最新消息!!!ADLY 將投下改變輕檔界的震撼彈!(轉載車友克里茲)

商人的目的就是賺錢!
國產三大車廠做不做檔車,是他的事
肯不肯用心做一台好車,又是另外一回事
只要有商機,自然會有別的人去做
就算沒有人想推出優質國產檔車,自然也會有人引進進口檔車
只要政府不立法禁止進口
看到人家賺錢後,再來後悔商機及市場被人家搶走,也是他家的事
我只知道,只要自己努力賺錢或存錢,我就不用再看國產車商的臉色
靠商人良心發現,還不如靠自己努力

只能說..一槍打到底...

引述友站 nares41車友 表示:

"會循哈哈佛模式進行國內上市,哈哈佛的前身好像是機車車體零件與開發,不含引擎與電系
以國產銷售原則,所以不會是全車零件進口,條件是2成或主體零件是國產的零件,
部分零件可以是進口....

目前得知,Megelli車系有可能轉台灣組裝再對海外銷售,大陸因為基本工資上揚,
再加上品管品質不良,造成公司整體形象受損,打算挪移組裝線..

主要是全車外銷關稅貨物稅方面台灣與大陸相比,對國外商台灣較惠,以及台灣精品檢驗
大部分外國人比較認可台灣的產品,接受度也是最高,所以轉向台灣組裝!"
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
至於Megelli車系 有可能轉台灣組裝; 這"組裝"是否就會是 ADLY...??

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-4-20 22:44 編輯 ]

回覆 441# 西門子吹雪 的文章
回覆 442# golden1971 的文章
其實這樣算起來也是滿不錯的
Yahaha受限於日本母廠這也就算了
兩陽卻不思進取
成天龜在政府的保護傘底下
我一直覺得250此一級距在台灣是非常有發展空間和潛力
如果真的肯發展
台灣老早就是250的天下才對
不管是速克達還是檔車

如果就是adly這顆引擎以後要拿來外銷用
那就勢必要受到母廠檢驗過
這下更可以期待了...084.gif

現在只能燒香拜拜 祈禱別像國慘一樣

同一台車分內銷用跟外銷用....................

不過Megelli並不是ADLY自家車 要掛上英國牌 應該沒辦法自己做主自己修改

但這樣引擎又是個謎了 Megelli250當初那顆化油版引擎可是有26.8P(解封還能30P..........

ADLY自家引擎能達成英國原廠要求嗎? 還是英國會放引擎給ADLY? 還是不換引擎?

原廠化油版引擎 雖然很猛 但不太可能在台灣沿用

換新引擎 在腦殘環保法規下 性能又會下修這點 可能硬逼的ADLY 做出內.外銷兩種版本.............

誠心希望Megelli 250 在台灣上市時 有25P以上!!

[ 本文章最後由 gyos1234 於 2011-4-20 23:58 編輯 ]

原文章由 P150MR 於 2011-4-20 14:28 發表


就宗申NC250 引擎阿

http://www.qcql.com/chinese/2010/other/10062913.htm
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_16868098.htm
NC250發動機由歐洲的設計公司負責設計、開發，光是初始開發的費用，宗申集團就已經支付了150萬歐元，連後期的模具等等綜合費用，估計總開發成本超過了三千萬元人民幣，整個開發過程，從討論、立項、開發、測試、模具到可以正式量產，據說耗時超過了五年。同時，量產的NC250馬力輸出被調低到大約只有19kw，以提高耐用性。而原版設計的NC250，其最大功率輸出可輕易達到23kw以上。

ADLY不都說要用自己的噴射引擎了嗎
還嚴正否定會用對岸這顆喔

原文章由 okmijnuhyex 於 2011-4-20 23:53 發表
ADLY不都說要用自己的噴射引擎了嗎
還嚴正否定會用對岸這顆喔

話說回來~~人家車廠賣車的你不跟人家買引擎~~人家就會要賣你嗎 ?!

不是什麼話都 ADLY 說的算 如意算盤都給 ADLY 打 Megelli 開慈善機購阿190.gif

原文章由 okmijnuhyex 於 2011-4-20 23:53 發表



ADLY不都說要用自己的噴射引擎了嗎
還嚴正否定會用對岸這顆喔

改電噴很難嗎??  請宗申OEM挺合理的

長得一模一樣,很難否定不是同一顆

15左右我一定衝一台e7e88a57.gif

好想升級250cc的仿賽阿