[討論] 為什麼離合器蹄片要做這種方向.兩種有差嘛?!

第2種
應該連抓都抓不住吧

反向旋轉就不會有離心力的助力了

我的疑問是

就算反過來  
你要怎麼裝小彈簧?  

我當然知道這樣小彈簧沒辦法

我是故意拆成這樣的用意..

是說 為什麼當初設計 會設計成這一邊...

[ 本文章最後由 bjts1 於 2011-4-28 17:14 編輯 ]

看來找到解答了...

應該是2樓大大說的這樣..

有個反向的推力...

單看離合器 是第二種力量大一點..

但是要考慮到碗公 所以才設計成這樣阿..

因為反裝  加速可能會比較快
但回油門   速度會降不下來  

回油碗公施力點就會倒轉   離合器皮就會一直貼著
會比較危險

因為離合器的方向已經被固定是單向
分析蹄塊的質心跟拋出角度就好....
裝反也是會甩，但是你要裝的進去離合器底座哦
就算裝反可以用，但會打滑，因為正向力角度太分散了

自鎖反應....我用GOOGLE大師查了一下沒這個專有名詞
麻煩您向大家說一下是哪個偉大的物理學家說的.......

頂多叫飛輪效應吧
離合器的蹄塊必須要像這樣的特色

你找不到是你自己不會找.......................

關鍵字都有了.......

這2篇說明看看吧

http://teacher.ksvs.kh.edu.tw/~t114/FLASH/brake.pdf

http://bbs.nsysu.edu.tw/txtVersi ... /M.866364693.A.html

部分內容我也貼出來好了

PS.雖然說明的對象是鼓式煞車.....但是跟速可達的離合器原理是相同的

鼓式煞車有一個其它制動機構所沒有的優點，就是其自鎖效應，當來令片外張方向與輪鼓旋轉方向相同時，其所產生的摩擦力會與支點形成一力臂，以力矩原理而將來令片往外拉，摩擦力愈大，產生的力矩愈大，此舉會形成自鎖效應，因此鼓式煞車可用很少的力獲得強大的制動力．

　　鼓煞的自鎖效應雖可產生強大制動力，在設計時卻需加以注意．理論上當來令蹄片與煞車轂一接觸，其自鎖力立即產生，除非煞停後使摩擦力消失，否則來令蹄片是無法與煞車轂分離的．目前使用於車輛上的鼓煞，加裝歸位用的拉伸彈簧，以抗拒自鎖效應，使我們在操作煞車桿時，只需給與來令蹄片往外張開的力量，拉桿一鬆，彈簧則負責來令片拉回，因此在操作鼓式煞車時，手拉煞車桿的力量（張力）同時需克服彈簧拉來令片的回復拉力．

了解  原來是關鍵字用錯了
多謝分享

其他的參照2樓即可~!

[ 本文章最後由 master5830 於 2011-4-28 18:30 編輯 ]