關於野狼B3U的吶喊

我的車5000多就鬼叫  也沒操車

刷缸與鬼叫  這是幾乎一定會發生的事情....
遲早而已
短活塞就是刷，無法避免
除非改老狼系統

[ 本文章最後由 挖系好狼 於 2011-4-17 23:21 編輯 ]

原來如此
不過我沒辦法給你 你要的數據

當然完整的數據或許比較強人所難，不是全台灣車主都會監控著自己的車
並且上小老婆來發文的。

問題的成因與結果是不爭的事實，
只是想請那些真正遇到問題的車主或是有研究的先進可以進一部提出彙整過的
案例或是大約方向來讓大家判斷與自己斟酌，而非一有問題就砲火全開的攻擊
造成狼友各各人心惶惶

另外私心的希望可以有噴射化狼系的B3U資料，畢竟要買新車也只能從09年後的車款挑選了！

原文章由 designxwolf 於 2011-4-17 23:11 發表


首先，解釋一下工業設計非機械科，主攻造型美學
但我還是努力的在這議題中蒐集資訊充實

但是我發文想強調的是，希望准狼系車主或是車主不用提心吊膽的騎著車子
他的確比較不堪，但是就是少了可靠的統計數據指出他有傳言那麼嚴重
因此敝人將它歸咎於在可以容忍的磨耗率中
當然會造成擴孔已經有血淋淋實證在上面，這部份從來沒有爭議

最重要的，使用的里程與發生機率才是發本文最想得到的資訊

還請前輩們提供資訊

使用里程約5萬多，發生機率看人品
拆下來我的缸壁和活塞都有些微磨損，不像有些人是嚴重磨損
熱車之後缸壓介於10~11之間

我覺得這是掉進了
用 理性(數據) 去探討 感性(文化) 議題的迷區吧

野狼125  這個logo在早期三陽公司的經營塑造下
普羅大眾的 認知(社會觀感)or心裏印象
野狼 早已經等於 省油+超過期待的耐用 的代名詞了

如果說三陽承蔭著 野狼 這個光環帶給買家的好感
裝置了一顆"恢復一般正常"的引擎
對買家而言就是 變壞變差了 的感覺沒錯

技術人員(學者專家、開發、統計)會理性的跟數據比、跟同期(同級)產品比
但是買家卻是感性的跟(印象中的)以前的 野狼 在作比較

技師也許會因為
有達到當初上面交待下來的設定要求
產品上市卻被砲轟而感到委屈...這不是技術人員(戰術)的問題
是當初為產品定義&下達目標數據的上級決策層(戰略)的錯
換言之 野狼都不野狼了.....

改"爛"了才是失敗作品嗎?......當然不是
舉個例子
又震 又吵 效率差 的哈雷機車
推出了保時捷技術支援的高效水冷DOHC4V引擎車款
卻被大多數哈雷車主評為失敗的作品
為什麽?......因為這"完美"的產品並不符合 哈雷 這個logo的文化呀

所以用數據來抱屈、用趨勢潮流來辯証
我覺得是有一拳打空的無力感

chen大說得很對
便宜就算了
重點是一台貴的要死的車買回來卻不耐用
難道您要三不五時換缸頭換氣缸?
而且零件又不便宜

三陽不要更改設計不是更容易?

哈雷又震又吵但騎哈雷一定有其迷人之處
而且不會不耐用阿
難道鬼叫+刷缸+不耐用才是野狼的迷人之處?
才叫做 恢復一般正常"的引擎嗎

[ 本文章最後由 挖系好狼 於 2011-4-18 00:58 編輯 ]

這麼會說 這麼會做  都找的出問題
去SYM工作好了  我都其超過6萬公里了
還是健康再跑 沒異樣  也沒有什麼打鐵生
鳥叫聲  車要是真的有問題  早就上新聞
不然你門乾脆去找蘋果日報報導
這樣SYM就會出來澄清阿 或是賠償阿
什麼的  不是比在這邊發文快?

我覺得這是掉進了
用 理性(數據) 去探討 感性(文化) 議題的迷區吧

事實上，一語道破了現有的窘境
野狼之所以深得人心，就是在這樣的光環下讓人激賞
當然，沒有改成B3U是最根本也是最讓人希望的結果
事實卻反之，因此能做的，也就是寄望在理性的數據下，能夠在B3U造成的夢饜中，
獲得一絲希望。

講穿了，"自我安慰"的希望獲得救贖，是本文的精神

原文主旨，說到極力辯駁，
倒也沒有，因為感性面，他失去耐用已經成為不爭事實。

最後，也只剩理性數據能夠為喜愛野狼進而購買的合理化
揮出空有一拳，的確是精準生動的註解，不得不佩服您的文筆。

在這樣矛(B3U很爛)與盾(B3U沒那麼爛)的較量中，一開始就已經有不可抹滅的痕跡了
也只能希望有數據能夠支持著自己。

矛與盾的比喻聰明的車友應該知道我要表達的吧，那是多麼無奈的
當然這是討論不是辯論比賽，抓著論點猛攻不是我所樂見的。

[ 本文章最後由 designxwolf 於 2011-4-18 01:27 編輯 ]

原文章由 挖系好狼 於 2011-4-18 00:55 發表
......
難道鬼叫+刷缸+不耐用才是野狼的迷人之處?
才叫做 恢復一般正常"的引擎嗎

明眼人一看也知道 當然不是【鬼叫+刷缸+不耐用才是野狼的迷人之處】
這樣的反問方式很不好 有入人於罪的感覺

我所謂的"恢復一般正常"的引擎
是承 chen大 拋出來的話題...

B3U基本上應該說是回歸保固的觀念 如果保固是2W KM 那做超過2W KM的壽命就是浪費 ......
......所以要撐到過保對三陽是不成問題

意即B3U引擎的"設計壽命"跟"實際壽命"不再如早期野狼那般特別突出
只等同於其它一般引擎了

野狼的引擎給人的既成印象就是 耐 震 省
其中 耐 省 可稱為迷人之處
而 震 雖不算迷人...也勉強算是 特色 吧
如今 耐 不見了
當然會給人變差了的 感覺 不是嗎?

呵，挖系好狼大應該也是在反諷啦，他是用問句結尾的！

事實上，不奢求有以往的耐用，而只要"證明出"有一般引擎的壽命
對我來說，那就夠了！

只是翻閱網上資料有提到的，大多是將B3U批得體無完膚，
指出問題了沒錯，卻沒有進一步的探討出他的嚴重程度。

因此特開此文希望獲得"B3U引擎是一般引擎壽命的水平"這樣的共鳴

那就有意義了！