化油/噴射雷霆150k&s雙曲道普利盤實測(無圖)~新增完結篇

回覆 57# mike10021 的文章
您的有卡嗎?110.gif

回覆 59# 小羊 的文章
那找一天晚上撥電話過去找您好囉!

順便把密方偷偷跟我說喔........

這點我不敢保證...
我騎車很少騎到尾速=  =
但應該是不會卡轉
起步大灌7200轉 不掉轉
順順騎油門開三分之二也有6000轉不掉轉
會一直上去  我猜應該會一直上去吧
改天無聊測試看看

不掉轉代表您的大彈簧頂的住

離合器也抓的住

但........我的大灌7500轉(不掉)~~~連尾速+下坡還是7500轉

時速不變~~~悶了.....093.gif

期待您測試出好成績喔!101.gif

請問原本有換改裝的普利盤

聽說K&S雙曲道還不錯用，所以買組K&S雙曲道來用

問題來了～

原本換改裝的普利盤，起步時離合器都不會打滑

但是換成K&S雙曲道變成了起步會打滑現象.....

各位大大好!! 我也卡8了..只有順風+微下坡可以到9..

假設會卡8的話~一般都是珠重調輕一點就可以解決了~
你的珠重目前是配??後組是大組還是小組??大彈簧是用幾轉??
另外高轉速不代表就會有高速度的~
只要速度還是持續有在延伸的話~
轉速不用高反而是件好事情~因為這樣對車會比較好~

分享今天配置完成的心得

車種:new fighter ZR G版電腦

盤組:K&S雙曲道  珠重12*3 14*3  墊片:兩片

彈簧:JR用1000轉短彈簧+珠槽式扭力加速器(因下座裝下去後拔不起來..所以只好.繼續用)

NCY離合器+原廠自行畫線碗公

轉速油門小吹約3/1轉速定在7000  40-8X 約在3秒多完成 起步順順

定速7000轉可以到87. 之後油門全灌.轉速拉到8000.時數上升不停頓到約115.6.在拉一下轉速到82.83..這時已經破120.最終8300.時速約121(時速指針模式)

配置構想，起步.中速轉速不超過7500.希望定在7000-7100 因STCS不讓他超過7500而造成STCS開啟.尾速可以比原廠還高.

額外話..在三陽那邊分享的文 被當尾速文移除了.真冏093.gif

原文章由 car86 於 2011-10-13 22:37 發表
請問原本有換改裝的普利盤

聽說K&S雙曲道還不錯用，所以買組K&S雙曲道來用

問題來了～

原本換改裝的普利盤，起步時離合器都不會打滑

但是換成K&S雙曲道變成了起步會打滑現象.....

那可能要+重珠子..K&S盤 真的要花很多心思

你的前胎是大胎還是小胎規格的??
其實依照你的配法~終轉是差不多OK囉~
我這邊配出去的NFT尾速也差不多是那樣~
舉個例子~某位來我這邊改裝的NFT車友~
車手大約85公斤左右~前輪使用100/90/12的胎~
高速120時~終轉也大約是8300~8500轉左右~
引擎的最大馬力值輸出假設是在8000轉~
更高轉速的輸出反而是呈現馬力下降的曲線~
不用特別追求高轉速~因為高轉不一定會跑呀~

原文章由 小羊 於 2011-11-30 22:47 發表
你的前胎是大胎還是小胎規格的??
其實依照你的配法~終轉是差不多OK囉~
我這邊配出去的NFT尾速也差不多是那樣~
舉個例子~某位來我這邊改裝的NFT車友~
車手大約85公斤左右~前輪使用100/90/12的胎~
高速120時~終轉也大約是8300~8500轉左右~
引擎的最大馬力值輸出假設是在8000轉~
更高轉速的輸出反而是呈現馬力下降的曲線~
不用特別追求高轉速~因為高轉不一定會跑呀~

輪胎是原廠胎..感謝解答..