汽機車DIY改裝LED一點“看法”與“心得”(全文完，文多無圖)

請問各位大大~~~
有人提出，開關接在正電，假設開關"漏電"(用久壞掉了)，怕會跟車台接觸
造成整車短路，所以建議接在負電，負電碰車台也無所謂。

請問這樣觀念正確嬤???
如果不正確我要趕快告訴他~~~~~THANKS

原文章由 3000GT 於 2011-5-2 22:36 發表
請問各位大大~~~
有人提出，開關接在正電，假設開關"漏電"(用久壞掉了)，怕會跟車台接觸
造成整車短路，所以建議接在負電，負電碰車台也無所謂。

請問這樣觀念正確嬤???
如果不正確我要趕快告訴他~~~~~THANKS

你接在負電是可以 但是電器仍然跟12V接在一起
你身上又沒絕緣  觸電的機率比較大

開關基本上是不會壞啦 這就是絕緣要做好..

漏電的意思就是電流沒經過該走的路徑從不該走的地方走過去
短路怕的是逆向的電流把零組件燒壞
如果相關的保護作的好....要短路的狀況幾乎是微乎其微.....

原文章由 stu80409 於 2011-4-25 23:04 發表
做在負電的話  如果有漏電  
假設電線有些微的絕緣不良
電壓不會分在電燈上(低電阻  )  反而會去走漏電電線的高電阻路徑  

結果可想而知

這個...您的論點推翻電學理念
"電走捷徑" 這個您應該知道吧?
怎麼還會放著低電阻路徑不走,去走高電阻路徑呢?!

原文章由 netboy 於 2011-5-3 06:30 發表
短路怕的是逆向的電流把零組件燒壞

NETBOY 大,這種說法怪怪的,
短路應該是怕大電流將線路/控制元件燒壞,
應該跟"逆向"無關吧?

原文章由 3000GT 於 2011-5-2 22:36 發表
請問各位大大~~~
有人提出，開關接在正電，假設開關"漏電"(用久壞掉了)，怕會跟車台接觸
造成整車短路，所以建議接在負電，負電碰車台也無所謂。

請問這樣觀念正確嬤???
如果不正確我要趕快告訴他~~~~~THANKS

一般以我自己的接法: 正電→FUSE→開關→負載→接地
(紅色為常時帶正電的線路部份)

一般開關所謂的漏電有兩種情況:
1.漏往車台(接地),這會造成短路,嚴重時會燒損正電線路,於是
　開關前串FUSE 時可以燒斷 FUSE 阻隔掉正電電源達到保護
2.開關接點自漏,使得關關即使 OFF 仍然通電驅動負載,這點
　由於不影響安全性,故另謀時機更換開關或做好防水即可

再來談談開關接負電這邊時,假設 正電→FUSE→負載→開關→接地
(紅色為常時帶正電的線路部份)
1.開關漏電往車台(接地),負載可能會被啟動(開關失效),無大礙
2.開關接點自漏,負載也是會被啟動,也無大礙

差別就在於開關在正電端時,負載一端不會常時帶正電,
而開關接接地端時就會,哪一種接法比較好自行取捨決定



[ 本文章最後由 sz 於 2011-5-3 20:08 編輯 ]

我現在是正電→FUSE→開關→負載→接地(負電接回負電<=這句好像很笨)

我當初也是想，如果真的有什麼不測，FUSE會先燒斷。

我的說法確實不太正確
理論上來說....短路是指某一點與另外的某一點電阻變得很小或是無限小
導致大量的電流流過去
(舉例來說2P開關扳到ON的位置，則兩個接點視為短路)
而不只是正電與負電的相接
有時候不恰當的短路....會造成電流逆向流過某些零件造成零件與線路損壞
或是不該流過大電流的地方流過大電流造成零件與線路的損壞
這樣修正不曉得是不是比較容易了解

我那句是在..  串聯的時候
高電阻分壓分比較多 而如果漏電接在高電阻低燃點的東西......110.gif

但是主要是
如果開關接在負電  元件仍然跟12V接著
比較容易有觸電或漏電的危險..

尤其是接110市電的時候...

我個人認為在小老婆討論還是朝著12V的方向來討論比較好
畢竟汽機車用電的大宗還是以12V系統為主....
真的要全包
那真的講不完了
怕的是大家也沒辦法吸收...

我看完了...
可是還是有很多看不懂的術語(因為我是外行)
不過看完了，突然覺得我當初應該讀電子阿~~~因為會很想自己去材料行買東西看著做.....
這篇應該不能沉~~要給更多想DIY的人看~

市電AC110V哪來的負極?.....= =