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GTRaero 半套58.5 失敗?

彈簧太硬了.....配軟一點 然後珠子放輕...

最好掛13後齒... 然後剛剛有看到你說你要換30歧管...

我個人覺得~ 原廠修改就好 也不要車到 30...壓力差要夠 不然會不穩

凸輪都換了 不至於 會卡末速.....先從傳動下手吧....!

還有 沒看到你有看噴油嘴~ 噴油嘴 換一顆 130CC左右的就可以了

再用原廠調C1 可以順暢許多(不過到達5500之後的空然 是不介入的)

再來一點~ 你AERO空濾 肥長 有車短嗎...!! 太長 扭力佳.也會稀薄

減短 比較適合 動力帶 再八千多轉~ 給你一個參考~

你說你卡速~ 能給一些數據參考嗎?GTRaero 半套58.5 失敗?7884 ??

加速過程的轉速??? 最高的轉速??? 最高末速??

如果轉速域 落再八千多 屬於正常的化...我就猜是凸輪軸...~GTRaero 半套58.5 失敗?2008

之前有用過一台 原廠壓縮 原廠排氣量...缸壓只有 10 左右的原廠AERO

末速115....13齒...跟一支凸輪軸~ 其他都是原廠加工....
請點選左邊圖片的個人網站 看看喔~ AERO 低調..
32#
car86 2011-4-13 22:34 只看這個作者
應該是車汽缸頭的關係.....
只改58.5不需要車汽缸頭吧.
我改61缸也沒車汽缸頭!
你電腦調教過了嗎?

山葉原廠電腦有30%可以調整

調整一下電腦數值

供油會比較好一點
噴射的挺不好處理的吧..
我跟其他大大一樣!
還是先建議換掉機械上的問題吧(傳動)
之後應該就是電腦的之類的問題了吧@@
35#
g22608 2011-4-13 23:02 只看這個作者
給你參考GTR配WBO的盤子同樣是有改58.5
http://forum.jorsindo.com/viewth ... 0&highlight=wbo
而且身邊有朋友裝,效果是讓你覺得明顯提升,所以說我也想要來敗一組
目前63悍將 wbo1500轉短彈簧 配12.5克,給你參考一下(有多拖1齒)
雖然跑不快只有12x但是,GTR跑13x速度跟我差不多
微調電腦沒上 我能說什麼~
真的假的...我朋友= =
GTR   Aere
也是噴射58.5
可以133...
58.5汽缸+進排氣修改拋光+凸輪軸+前組普立換掉    小彈簧   跟大彈簧換掉(忘記幾轉)
就這樣...還有一台供油電腦
一開始改好的時候還蠻爛的= =   128而已
後來引擎訓好了   133...
殺灣過中線才是''亡''道 .

回覆 37# asps673502 的文章

有台電腦差好多... 哪家功力深厚!?

回覆 1# applesidar 的文章

其實改裝58.5的中尾速跑輸原廠G5-150是正常的~~
參與人數 2經驗值 +3 收起 理由
jacky17 + 2 改58半輸原廠G5150滿常遇到的說~~ ...
ji394su3 + 1 g5真的不是開玩笑 ..

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +3

都被大家說完了啦~~~

我不爽了 GTRaero 半套58.5 失敗?8641

哈哈開玩笑的......建議樓主把傳動重新調整過一番在測試看看
還有新做汽缸先別急著拉尾速 XD