最新消息!!!ADLY 將投下改變輕檔界的震撼彈!(轉載車友克里茲)

突破1000

我1001樓感謝!!

之前沒注意，赫然發現這篇文已經存在超過一年了耶～

原文章由 a60130chen 於 2012-5-10 23:27 發表
之前沒注意，赫然發現這篇文已經存在超過一年了耶～

一年過了都沒沉代表真的不少人在關心!

原文章由 z820810 於 2012-5-11 02:15 發表

一年過了都沒沉代表真的不少人在關心!

一年都過了連個影都沒看到

原文章由 jorsid123 於 2012-5-11 16:12 發表


一年都過了連個影都沒看到

無奈....反正先存錢........

說不定Megelli 250R 都推出了 新一代改良版本後;

我們卻還在這裡 討論舊版本...

原文章由 mgtt 於 2012-5-11 18:38 發表
說不定Megelli 250R 都推出了 新一代改良版本後;

我們卻還在這裡 討論舊版本...

至少目前還沒出新版本093.gif

SP & SE?
....

原文章由 mgtt 於 2012-5-6 14:48 發表

T-2 引擎, 我相信 潛力應該有! 只是原廠設定, 就是 省油+環保; 妥協的取向...
http://www.curveclub.org/forum.p ... &extra=page%3D1
至於 三陽為何不將 T-2 缸頭參數做強( 曲軸齒輪箱, 體質還不錯 );    省油+環保 的"顧慮", 採用 可程式供油電腦 + 塞肛劑...讓消費者, 自行解封印! 而保有原始動力?  
我想 這塊 可能是為 R版 or 高手窩, 而保留吧...?? ( 分開 各別賺...是"傳統" )

缸徑比就決定了一顆引擎的先天特性，便如身高對於籃球員一樣

當然不是絕對，但是佔很大一部分

拿T2那低扭省油取向的引擎來裝Megelli這Sport取向的車，這過彎的動力帶很難選擇

出彎不升檔轉速不夠用，入彎不降檔轉速又太高

做為 街跑車, T-2 沒有不好; 只是 前輪框 寬幅 3.0吋, 選胎C/P值   低了點...

輪框的尺寸重量跟配重對操控性還有穩定性關係很大
不是只有換胎的選擇而已啊

做為 街跑車, T-2 沒有不好; 只是 車架 媒合 搖臂的"方式" 運動性能,   差了點 ...

其實我覺得那老式街車車架拿來當通勤郊遊的街車還可以
拿來做Sport特性的車而言，這車架不及格的地方可不只Swing arm pivot而已
要做性能取向的車，這車架砍掉重練比較快

這裡的人都自相矛盾阿
T2是改良的野狼車架
野狼可以激烈操控
T2不行????
對於megelii更不要說
各說各話
到底誰說的是真的