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小老婆汽機車資訊網 機車圈 SUZUKI 速克達研究室 請教關於address的怠速
“Yamaha
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請教關於address的怠速

原文由 sapiasapia 於 2007-12-1 11:02 PM 發表
噴射的車..怠速...不是這樣調的吧...
你這樣調...不就是用手轉動著油門線....讓車子不要熄火..意思不是一樣嗎...
當心節氣門開度過大..ECU判定..不能啟動..





請問化油器車種不也是這樣調待速?

噴射的汽車 為何也可以這樣調?

節氣門開度過大為何會造成ECU判定錯誤呢?

ECU判定錯誤 不能啟動??那把油門灌到底 在按啟動鈕為何還是可以啟動呢???

你知道某些改裝電腦也是利用此原理嗎?

可以說說看還有其他辦法可以改變待速嗎?



不管供油系統是噴射或是化油器

燃油式內燃機原理基本都不會有太大改變

適當的油&空氣  形成混和氣供汽缸燃燒爆發 (最佳混合比例約為1:15)

要提升待速最快的方法就是直接打開節氣門 讓新鮮空氣吸入燃燒室

如果如你所說不能由節氣門下手  那就只剩下改變供油一途

降低供油?
這樣會產生稀薄燃燒 燃燒不完全 火星塞會呈現一片慘白

燃燒室溫度增高 甚至引擎產生抖動 等.....

提高供油?

油氣過濃依然會產生燃燒不完全 火星塞濕黑 耗油 突然大手油門車輛NOGO

環保裝置沒封的車還會因此放炮 等....

SO....大可放心的調整ADDRESS的待速

ADDRESS並不是不可調整

調整方法如上面的大哥所說
“Yamaha
你可能誤解了我的意思...
原廠的怠速設定在1600正負100
怠速過低..怠速過高...
可能是節流閥髒了..積碳..或是其他的東西有問題...
該換..該清..該檢查...
怠速太低...就拉緊加油鋼索...讓怠速提高...
感覺好像不是很正常的作法吧...
原文由 行走小鬼 於 2007-12-2 01:23 發表





請問化油器車種不也是這樣調待速?

噴射的汽車 為何也可以這樣調?

節氣門開度過大為何會造成ECU判定錯誤呢?

ECU判定錯誤 不能啟動??那把油門灌到底 在按啟動鈕為何還是可以啟動呢???

你知道某些改裝電腦也是利用此原理嗎?

可以說說看還有其他辦法可以改變待速嗎?



不管供油系統是噴射或是化油器

燃油式內燃機原理基本都不會有太大改變

適當的油&空氣  形成混和氣供汽缸燃燒爆發 (最佳混合比例約為1:15)

要提升待速最快的方法就是直接打開節氣門 讓新鮮空氣吸入燃燒室

如果如你所說不能由節氣門下手  那就只剩下改變供油一途

降低供油?
這樣會產生稀薄燃燒 燃燒不完全 火星塞會呈現一片慘白

燃燒室溫度增高 甚至引擎產生抖動 等.....

提高供油?

油氣過濃依然會產生燃燒不完全 火星塞濕黑 耗油 突然大手油門車輛NOGO

環保裝置沒封的車還會因此放炮 等....

SO....大可放心的調整ADDRESS的待速

ADDRESS並不是不可調整

調整方法如上面的大哥所說



想請問一下小鬼大,節氣閥中有個旁通閥它的功用是什麼呢??
因為有車友說那是怠速旁通閥,跟怠速的正常是否有直接關聯呢??
沒有旁通閥!我說的是調節氣門鋼索板扣並不是鎖緊油門線!鎖油門線是不對也不安全的做法!把置物箱拆起來仔細看就應該知道我說的是什麼了!

工具準備~8mm開口板手
     3mm內六角板手
調整方法:
1.量測旁通管待速電磁閥有無故障或插頭接觸不良(拔開再插一次)~~無異常進行第二步驟
2.校正節氣門開度感知器~~無效果再進行第三次步驟調整
3.調整節氣門開度後再次校正節氣門開度感知器

怠速並非以後輪轉動速度判斷~有時只是離合器組問題或傳動因素照成後輪轉動較快
請以聽力判斷或儀器量測

詳細請翻閱技術手冊(感知器檢測校正)

[ 本文最後由 suzuki_155 於 2007-12-2 13:38 編輯 ]
參與人數 1經驗值 +1 收起 理由
行走小鬼 + 1 AV官方調整步驟~!!水喔!!

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +1

PS.

我所回應的是直接講原理構造

並不是只講ADDRESS 各車皆有不同的感知器等等.....

但原理基本不變
17#
胖G 2010-4-13 00:03 只看這個作者

回覆 15# suzuki_155 的文章

挖出好久的文XD
原文章由 suzuki_155 於 2007-12-2 13:32 發表
調整方法:
1.量測旁通管待速電磁閥有無故障或插頭接觸不良(拔開再插一次)~~無異常進行第二步驟
2.校正節氣門開度感知器~~無效果再進行第三次步驟調整
3.調整節氣門開度後再次校正節氣門開度感知器
怠速並非以後輪轉動速度判斷~有時只是離合器組問題或傳動因素照成後輪轉動較快
請以聽力判斷或儀器量測
詳細請翻閱技術手冊(感知器檢測校正)

想請教一下
怎樣的情況下...
會讓離合器或傳動因素造成後輪轉動較快
葉子的離開,是因為風的追求,還是樹的不挽留。
後輪轉動較快 小彈簧軟了就會轉動囉

其實最近在文獻區那邊有ADDRESS的維修手冊可以下載

大家多看看吧一起研究 好多很讚的東西

[ 本文章最後由 jack1st2001 於 2010-4-13 00:23 編輯 ]
19#
胖G 2010-4-13 00:24 只看這個作者
軟的小彈簧會提早接合
這我知道^^

五期手冊阿...
剛PO出的沒幾天我就發現了
只是沒去下載罷了

原來只要80分阿
我還以為要200分
馬上下載XD

[ 本文章最後由 胖G 於 2010-4-13 00:26 編輯 ]
葉子的離開,是因為風的追求,還是樹的不挽留。
最近五騎AV換了離合器跟碗公<小組NCY>
後輪發動一樣轉個不停..
然後都已經騎一年七千公里了
有時候停紅綠燈起步還會熄火 囧
有時候還會有個0.5秒左右的頓挫感..
都已經騎了有幾公里了說
我還以為這些都是正常狀況..

[ 本文章最後由 kate013 於 2010-4-13 08:29 編輯 ]
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