[分享]Agip Tec 15W-50之衝合歡山使用心得

各位網友大家好阿099.gif
小弟這次衝合歡山一日遊回來啦!
從台中某大學出發------->合歡山攻頂-------->下山埔里吃喝玩樂------->回台中
當天一共跑了267公里

這次因為想說要拉轉爬山，又蠻長途
所以選用了Agip Tec 15W-50
基本上這種20幾度的天氣，這罐油沒多久就熱開了!
一路載著家裡財務部長，奔走台14甲線，沿途油門到底許多次
直達暨南大學附近才休息，此時看儀表板，已跑了5X公里了! 毫無熱衰感(傳動+機油)
休息了半小時吃中餐，就直攻清境農場拉~
跟著坡越來越多，車越來越少，我的車只剩下時速50幾在奔跑了!!
到達清境，為了怕機油跟傳動熱衰，休息10分鐘，在衝上合歡山
到達梅峰時，咦....霧怎麼來了!!!!!!!!(此時是下午2點左右)
與財務部長討論過後，繼續往翠峰騎，此時時速已經慢慢遞減(45~50KM)
夭壽阿! 霧越來越大了!開了55W大燈+燈眉繼續攻鳶峰
此時的路已經出現黃色護欄了，而且越來越小條，也漸漸變陡
過了鳶峰之後到達了昆陽(海拔3091m)
上到昆陽的前一段坡...整台車油門到底竟然只有29..
看到心愛的GP這樣都快哭出來了
而霧也大到快看不到路了，財務部長堅決不上去了
於是在昆陽平台休息，而騎的旅途當中，機油並沒有衰退!!
傳動我覺得也沒有衰退，只不過路真的又陡又短又彎了點
還是我家財務部長胖了點......
但我看前面的車子，也開的非常慢了~
最後因為看不到路，所以先下山了
原本山下加滿油，上山在下來，才用了一格多!
證明了噴射的車真的蠻省油的
之後一路又在埔里吃喝玩樂，衝回台中時
一次都沒休息~總計今天跑了267公里
機油一點熱衰感都沒有，但機油給我一種盡力感XD....
TEC 真的不錯用，耐操，但也不會暴力拉轉，也不會太軟
這就是TEC !!

就因為差了100公尺就到合歡山
下次小弟要試試REPSOL RACING 10W-50(號稱羅西油的)
之前用過一次，真的是暴力拉轉，效果明顯勝過TEC
但價錢也明顯勝過TEC099.gif

至於AGIP另一罐RACING 10W-60
可能是太濃了~之前跑彰化遊玩當天來回100公里左右
跑了20幾公里後，也感受不太到它的威力~
似乎拉不太開，轉速也還好，沒特別的興奮感~"~

Shell advance ultra 10W-40
給我的感覺是: 轉速拉高了，時速沒拉上去~
但油膜真的很讚，1000卸掉時都很亮!
不過跑彰化時也試過，連續騎乘1小時多至兩小時
包括一些小山路，還有載人
的確是有一些衰退感出現~

以上是小弟的一些心得拉
蠻主觀的但與大家分享100.gif

感謝分享使用心得

攻武嶺油門到底時速29公里....很正常阿
海拔高達3000公尺以上，空氣稀薄引擎自然吸不到太多空氣


我是過完年後從新竹到台中衝武嶺，接近晚上六點才從武嶺走台八線一路衝下花蓮市
過了大禹嶺後一路都是超級濃霧，但還是約八點半左右抵達太魯閣
隔天再從蘇花北宜一路騎回新竹

版大有Racing150的怎麼騎GP125呢,那種催油門的感覺就不同了呀

TEC 小弟我也用了好幾罐
對我來說 已經夠用了
跑長途不衰退 是我對他的印象

你想要在那邊還破70可以
改到220CC 應該可以80了!! 記得上前後全可調避震跟幅卡喔 順便換全熱熔胎

機油我比較推 ROCK 5W/50  IP5W/50也不錯!! 不過IP一開始熱比較慢

傳動可以用博士普利整組 汽缸推台達鍛造 缸頭推士官長 活賽推T媽媽 化油器推正日製CVK30 怕霧看不到 可以改遠近魚眼 3000K或4300K 40W就夠 如果是噴射車 改個日製的供油電腦 換大噴嘴 讚啦

原文章由 crazy_war 於 2011-4-11 22:52 發表
你想要在那邊還破70可以
改到220CC 應該可以80了!! 記得上前後全可調避震跟幅卡喔 順便換全熱熔胎

機油我比較推 ROCK 5W/50  IP5W/50也不錯!! 不過IP一開始熱比較慢

傳動可以用博士普利整組 汽缸推台達鍛造 缸頭推士官長 活賽推T媽媽 化油器推正日製CVK30 怕霧看不到 可以改遠近魚眼 3000K或4300K 40W就夠 如果是噴射車 改個日製的供油電腦 換大噴嘴 讚啦

說這麼多有的沒的，你是要出錢給樓主改喔?

原文章由 crazy_war 於 2011-4-11 22:52 發表
你想要在那邊還破70可以
改到220CC 應該可以80了!! 記得上前後全可調避震跟幅卡喔 順便換全熱熔胎

機油我比較推 ROCK 5W/50  IP5W/50也不錯!! 不過IP一開始熱比較慢

傳動可以用博士普利整組 汽缸推台達鍛造 缸頭推士官長 活賽推T媽媽 化油器推正日製CVK30 怕霧看不到 可以改遠近魚眼 3000K或4300K 40W就夠 如果是噴射車 改個日製的供油電腦 換大噴嘴 讚啦

很明顯這是高山症的問題
車輛爬到高山後因為空氣稀薄造成油氣過濃，
燃燒不完全所產生的無力症狀，
大概海拔1800-2000開始會因為車況的差異而開始發作，越高會越明顯

你寫的這麼多,只會透露你的無知


[ 本文章最後由 god74331 於 2011-4-11 23:12 編輯 ]

一罐輕鬆價165的TEC，仍能滿足不熱血但挑剔品質的車友的心101.gif

這....是會沒力
但是大CC數的影響 也會有 但是比較小
在上面的重機 個個都可以破百阿 我有朋友
噴射車改59拉350 在那邊一樣可以拉到70 所以呢?
是因為空氣量稀薄 但是進排氣更大 不就沒這麼嚴重?