V2 125 Idle Stop 怠速熄火版 部分細節(已更新)

多一個怠速熄火系統要多八千塊喔
感覺有點小貴
會不會是因為稀少的關係
以後普遍應該就不會那麼高價了吧

外國月亮總是比較圓
進口車裝就說好酷
國產車推出就被酸爆說好貴功能爛...
進口車一台跟國產車比我想應該不只7K吧...

[ 本文章最後由 noreg0347820 於 2011-4-14 11:55 編輯 ]

最大的問題在

產品生命週期的計算下，新增這功能的成本(除了會計上的帳面成本外還有安全性、維修與製程上產生的能源消耗etc......)，
與製造相關配件產生的汙染。節省下來的碳排放是否足以抵銷？

當然最終的處理成本還沒估算。

希望不要只是唱高調。

節能減碳與其從民生下手，不如先從工業方面著手。

[ 本文章最後由 wuo111 於 2011-4-14 12:00 編輯 ]

真的不知道政府是腦包還是怎樣!

難道小cc數排放的廢氣會比大cc術的還要汙染空氣??

搞了5期之後又說待速排放廢氣多在搞個6期!

那之後要不要再搞個7期環保!
引擎轉速限制來達到減少廢氣排放??

路上的汽車卡車柴油車排放的不是廢棄是氧氣嗎??

還是說政府高層都座車都覺得車內冷氣開的涼涼的空氣聞起來香香的就覺得車子很環保排出來的廢氣跟車內聞的一樣??

在去年底就已經有公告 先行發售三千台試市場水溫
還真是高明的行銷手法 多一個開關裝置 就多個幾千
那同樣的車款沒有搭載 算是早買早享受 晚買不好受

政府的政策矛盾不已 節能減碳 說說而已
禍首是政府帶頭的 雖然 環保是常識 有多少人會去做
如果要讓政府補助目前化油和四期及五期車款怠速裝置
比起要再制定六期要來的更讓人接受 反正說的容易做到難
就算環保十期那又怎樣 只會拿小車開刀 其它車就沒有污染嗎

以後如果遇到這種車停紅燈一直催放油門
別誤會....
這不是挑釁
因為......
不催.會熄火

路上禁止一部車只有駕駛一人
全部限定三人以上高承載才可上路
這樣才是真環保

蘋果日報原文：
http://tw.nextmedia.com/subapple ... 13/IssueID/20110414
節錄：「鑰匙孔上方黃色按鈕，就是怠速熄火裝置開關，關閉後就會回復一般狀態。」

不要再酸什麼停個紅燈要一直催油門的事了。

[ 本文章最後由 Gunslinger 於 2011-4-14 13:02 編輯 ]

-------2011-04-14 19:33 更新 ---------

車行已有實車，含牌險約62000

車行友人確認，此車電瓶有加大 原為7號 改為9號

另有不確認消息，此車自動熄火後，轉油門再發動時，啟動馬達不動作，直接由引擎點火，
(因此自動熄火前...電腦會判斷汽缸溫度及電壓等有否達到系統需求)

[ 本文章最後由 Bandit 於 2011-4-14 19:45 編輯 ]

說好的只漲2000元呢
果然是成本漲一元
售價貴億元