迪爵的三顆引擎裡, 哪一顆的體質最好?

原文章由 z77953173 於 2011-4-14 08:34 發表
H6T 不用車CASE~ 可以直上63~ 以改裝效益上~算是最划算的~

歲可直上四汽門缸頭~ 但現在GY6 的~ 也是有整套的對應4汽門缸頭~

不考慮錢的問題~ 其實都黑優~ M92 這款小弟就比較沒印象~

比較少人選擇M92的樣子~ GY6 不怕沒零件~不怕有人不會修~

料件又便宜~ H6T 的~ 就比GY6貴~ H6T 的前叉是直桶式的~

比GY6 的搖壁式來的高級一點點~ 發電部份要省就拿豪漢的來弄一下就好了~  傳動的差異性~ 原廠GY6是 14   悍將系列是10還11忘了~

GY6 較重~ GY6 皮帶是743     H6T是 757  越長貫性越好~尾速較快~

短的拉力越高~ 起步快~

沒錯!是比較有利可上大缸徑汽缸不用修ks.e7e88a57.gif

我比較好奇我家FIGHTER....不是GY6嗎?

我都不知道還分三顆引擎耶= =....有人能詳細介紹一下嗎?

我自己本身是M92的高手 說實在 M92的引擎千萬別挑 因為改裝的部品實在太少了 光是排氣管 沒幾個可以換

m92就沒必要碰了,除非你真的很愛它,那就另當別論(愛到咖慘死)
基本上就是孤兒,改裝品少,店家通常不叫or放,很多東西都要自修,改大幾乎沒套件
花時間又花錢,改起來又不一定會跑,沒必要這樣煩自己!
直上能58.5缸,車case最大能63.5缸

gy6就是便宜,還是便宜,好改,很多店會修,顧路不用怕,只怕黑店唬爛你沒壞卻說壞
直上能58.5缸,車case最大能63.5缸,也能上直筒前插

悍將迪爵缸頭是ham2v,改裝潛力最大,可上悍將4v(沒記錯的話h6b,h6t,h7a,rs21的h7a,)曲軸是3種引擎裡最大支,軸承尺寸最大同m92(沒記錯的話)=更耐
能上67缸,最大是幾缸要問,沒改過那麼大!可上戰將ZR後碟

如還算上異種移植,gy6可上勁戰上座的汽缸+改裝缸頭orG5系列缸頭
但曲軸軸承尺寸還是比悍將系小,同cc數(尤其是改大缸)耐用就較差些

所以:
1. 改裝體質最優且壽命平均最長的是哪顆引擎?~~悍將迪爵(有改缸),全原廠是gy6壽命平均最長
2. 改裝套件最多的是哪顆引擎(哪一款)?~~要看那部分耶說不準,可確定是m92最少
3. 改缸後 哪一款最會跑 本身的潛力最大?~~未異種移植是悍將迪,有異種移植是gy6

還有皮帶長短選用跟兩軸距離有關,變速設計有關,跟慣性無直接關係

參考

[ 本文章最後由 007 於 2011-4-14 10:10 編輯 ]

GY6壓縮比低如果不操的話相對比較耐用
M92耐用度我也覺得是3顆最差的
還記得朋友一台高手在準備騎去賣的路上就縮掉了.....

HAM 2V......  R1 125
目前上H6B + 61  全部的零件 改裝品都有出   算很好改了
至於曲軸  真的有那麼大支=  =??   下個月拆開換軸承在好好看一下

後碟有想過  之前DA大PO過   我也問過他    整套改好還不算貴
只是後12吋+前10吋很怪   就停手了

原文章由 max362 於 2011-4-14 11:14 發表
HAM 2V......  R1 125
目前上H6B + 61  全部的零件 改裝品都有出   算很好改了
至於曲軸  真的有那麼大支=  =??   下個月拆開換軸承在好好看一下

後碟有想過  之前DA大PO過   我也問過他    整套改好還不算貴
只是後12吋+前10吋很怪   就停手了

悍將迪爵就是跟r1同引擎

曲軸麻浪思比gy6厚,軸承也一大一小,gy6是2邊都是小的,傳動軸也比gy6粗勇

前後12吋就不怪啦

[ 本文章最後由 007 於 2011-4-14 11:30 編輯 ]

GY6這顆引擎是在日本開模的
所以在CASE傳動蓋上面會看到Honda字眼

至於M92. H6T是來台灣在開模的～
個人推GY6～

所以我的今年過18歲生日的迪爵是哪種的?看不太懂大大們的意思!   83年出廠的   

第6屆台灣國際機車展大家除了看避震器廠商新品外~
可以注意銳馬(名喬) 我覺得他對泛GY6悍將車系比較友善，出了蠻多大口徑汽缸+活塞可供選擇~~ 我不是業代 我只是普通diy用者，覺得它的產品在網路上比較好買!

金成和台達or欣達的產品就沒用過故耐用度極好不好入手就不知道了，還請各位高手可以提供意見!

另外007大師您在文中講到:異種移植,gy6可上勁戰上座的汽缸+改裝缸頭orG5系列缸頭  <---- 天柱及油道都不用加工或移動嗎?

希望能替小弟解答一下 謝謝!!