隆鑫650

說真的 好佩服中國
台灣還在小綿羊小綿羊  怎麼改版 還是小綿羊
怎麼改都視同一顆引擎  不視放大就是換貼紙
唉~不知道要說什麼

這台車哪裡是仿的...?
絕對不會是BMW，跟BMW街車風格差異太大了
跟山葉的FZ6、FZ8、FZ1、XJ6等等街車也沒像到
真要說我只覺得油箱設計的感覺類似GSR600那樣，側板和油箱連結在一起，不過比起GSR600更有線條，當然GSR600也出一段時間了，不可相比
大燈有點融合了CB1000R和ER6N的感覺，不過不會讓人搞混

說實在的，國內車廠目前可能想都沒想過要做這種車出來，真搞不懂有些人是在酸什麼，我是想說...有些人酸新車前要不要先看看自己胯下...我說有些人啦，別對號入座...

t1  nk  就沒學別人了

至少人家還肯學    國內直接換外殼就賣了  

也沒什麼好輕視對岸的   搞不好你身上的某些零件也是對岸製造的

再過幾年   你看看台灣和對岸的汽機車工業會差多少年的技術

原文章由 johnson77421 於 2011-4-21 23:12 發表
t1  nk  就沒學別人了

至少人家還肯學    國內直接換外殼就賣了  

也沒什麼好輕視對岸的   搞不好你身上的某些零件也是對岸製造的

再過幾年   你看看台灣和對岸的汽機車工業會差多少年的技術

+1 感覺國產連學都懶得學

一堆人說大陸品質不好!

還有抵制大陸貨的!

面對現實吧!你們生活周邊有多少東西是大陸製的!

台灣車廠的腳步明顯輸對岸了!


常常聽到說就算在台灣賣我打死也不買?
我只能說有錢買再說!

原文章由 enzo9862000 於 2011-4-21 22:41 發表
說真的 好佩服中國

台灣還在小綿羊小綿羊  怎麼改版 還是小綿羊
怎麼改都視同一顆引擎  不視放大就是換貼紙

唉~不知道要說什麼

速可達市場大

標榜運動性就一堆人買了



國內車廠也不是沒技術

例如副總常露臉的家車廠

他有二行程缸內直噴技術KDI的Xmode

也有V-twin雙缸的Venox

還有國產紅牌並列雙缸 myroad



然而最暢銷的機種是什麼?

載柳橙汁的嘛



一切都是


市場

車頭有er6n的味道

不過側面線條比er6n還讚e7e88a57.gif

原文章由 0921560605 於 2011-4-21 23:50 發表
是啦
我跨下這個我是只當作比較貴的KTR在騎啦
反正只是代步用

反正我要買重機至少我是絕對不會買大陸做的啦
還有我並沒有輕視大陸做的東西
只是他們做的東西都不是我想要的
有沒有仿
就見仁見智吧


還有我知道我身邊一堆鳥東西都是大陸製的啦
要是我知道我也不會用.可是很多大陸的東西都喜歡貼台灣的標籤阿
我就是不喜歡大陸貨
光看那用餿水提煉的沙拉油我就倒胃
也只有大陸做得到

你要不要看你的車上有多少大陸製零件通通給他拆掉
只是這樣車還能用嗎?

零件產地的問題跟國家和親中一點關係都沒有
如果堅持車上不能有任何的MIC零件，我想你大概也沒車能買了
別說國產，就連進口車都不保證100%原裝，哪怕是顆小螺絲可能也是中國來的

原文章由 0921560605 於 2011-4-22 00:17 發表
我討厭大陸製品
沒辦法.我在台灣
因為某隻人一昧的親中
所以生活上一堆大陸的東西
想甩都甩不掉
要我換掉我車上大陸零件
好阿.你給我錢買台灣製的
還有後天努力個小?

哈哈還幫我+分勒
就是因為要錢所以才不換的阿
而且在保固內呢

用加分是因為不想多佔用論壇資源,不然只是多一篇廢文而已,請不要多作聯想
還有你要換不換不關我的事,我只是路人甲看一下戲.
------------------------------以上廢文以下分享----------------------------------
跟版眾分享一下另外一間大陸車廠"春風"做的650CC機車動力數據

引擎型式：並列直立雙缸、四行程八氣門、DOHC、電噴水冷       
排量：649.3 mL
最大扭力：62 N·m/ 7000r/min       
最大馬力：52 kW/ 8500r/min (大概70ps)
壓縮比：11.3：1       
燃油供給方式：EFI        
點火控制方式：ECU
驅動方式：鏈條       
變速方式：6MT
潤滑方式：壓力與飛濺
數據轉自春風摩托 http://www.cfmoto.com/product_new_info.php?id=100

[ 本文章最後由 jimmy1226 於 2011-4-22 00:36 編輯 ]