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my 125 前後碟煞 煞後煞對嗎

回覆 4# local 的文章

可以用手動的ABS阿my 125 前後碟煞 煞後煞對嗎9317 my 125 前後碟煞 煞後煞對嗎1521 my 125 前後碟煞 煞後煞對嗎6245
我是超級屁孩,不要比我屁拜託ˊ_>ˋ
The only thing that not change in this world is everything changes always.
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騎車要穿裝備,雷殘還能滾兩圈全身而退。
耍帥不穿?皮肉之苦. .
你教我緊急時腳怎踩3分力道??

後煞不做對4OR大碟盤就是怕妳緊急時,無法控制腳的力道


況且~效率沒前面的高~
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a8016005 + 5 本來就該煞前煞...後煞為輔

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幾年前打的一篇小文章,看看吧
基本上掌握了主要的觀念,前後碟跟前碟後鼓或前後鼓都沒什麼分別
反正以常態來說,後煞為主是不正確的
如果後煞是讓你停下來最重要的一環,為啥不是前鼓後碟呢?
為啥不是後雙前單碟呢?你可以去思考看看
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我騎車車齡大約八年,騎的車依序是DIO、EASY、DINK、G5
除了第一台車是鼓煞之外,其除皆有碟煞
所以我騎碟煞車也有不短的一段時間了
以前我連車都不會騎的時候認為碟煞好像很可怕
騎個60按下去人就會飛出去了,果然"三人成虎"的威力是很大的
有些事不是聽就算了,自已體驗過才是真的
但騎了之後覺得碟煞真是超好用的東西
短短的距離就可以把車子停下來了
所以從我習慣碟煞之後,我就經常性的使用前煞
我騎EASY的時間最長,前後大約有五年的時間
這五年之中,我的後煞車皮只換過一次
而且還是因為換輪胎順便換的

你可能會想問我都沒有出過車禍跟前煞鎖死摔車嗎?
我出過二次車禍,但跟煞車都沒有關係
我也摔過二次車,但跟煞車也沒有關係
可能我運氣比較好也說不定
總之我一直遵行著以前煞為主的煞車法
再加上後來知識充足之後比較懂得使用好的輪胎
讓我不再害怕緊急煞車
我覺得書上寫的也很正確,所謂前七後三的煞車比例
當然,在騎的時候不可能算的那麼精準
所以只要好好掌握好前煞就好,後煞只是輔助
而且因為重心轉移之故,過度用力的後煞更容易把後輪鎖死
只要你使用了不是太差的前胎,煞車所提供的壓力足以讓你的前胎抓緊地面
當然,等級較低的胎也不是辦不到,只是極限太低罷了
所以在安全的時候可以練習一下緊急煞車,對於平日行駛有很大的幫助
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那來談談雨天煞車吧

容易打滑的地面讓人難以掌握抓地力
這時候不管你騎的快還是慢
要把安全距離拉大,精神要更專注
隨時注意在你周遭的車輛動向
這樣才有更充裕的煞車時間
因為雨天的煞車距離比睛天要長很多
如果想那麼短的距離就停下來的話不是你技術太好了就是要摔了
所以預先留下更充足的煞車距離是很重要的
因為雨天抓地力降低,所以切忌用力的使用煞車
寧可先降低速度後急煞也別想在高速時就想把車停下來
當然人緊張的時候可能管不了那麼多
所以這就有賴平時練習煞車的功力
像我自已雨天的騎法是直線可以騎快一些,轉彎要慢
油門要放的更早,煞車輕輕使用,後煞比例可以提高
但不能超過前煞,還是要以前煞為主,但切記要溫柔的對待前煞
而且雨天鼓煞會變的很靈敏,要更加小心使用
白線、貓眼石、施工鐵板,人孔蓋要特別小心
降低速度,抓穩龍頭,不要抓死煞車~~~~~~
你可能會問說如果有小白突然衝出來根本也沒有什麼煞車距離
這時候煞車+閃躲可以讓你爭取一點時間
如果對方是移動中,觀察他的動向再往空隙閃躲是你唯一的辦法
要不然你只好多唸幾聲阿彌陀佛外加@#$%*&了
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a8016005 + 5 好觀念!!推~~
pandada + 5 精品文章 (soda)
獨愛白狼 + 5 感謝分享

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原文章由 戰神滅天下 於 2011-4-19 14:31 發表 my 125 前後碟煞 煞後煞對嗎8717
汽車剎車都是四邊一起剎

更何況是機車

機車是二輪的你常常剎車剎一邊

等那天有緊急狀況你會習慣剎一邊的

要學會剎車一起剎二邊

機車不比汽車安全的

剎一邊很容易不隱而發生"雷殘"my 125 前後碟煞 煞後煞對嗎9038

有人運氣不好因為雷殘就7天後在回家謝罪的my 125 前後碟煞 煞後煞對嗎7578


沒記錯的話
汽車是煞前輪
手煞車才是煞後輪吧

回覆 15# jorsid123 的文章

汽車煞車是前後..
手煞車才是只有後輪,而且手煞車通常都適用股煞的形式
所以前後碟煞的汽車在後輪都還有鼓煞的裝置
就理論上來說單獨使用前煞比單獨使用後煞的煞車距離會來的短
滑掉的機會也是後煞>前煞,只是後輪滑掉比較好救前輪比較難救而已
原文章由 asef96520 於 2011-4-19 15:10 發表 my 125 前後碟煞 煞後煞對嗎2654

可以用手動的ABS阿my 125 前後碟煞 煞後煞對嗎6256 my 125 前後碟煞 煞後煞對嗎7327 my 125 前後碟煞 煞後煞對嗎2944


手動ABS經過實驗是很沒效率的190.gif
人光是應付前面的緊急狀況就會反應不及了,何況還要玩ABS
而且點放效率不如電腦控制的高,穩定度也不如電腦的精確

所以,遇到緊急情況還是乖乖地專注在減速跟閃躲上吧107.gif

當然,保持正確的騎車觀念+對自己的車子熟悉才是最重要的
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life + 5 同意!與其靠車不如靠自己!

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騎車要穿裝備,雷殘還能滾兩圈全身而退。
耍帥不穿?皮肉之苦. .
平常路面可以試著用前煞
力道上自己可以多練習
俗話說『十次車禍九次快』
下雨天時,還是放慢速度為最高原則

回覆 8# ericzzxc 的文章

樓主真的有考到駕照嗎my 125 前後碟煞 煞後煞對嗎4125
孤傲一匹狼
說要在緊急狀況發生時很精準的控制自己制動 我個人是覺得很難

我是不知道有沒有人可以做到 但我有時急煞車的時候 事後會發現剛剛好像沒啥踩後煞(個人平常都是兩邊都在用的)

在說後煞要控制力道我覺得也很難 因為急煞車的慣性 身體要去支撐那力道 不自覺的 後煞可能又踩的更深了 不過還好 煞車聲出來我就會再放一些 煞車時前輪也是負擔最重的 所以我個人認為前輪要換好一點
不然急煞時 後輪在好也抓不太住