G4有關混合比調整&車子nogo問題!

最近車子有點怪怪的!
小弟之前有發文說車子騎乘加速會頓+有拉扯感!
最後換了電盤內仁 完全解決問題!

傳動部份 之前車子是配比較輕禁空轉的碗公!
這陣子不知道什麼時候開始 車子有點卡轉的感覺!
不管是一拜拉尾速&順順拉尾速 到了7800~8000轉 車子都有"定竿"斷油的感覺
要拖很久很久 才勉強到8200轉 以往的終轉大約都有8800轉+
一開始以為是碗公慣性過輕 導致尾速不好上去 所以傳動&碗公又換回較重的配置(以往的配法)
結果一樣終轉最多在8000轉上下!
想說車子也騎很久了 CDI與負壓膜直接更新! 換完車子有更順一點 但終轉一樣沒變

最後思考很久 突然想到最近有把simota空濾拿下來清潔後再塞回去!
現在車子起步有點悶 但如果油門灌大一點 會直衝7000多轉不lag 但一樣衝到8000轉左右就停了!
這時表速大約10x到110左右
另外又試過 如果表速約30~50的區間時 突然猛灌油門 車子會定竿半秒左右 然後會猛力衝出去
小弟其實分不出來這是油氣過稀的小頓 還是油氣過濃所以嗆到 nogo.....
只是那個加速力道有點"不自然" 因為是好像被抓住又突然放開的暴力貼背加速感
然後一樣直衝7000多轉~8000轉左右 就有"斷油"感覺! 尾速不再延伸!

可是自己分析下來~ 發現已經換了新的空濾上去 因為進氣增加 理當油氣會減少呀
尚未清潔空濾前 有把混合比調濃約1圈左右 但那時車況都算正常!
實在搞不懂為啥現在的車況很像油氣過濃的感覺?(起中頓 nogo 尾速因進氣不足油氣濃上不去)
可以請先進解惑嗎? 謝謝!
P.S.小弟怠速很正常 不會上下亂跳 這點倒是冷熱車都差不多! 也完全沒有熄火問題

我G3改CVK30也遇過這樣,油門大灌會NOGO研判因該是負壓膜上升油氣進氣太慢
我的解決方法是負壓膜上彈簧剪兩圈掉先試看看
不然就是油針下面墊墊片,使油針提高.你看要先試看看哪一種

空濾棉要不要換回原廠的試試看?

小弟來回覆一下 剛特地外出去測試!
1.先把混合比轉濃半圈 車子感覺有點噎到.....有種咕嚕咕嚕的感覺!
2.於是再轉淡一圈(比不動時還淡半圈) 耶!這時nogo情形消失了
起步的遲鈍感幾乎消失! 中速大灌也變直接了
3.於是又再多轉淡半圈(比不動時還淡一圈)這時 車子發不太動了! 加速也軟軟的! 於是在選項2與不動之間抉擇!最後選了2.
但重點是~拉好幾次尾速 結果都一樣
調混合比只有加速感有變化 終轉無趴一樣7800轉~8000轉
大約7500轉表速破百 然後只再增加300轉 但表速可以從100變110093.gif
然後轉速便不再上升
之前換負壓膜時 師傅有說我的化油器管壁有灰塵
所以本來的負壓膜雖然沒破 但作動的圓柱外壁漆都被磨掉了
他說這樣轉速上升會受影響! 那時換完之後 是有感覺車子拉轉變好拉了!

怎麼會這樣...  CDI 高壓線圈 負壓膜 傳動 全都查過也調整了
化油器清洗過後 也才跑了2000多公里而已 電壓表顯示也正常!
雖然表速跟之前正常時差距5~8左右 很小 但問題是終轉卻少了約1000轉
同樣的傳動配置卻變這樣!
現在在想是引擎虛了嗎  還是高速油嘴出問題?
之前才調過汽門間隙而已 車子也沒吃機油! 小弟會再試試空濾的部份!

火星塞的燃燒狀況可以參考看看噢

剛才又出去測試!一樣終轉約7800~8000轉 表速約110
不過混合比調好後 nogo情況倒是完全消失了!
比較出乎意料的是 除了到了終轉自動定竿之外.....190.gif
起步之後 直到終轉的加速&力道倒是非常飽滿扎實
跟過往車子最有力的時期相比 加速力道是差不多的
看來傳動漸漸磨合了!
然後~換了原廠空濾 另外CDI整個拔下來重接之後!
加速力道稍稍悶一些(跟SIMOTA空濾相比) 不過也不錯
終轉多200....是8200轉  表速多2 大約112......
似乎沒啥差別orz....
本來懷疑碗公&離合器尚在磨合 因為才裝約200多公里
可是每次到7800轉+左右 轉速表就幾乎定住了 表速會再些微上升
有種到了約8000轉就斷油的感覺107.gif
自己的大彈簧頗硬 約1700轉 我知道尾速會受影響
但也應該是高轉沒速吧! ex.9000轉了 表速才100出頭之類的
盤子之前用好幾組了 都沒問題 珠子也配用很久的12克...

改天拆火星塞看看好了 小弟真的沒招了166.gif