Majesty 馬車125 化油器的選擇

請教各位大大們
小弟的愛駒CVK30化油器掛了
目前想換PE28或CVK32這兩顆其中的選擇優缺點
以上這兩顆化油器分別有什麼優缺點哪一顆實用性較高?
我車子大部分都跑山在用或出去遊玩時才有再騎乘
個人比較需要中速以上瞬間加速感覺尾速目前都有125以上已經很滿意
因為之前用CVK30都感覺好平順,但我不可否認尾速在延伸很漂亮
但我不在意尾速因為都跑山感覺用不到
這次剛好化油器壞掉了所以想換PE28或CVK32
請有經驗的大大們給我一先建議選擇.因為我不想當迷途羔羊190.gif

題外話副水箱要怎麼拆呀?想拿下來清洗一下,站內收尋又找不到

還有改缸馬加濃度50%的水箱精不稀釋預混可以嗎?

謝謝

[ 本文章最後由 士新 於 2011-4-8 21:34 編輯 ]

拆邊條就可看到副水箱,再把水箱的固定螺絲卸下即可阿

馬車希望有起步有強的爆發力和不考慮油耗的話樓主可以上
KEIHIN PWK 33＆偉伯化油器
拿我的車來說
61缸原廠傳動、馬嚕洗的普力盤、楓葉盤、1600轉大彈簧+扭力環=1800轉、原廠偷輕碗公、明泰自製銅鐵沙離合器、加大珠珠10.5、11克、KEIHIN PWK 33，個人體重90.....目前車子尾數有12X多
加滿一桶油已7公升來說可以跑120～130公里數，有載人和不定時熱血陪飆一下

那如果樓主擬就是順順的話還是CVK30就很好用了，但是台灣賣的日規版真的看不出來哪像日規
和日本Y拍上的圖片有差異

謝謝~大大
我現在就是用CVK30但她掛了
所以想換PE28與CVK32只有列入這兩顆其中一顆
我目前只在意中速瞬間的反應

PE28我沒有用過
目前我個人是使用台製CVK32
她的性能上來說起中就比CVK30再猛那一些
其他的就還好
但台製(有加速幫浦)跟日製(無加速幫浦但有Q紐)比較起來
起中台製較好些
但台製的蝴蝶閥在較潮濕的環境或不齊的狀況下容易卡住!!建議使用雙油線
日製中尾力道較夠
日製則無此問題但冷車要熱車較無台製方便

整體上來說我個人覺得還不錯值得使用
目前以每天通勤油耗約為27~30不等
長途可更省尾速也可到13X

若非競技用
則化油器口徑不宜過大
不然天氣變化的時候就知道了...
有沒看過機車會感冒咳嗽的~?...XD

我也想換CVK30，我只有換63缸而已，原廠BS26其實還不錯，只是高速回油會小頓一下。。。

直拉跟負壓的反應當然不一樣..pe28沒裝過

只有裝過 cvk30  穩定油針掛掉下課
                   台製32 蝴蝶閥常卡碳...清到暈換掉
                   日製32 超穩..沒自動Q扭要用手拉..麻煩沒加速磅浦..加速感覺還好不會差到那
                   tmr34-mjn...目前車上的..好用
油耗  CVK30...忘了..7-8年前裝的  (63缸+14X43尾齒)
     CVK32 台製的跑長程機忽都在28-29(63.5+400條)
                         日製的31-33之間 (同上)
            TMR-34-MJN..長程36-38(有在拉速度)
                                     順順騎...6L跑248KM(表速60-80)

http://photo.pchome.com.tw/yenchih3/032*2

這更換清潔水路的教學部落格  裡面有交如何拆掉副水箱

水箱精不建議太濃  會咬水道

63.5缸換CVK30油耗會變好嗎，我現在還在用原廠化油器，怎麼騎都只有25190.gif