如何騎車可以很省油(個人經驗分享)

最近因為油價狂飆，所以我就針對我個人騎車習慣做了一些調整，想說可不可以省一點油好應付一直上漲的油價，想不到無心插柳柳成蔭，改變騎車習慣之後油耗出奇的好，在此分享給大家

騎乘車種：
ＲＡＣＩＮＧ　１５０（化油版）

主要騎乘區域：
市區（無任何山區或郊區）

傳動改裝：
輪速普力盤、輪速楓葉盤、輪速大彈簧、阿達牌碗公（很早以前的紅色的）、原廠離合器（非綠皮）、普立珠（全１２.５克）。剩餘全部都是原廠的

騎乘方式：（分成Ａ、Ｂ兩種來說明）
Ａ：起步油門催到二分之一（轉速約７５００轉），回一點油之後定住油門，轉速會掉到約６５００轉左右，表速約可以達到７０
Ｂ：起步油門慢慢催（沒有讓轉速直飆），順順催至轉速到６０００轉就定住油門，表速約可以達到６０

差別：
Ａ：油耗平均在每公升２８公里～３２公里游走，如果那桶油感覺油門催比較多的話幾乎都是每公升２８公里反之才會到每公升３２公里
Ｂ：油耗平均在每公升３４公里～３９公里游走，如果那桶油完全都在６０００轉左右在騎的話，就可以到每公升３９公里甚至每公升４０公里（雖然每公升４０公里我還沒有達到過，不過以Ｂ方式騎乘這機會非常高），而如果比較常超車的話，才會到每公升３４公里

自己的例子：
Ａ方式就是以前我以前的騎乘方式，雖然說加速度很快，但是在紅綠燈那麼多的市區裡面，我發現剛開始油門催那麼大，還不是要跟油門慢慢催的人一起停下等紅綠燈，就算比較快過了一個紅綠燈，下個紅綠燈也還是會擋下來，而到達目的地的時間差沒多少（但是距離越長的話，到目的地的時間也會跟著拉長），
用我自己做例子，我每天通勤１５公里，以原本的Ａ方法來騎乘，２０分鐘就可以到達目的地，但是以Ｂ方法來騎乘２５分鐘也可以到達目的地，如果多個五分鐘可以換來如此的油耗，那投資報酬率因該算高吧！！

總結：
其實重點還是在催油門的多寡上面，催的多催的急雖然速度快，但是油耗相對的會很難看，順順的催油門反而油耗會好看許多，安全性或許也會增加許多，我也因騎車通勤，看到了許多因搶快而發生事故的案例，所以油門催得少，也可以降低發生事故的風險吧，希望這篇文章讓大家可以了解到如何省油的騎車方式，也祝各位快樂出門，平安回家！！


ps:附上總里程數

[ 本文章最後由 windowwr 於 2011-4-20 22:42 編輯 ]

感謝分享
我大部分都是A騎法...
傳動DR全套 油耗也才34~36哈哈
我是覺得既然要改車 就不用那麼CARE油耗啦...

以後上學用B騎法試驗看看!!

[ 本文章最後由 nabkm 於 2011-4-18 23:08 編輯 ]

雖然說整桶油都要順順騎真的很難
不過油耗真的差蠻多的
油耗還是決定在右手拉XDD

前幾個禮拜換回原廠傳動 新勁戰5期噴射 92加滿
一桶油我跑到217公里才去加油!!
右手真的是個關鍵!!

少用煞車 少大力灌油門 就很省油了...
還有就是盡量以固定時速行駛 不要忽快忽慢
這樣 我的G5 150化油車每公升可以跑41公里
今天加油算出來的結果~ (有改過傳動 剛跑完北宜)

我都用B騎法
這樣不但省油，讓皮帶起步的負荷不會太大

希望原  PO

能補上    現在得里程數  

感恩

是指總里程嘛?
附上

不公平...068.gif

我也要我的油耗快40 這樣才符合噴射省油車啊!!!!
乖乖右手 配好剛好的傳動 速度像B一樣...

我也要走省油路線!!!084.gif

油門控制真的差很多
之前一公升才26-28190.gif
現在變成34-36
市區80%山區20%