不到300公里就縮了

他回去找老闆 老闆說 沒用他們指定的機油所以
再幫她做一次半價  他想說好再給老板一次機會
不疑有他再做了一次這次都按照老闆說的做
結果比較好一點  1000公里內又縮了

我就問他 你沒問老闆這樣賺錢有比較快嗎
他們店收費高的嚇人(我個人認為,因為他們店賣的價錢大概是比南X精品高ps不含安裝)
做生意 做的那麼不誠實 客人只會當一次白癡 上門被騙一次而已
我朋友比較笨吧  被騙2次....
CUXI來插一下花084.gif
建議你換一家店吧
我以前騎一台勁站也是這樣
錢又不是沒給老闆,車就是越弄越爛
後來我不爽,車賣掉換一台CUXI
也換了一家車行
然後自己思考,自己條自己的傳動
然後請老闆動工
我當初全原廠訓車100公里拉尾速就有94左右
然後去換油之後300公里再換一次,在拉一次尾速 99 差一點破百RSZ五期噴射改55缸之艱辛歷程3350
後來就去配傳動 長久全套 除了皮帶,看的到的都換掉
經過無數的調整再調整
我現在 普麗珠 7*3 9*3 大小彈簧都是原廠
我五期CUXI原廠缸配傳動都能破百了= =
之前在鶯歌代替道路跑107
小小逆向風 有趴車
只是力道不夠,要拖

[ 本文章最後由 7788446 於 2011-6-4 10:04 編輯 ]
噴射的沒改過  不過化油的55  改55可以說簡單的很
110-120那是正常所需要的水準而已
能夠130以上  那才是高手級的水準
養不養缸  55缸  小小一個  怠速養30分>換機油>騎乘養100KM>換機油
就差不多夠了~
縮缸甚麼的  四行程靠機油潤滑與冷卻  汽油也是冷卻用途之一
通常不是沒機油或 不夠油量  造成縮缸  那就是供油的不足 造成過熱
噴射車 尤其五期的   現在為了省油環保   都調整得很稀薄燃燒
一改變有關於影響供油的   一定出問題~
本人已經看過幾台五期噴射  改管  越改越慘~
懂的人都知道  改管影響空燃比供油數值   尤其形式越不同影響越大
回壓改直通那種  改變最多~
改完沒加速沒尾速   店家會騙說要調傳動  一樣沒用
我沒改過噴射  因為沒儀器  沒經驗   不敢亂動那種儀器數據才會準的東西
所以大家五期想改引擎  請挑選以儀器調教為重的店家  千萬不要找土砲級
板主學費真貴~  30K  如果化油車給我改   55缸130不是問題  140都有可能
板主故障問題:汽門損壞>供油不足或汽門間隙太小   曲軸損壞>機油潤滑不足或供油不足造成過熱
                         汽缸>不用說了  依照其他損壞的零件判別  一樣是機油潤滑或供油問題
本人以經驗談論   提供參考           後山台東的工作室    JS摩托技研

[ 本文章最後由 fighter 於 2011-6-4 10:39 編輯 ]
台東 JS摩托技研
改噴射真的要挑對店家
噴射很少人再改大多都是因為電腦問題
我跟你說
噴射改55
基本只要換 缸,凸輪,噴油嘴,氣道研磨,電腦微調,傳動調整
啟動盤要看狀況(發得起來當然就不用換)
這些東西差不多約7千(不含工錢)
當然會因為品牌,東西好壞所以價格有差異

改東西之前可以跟店家要求改裝明細
什麼東西多少錢,叫他一條一條開出來給你
牌子也很重要
然後再看他工錢收多少
你可以接受就改
不能的話就在換一家

要改上之前最好也是親眼驗明正身
不然嘴巴說說,你也不知道裝上去的是不是真的

你花的這些錢應該夠你上 63 或 67了093.gif

[ 本文章最後由 7788446 於 2011-6-4 11:14 編輯 ]
原文章由 fighter 於 2011-6-4 10:31 發表 RSZ五期噴射改55缸之艱辛歷程8210
板主學費真貴~  30K  如果化油車給我改   55缸130不是問題  140都有可能
板主故障問題:汽門損壞>供油不足或汽門間隙太小   曲軸損壞>機油潤滑不足或供油不足造成過熱
                         汽缸>不用說了  依照其他損壞的零件判別  一樣是機油潤滑或供油問題
本人以經驗談論   提供參考           後山台東的工作室    JS摩托技研


恕刪!
不知道大大是否把55缸給神話了130~140是對應原場表還是GPS..?
55缸+NOS上身也因該沒那麼神

回覆 27# pisces1822 的文章

當然錶速囉XD  GPS速就真的誇張了
因為板主說明的速度跟大家的反應  都是錶速而已
當然我說的是錶速囉!!100.gif
台東 JS摩托技研
原文章由 fighter 於 2011-6-4 16:18 發表 RSZ五期噴射改55缸之艱辛歷程3855
當然錶速囉XD  GPS速就真的誇張了
因為板主說明的速度跟大家的反應  都是錶速而已
當然我說的是錶速囉!!100.gif


唷唷!!了解
不過改55缸表速能到130-140那科表因該也要送修或換一顆了吧!!
因為實在是太快樂了

回覆 29# pisces1822 的文章

30K的價位  就算只有55缸  也有辦法做出來~  
別小看小小的55缸   RS系列單套55不拉條也有128CC
你懂馬力容積比嗎?  10CC做出來幾匹的馬力
128CC  有水準的店家一定做的到12匹了   高水準的要15匹沒問題了
15匹的力量  稍微拖個齒輪  140  也只需幾百米就能達到了
台東 JS摩托技研