premio 整備中..請教避震

就在上個禮拜...心一橫...拜了我朝思暮想的小p1.6...98年的
雖然很多人說他是台老人車...也是台老車了..不過我就喜歡耶..怪怪
導入正題...幾乎所有人都不建議用kyb黑筒配短彈簧...原因是如此搭配
會降低減震筒的壽命....有使用者可以分享心得嗎..但如果用藍筒又大大的超過預算...最近是有物色到
一組BILSTEIN 倍適登 黃筒(B12)中古的使用約一年...無漏油...有人用過這組嗎
或是能有其他的搭配可以指教呢...謝謝..預算大約落在15k~20k
不傾向高低軟硬可調的避震...純粹想降車身...謝謝

純粹想降車身?
小弟 推 海爾 避震器  
預算不會超過大大所設定的太多
但是 算是中低價位的避震器  
一般道路 已足夠
但想要熱血  恐怕會軟腳

不過...
降車身 會改變底盤懸吊的 幾何
底盤零件耗損 會變快毆
有好有壞  
看大大如何取捨

P.S 任何的避震器  在台灣的 WRC 路面上  
      很少長壽的  一 兩年 可能就會掛彩了

這是小弟的 淺見 與 意見
希望對大大能有幫助

[ 本文章最後由 snake10466 於 2011-4-27 22:34 編輯 ]

小弟我最近也在研究這個問題!
上網查了很多!也問過很多人!
也到精品店逛順便問技師!
更在家族裡請教那些改很大的前輩!
總結一句話!

那就是............要就一次到位，軟硬可調 阻尼可調 桶身可調!
                         因為一般的小升級雖然有感覺好很多!
                        但非常容易麻痺而且調整的空間不大甚至不能調整!
                       不行的話!就原廠式樣，舒適，壽命長，進出各大賣場都沒問題
                       要不然很有可能多花一次換更好避震器的錢唷!

另外提一下,依你的配法可能在中低速的灣會覺得有改善，但一旦高速過灣的話!會有推頭的情況唷!

我也有一台比你的大2歲， 壁震原廠的就好....頂多原廠強化(彈簧+阻尼)

敗入老車....要整頓的東西一堆~我現在還沒弄完!!
不過他真的是台便宜又好整理的老車!!

原文章由 racing華 於 2011-4-27 21:35 發表
就在上個禮拜...心一橫...拜了我朝思暮想的小p1.6...98年的
雖然很多人說他是台老人車...也是台老車了..不過我就喜歡耶..怪怪
導入正題...幾乎所有人都不建議用kyb黑筒配短彈簧...原因是如此搭配
會降低減震筒的壽命....有使用者可以分享心得嗎..但如果用藍筒又大大的超過預算...最近是有物色到
一組BILSTEIN 倍適登 黃筒(B12)中古的使用約一年...無漏油...有人用過這組嗎
或是能有其他的搭配可以指教呢...謝謝..預算大約落在15k~20k
不傾向高低軟硬可調的避震...純粹想降車身...謝謝

我的車雖然不是T牌，但我也用了KYB黑桶(日)+某C牌短彈簧，用到今年車已經第10年了，該組避震器也有5年，依舊是"穩搭搭"的，而且，我在前面幾年，還常常去TIS賽車場跑獨走計時賽咧，也常常會跑跑山路之類的

應該是要說，你要很請楚知道每個改裝品的原理，優點跟缺點，還有自己的需求，再來選擇
KYB黑桶加短彈簧，他的優勢是因為黑桶幾乎根原廠一樣，所以老實說避震器的耐用度壽命是最長的，改裝的避震器因為有調整機構，不管是高低可調還是有組尼軟硬可調，老實說只要加上可調機制，就會有壽命較短的問題，雖然調得好設定的好也很省著開的話還是很耐用，但這就是機械的宿命---零件越複雜，越容易出現狀況
KYB黑桶的組尼只比原廠硬一些，跟大多數可調式改裝避震器比軟很多，另外一個軟的原因是因為原廠避震器以及KYB黑桶的避震器行程其實很長，作動的幅度可以很長的話反應會相對較慢，而套裝改裝避震器因為要做高低可調，所以桶身的作動行程其實較短，自然在行路當中會覺得較硬

因為高低不可調整的避震器車高是由彈簧決定的，這時候KYB配的短彈簧選擇其實就很重要了，短彈簧沒有說一定要某一品牌，很多家有做可以使用於KYB黑桶或者原廠桶的短彈簧可以自己選擇，但短彈簧實際用時，請堅持選只能減低一點點的車高，而彈簧的K值卻必須高於原廠彈簧許多的種類，因為利用短彈簧這種方式降低車高時，避震器會變成下行程變短上行程變長，這樣的改變即使彈簧沒有變硬，可是行路的感覺卻變硬了些，但問題就是這樣直直開是有變穩，可是如果遇到有起伏(例如之前的新生北高架道這種有點波浪狀的路面)車子會變成像開船一樣浮浮的，所以短彈簧不能改太短的原因這是其一

其實車高就算是用套裝改裝避震器也不應該降很低，關於底盤零件的損耗，因為PREMIO這種車是前麥花臣後多連桿(一樣是麥花臣的變種)的設定，降低車高太多對於三腳架，懸吊襯套軸套，甚至是傳動軸都不好

如果車主你是屬於真的把車拿來玩山道跟賽道比較多，而且家用的情況較少，甚至是載人時沒什麼人會嫌避震器很跳太硬會震的問題的話，那麼改裝的避震器的確比較適合你，畢竟可以調整高低軟硬以及更換彈簧棒數的設定的改裝避震器，是一次到位的，雖然價格高一些，但對於運動性能的提升是很有幫助的

我車車的設定(黑桶+短彈簧)其實對於跑比賽是缺點，但如果知道缺點，跑的時候可以用一些方式彌補，只是說要快人家很多真的不太容易，但是這種設定載家裏人出去時不會被罵，因為我也裝過改裝的運動避震器，自己開很爽，但家人一上車就被海罵到不行，所以很多時候改裝必須要跟一些狀況有所妥協的.....................

先這樣

謝謝大家的回應...我不是會常常熱血的人..只是想降車身讓視覺上好一些而已
也可以增加一點穩定性

改15、16吋輪胎也可以增加一點穩定性101.gif

用DGR吧~!
高低軟硬可調

不少小P車主都是改用

kyb歐規加重+原廠總成+配短彈簧(不可調)

這樣路感會比原廠好一點-大概20張搞定

如果要再加強-就是換到16吋並加寬-16/45/205

PS.小弟也是小P車主-之前是這樣配-但有裝大包-地下室進不去

所以就改回原廠彈簧-高度小降一點而已-但還是不能進高低起俯太大的地方-還是會磨到

素素的最好看~車子不錯唷