［探討］部分用車觀念的正確與否？

所以我說了，這是騎乘習慣的問題。

而我所持的觀念為，因為重心已偏移到前輪，故分配上應該施予前輪較多力道。

這個不是很矛盾?重心已經偏移到前輪，你又要加強前輪煞車力道，這只是讓偏移速度更快，摔的更快。
正確煞車是要前後一起，情況去分配前後輪煞車力道，讓重心不至於完全偏移至前輪(前叉壓縮行程吃光、後輪卻快浮起)，保持車身穩定。

這點我在爭論時也有提出，而店家仍是那種誰說的態度，聽到這邊時就已經懶得再討論了

這是要小老婆的板友們幫你背書嗎??

有沒有升降台是資金的問題，不能光用有沒有升降台去衡量一家店好與不好。

原文章由 zankuro 於 2011-4-24 01:39 發表
所以我說了，這是騎乘習慣的問題。

這個不是很矛盾?重心已經偏移到前輪，你又要加強前輪煞車力道，這只是讓偏移速度更快，摔的更快。
正確煞車是要前後一起，情況去分配前後輪煞車力道，讓重心不至於完全偏移至前輪(前叉壓縮行程吃光、後輪卻快浮起)，保持車身穩定。

這是要小老婆的板友們幫你背書嗎??

有沒有升降台是資金的問題，不能光用有沒有升降台去衡量一家店好與不好。

所以意思是前進的車輛單以剎車就可以改變重心分佈囉？
我的觀念為重心偏移到前輪，代表著負荷的重量與前進慣性增加，加強該輪制動力更能有效減速。
哪裡有問題呢？小弟願聞其詳。

而背書似乎太沉重，網上看到的例子當然不只小老婆吧？我有提到自身經驗也是如此了！
當然更沒有以升降台評判車行優劣，出發點為版友多為愛車之人，意指路邊傳統裝潢器材設備缺乏的小店家應該吸引不了注意，故不用特地公佈。

以HID的例子來說~ 假如本身機車的發電系統是三向發電那裝HID不會怕吃電吃太兇...但是前提要看你裝的瓦數是多少的安定器!!
至於交流電的裝35W最低的安定器燈開下去回衝還是不夠的,只能靠白天來把晚上的電回衝回來

3彩水臘許久許久以前,聽聞有研磨成份....所以,我有特地買一瓶用來推刮傷
煞車時,前進慣性會讓前煞需要負擔大部份大量的能量..
後煞因為慣性導至後輪無法與地面有效磨擦...過於強大的煞車,會讓煞車無法
達到最佳磨擦力(以前爬文得到的是...輪子在即將鎖死,輪胎處與滾動與不滾動之間),據有能把輪胎鎖死的煞車,就已經有足夠.
再來就是輪胎.避震等等的配置...
妥善分佈是最重要的,不單單只是一味強化前輪或後輪.
個人認為...大大沒錯....店家也沒錯..因為要看車輛實際狀況....

第三點我可以很確定的說:
水臘根本就是烤漆的殺手
本人親身經驗:不只金油層不見了， 連底漆都變淡了...

原文章由 designxwolf 於 2011-4-24 02:00 發表


所以意思是前進的車輛單以剎車就可以改變重心分佈囉？
我的觀念為重心偏移到前輪，代表著負荷的重量與前進慣性增加，加強該輪制動力更能有效減速。
哪裡有問題呢？小弟願聞其詳。

而背書似乎太沉重，網上看到的例子當然不只小老婆吧？我有提到自身經驗也是如此了！
當然更沒有以升降台評判車行優劣，出發點為版友多為愛車之人，意指路邊傳統裝潢器材設備缺乏的小店家應該吸引不了注意，故不用特地公佈。

重心移轉是對駕駛人的操控有影響，如果你以已經習慣這種方式，那對你的影響單然是微乎其微，所以我說這是駕駛人習慣。
看一下安駕中心的煞車示範.--單前輪

單後輪鎖死

最大煞車力

[ 本文章最後由 zankuro 於 2011-4-24 23:55 編輯 ]