GTRaero 半套58.5 失敗?

彈簧太硬了.....配軟一點 然後珠子放輕...

最好掛13後齒... 然後剛剛有看到你說你要換30歧管...

我個人覺得~ 原廠修改就好 也不要車到 30...壓力差要夠 不然會不穩

凸輪都換了 不至於 會卡末速.....先從傳動下手吧....!

還有 沒看到你有看噴油嘴~ 噴油嘴 換一顆 130CC左右的就可以了

再用原廠調C1 可以順暢許多(不過到達5500之後的空然 是不介入的)

再來一點~ 你AERO空濾 肥長 有車短嗎...!! 太長 扭力佳.也會稀薄

減短 比較適合 動力帶 再八千多轉~ 給你一個參考~

你說你卡速~ 能給一些數據參考嗎? ??

加速過程的轉速??? 最高的轉速??? 最高末速??

如果轉速域 落再八千多 屬於正常的化...我就猜是凸輪軸...~

之前有用過一台 原廠壓縮 原廠排氣量...缸壓只有 10 左右的原廠AERO

末速115....13齒...跟一支凸輪軸~ 其他都是原廠加工....

應該是車汽缸頭的關係.....
只改58.5不需要車汽缸頭吧.
我改61缸也沒車汽缸頭!

你電腦調教過了嗎?

山葉原廠電腦有30%可以調整

調整一下電腦數值

供油會比較好一點

噴射的挺不好處理的吧..
我跟其他大大一樣!
還是先建議換掉機械上的問題吧(傳動)
之後應該就是電腦的之類的問題了吧@@

給你參考GTR配WBO的盤子同樣是有改58.5
http://forum.jorsindo.com/viewth ... 0&highlight=wbo
而且身邊有朋友裝，效果是讓你覺得明顯提升，所以說我也想要來敗一組
目前63悍將 wbo1500轉短彈簧 配12.5克，給你參考一下(有多拖1齒)
雖然跑不快只有12x但是，GTR跑13x速度跟我差不多

微調電腦沒上 我能說什麼~

真的假的...我朋友= =
GTR   Aere
也是噴射58.5
可以133...
58.5汽缸+進排氣修改拋光+凸輪軸+前組普立換掉    小彈簧   跟大彈簧換掉(忘記幾轉)
就這樣...還有一台供油電腦
一開始改好的時候還蠻爛的= =   128而已
後來引擎訓好了   133...

有台電腦差好多... 哪家功力深厚!?

其實改裝58.5的中尾速跑輸原廠G5-150是正常的~~

都被大家說完了啦~~~

我不爽了

哈哈開玩笑的......建議樓主把傳動重新調整過一番在測試看看
還有新做汽缸先別急著拉尾速 XD