化油/噴射雷霆150k&s雙曲道普利盤實測(無圖)~新增完結篇

噴射版那台表速跟我化油表速都不準!

噴射都多我個7~8公里,不知道到底誰的表壞了

下次換個100/90-12的看看差多少

[quote]原文章由 二虎 於 2011-4-16 09:06 發表
結論:
以之前化油版全套原廠設定,轉速可到9000轉134km,但是上這套盤組結果幾乎都是卡轉!起步幾轉,終轉也就幾轉.速度方面也無法提升.
再來噴射版全套原廠設定,轉速可達11500轉128km,但是上這套盤組雖然不會跟化油版一樣的卡轉,卻有轉速高沒速度情況!
覺得這套盤組似乎屬於起中盤,起步是很猛,但對於尾速卻無招架之力.之後盤組改回原廠盤,回去台北途中,就恢復該有的轉速及速度,實在很納悶!這次測試完全不加墊片,每次測試完都用紙筆紀錄下來,我看還是先讓k&s盤繼續進入冷宮好了!有時間在去找尋能提升中尾速的盤組進行測試.


這不是以全原廠傳動配置嗎

喔!我想您誤會了

我是說上這套盤組+全原廠設定

造成您的誤會~抱歉囉

等等改過,免得又誤會093.gif

其時噴射雷霆馬力高峰約8800轉左右
所以尾速終轉大約在9000上下都算是好配置
所以應該不用刻意要破萬轉吧...
當然偶而還是有轉速越高極速越高的情況= =

並沒有要刻意破萬轉!

測試時候就跑出個萬轉,我馬嚇一跳

不過經過在配置之後,問題以解決,終轉9千

我的雷霆也是卡轉~!! 11 客配13客

等磨合過後~把珠重再調輕到9-11或是10-12去試看看囉~
K&S盤組磨合過後的珠重可以玩輕一點的唷~
我的第二組K&S盤組目前已經用了約1萬公里了~
珠重部分我已經調到9-11囉~大直線路上拖尾速~
一樣可以上9000轉的唷~當然這只是參考值而已~
建議你還是要依照實際車況去做調配的動作~
這樣才會準確的唷~^^"

ks這組盤我放棄了!真的沒法度...

怎麼配都比卡卡女神還卡.......166.gif

似乎小羊大才有辦法配出他不卡轉的秘方

您可問問小羊大大喔,或是去找他幫你調配調配

原文章由 silence2000 於 2011-4-21 17:45 發表
皮帶的磨合期影響尾速喔
我之前剛換此組盤時 尾速上不去
不過磨合一陣子後 尾速比原廠拉的還高

請問你的磨合期是幾公里後??尾速才跑出來??謝謝

回覆 48# 二虎 的文章
虎哥~你的是化油版的車~
轉速配出來自然會比噴射版要低上一些囉~
另外我這邊也沒有什麼秘方配法~
大致上我只能說~我喜歡用K&S盤組的原因~
有一半也是因為它有低轉高速的特性~
所以我還習慣用這塊盤組的~
另外我看了你測試文章中仕輪盤組後~
其實我也有買回來測試過囉~^^"
不過我用不習慣這塊盤的特性~所以我還是換回我原本的盤組囉~
順便偷偷透露一下給你知道~(這樣算透露嗎??好像大家都看得到...哈哈)
我下次的測試篇中也會有仕倫盤組的測試...

回覆 49# ki0956 的文章
盤面角度與皮帶角度的磨合期大約都是1000公里左右囉~