SUZUKI Van Van 200 你會想買嗎?

Vanvan算是和Vespa同屬性的車款

可吃文男和仕女,一般的飆風台客當然是不會接受這樣子的車

相較於這種溫文儒雅的車,和豐富的街車選擇性相比

它自己是有它的市場在的

原文章由 燒肉粽 於 2011-9-1 15:25 發表


你好像看不懂日文哦！093.gif

版主 PO 在 314 樓的第三張圖不就是250 c.c的（連速克達都有）！

其實你可以順便說明這幾款的賣點在哪裡，這樣更有參考價值！

對不起，日文小弟看不懂。抱歉。

大哥您可以從314樓開始看，台鈴代工200cc車種，而圖片上有200cc和250cc。
如果可以的話，代工250cc會比較好，可選擇性非常多。
但如果不行的話，那麼參考別國鈴木車種也是不錯的。
雖然我不知道能不能這樣做？但既然請大家提出參考，那麼小弟試著提出。

(ST250、SW1)經典復古、(GSX-R、FXR)仿賽、(XC250-GPS版、DF200、吉貝爾250)林道越野、(SB250)滑胎、(TU、BB)Fun Bike。小弟例舉部份．．

TU 250中古車還賣11萬就算了吧~~~~~~~~

250ST.TU.塑可達.SN.都OK!我只要SUZUKI謝謝！

從照片來選的話............

ST250不錯................084.gif

st250  +1 200CC不多啊!要就250CC來跟台灣市場PK宜下084.gif

"只能從照片裡面挑選"...
台鈴想在台灣( 輕檔車市場 )有個 漂亮成績...很難!!


請參考 高人氣 三陽 T-2 的車種屬性 ; 然後針對其 "車友公認缺點 及 定價策略" 進行研討~
會比較樂觀!

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-9-5 18:01 編輯 ]

ST250好，我也很喜歡。
不過若照一些人說的，要15或是13才考慮入手的話。
台鈴似乎不必引進了，因為大家一定會嫌貴。
我不是錢太多嫌東西不夠貴。
而是以現實考量，日圓比起7、8年前真的漲很多。
言歸正傳，ST250 E漂亮。

我覺得大家真正希望的是"國產化"吧
直接從日本引進起碼20萬起跳(關稅多+日幣漲)
這樣的價格除了特別想要玩這台車的人
大部分人都會卻步
250級以下輕檔車不以國產化弄出個漂亮的售價
這樣很難開發市場

另外別說台灣市場小...
像地址跟鐵拳都是台灣回銷日本的
一來主要市場在日本不怕台灣賣不好
二來日幣一直漲 漲越多轉移台灣生產也越有利

原文章由 jason415263 於 2011-9-3 01:34 發表
我覺得大家真正希望的是"國產化"吧
直接從日本引進起碼20萬起跳(關稅多+日幣漲)
這樣的價格除了特別想要玩這台車的人
大部分人都會卻步
250級以下輕檔車不以國產化弄出個漂亮的售價
這樣很難開發市場

另外別說台灣市場小...
像地址跟鐵拳都是台灣回銷日本的
一來主要市場在日本不怕台灣賣不好
二來日幣一直漲 漲越多轉移台灣生產也越有利

學 本田CBR125.150.250車系吧( 最為穩妥 )

GSX-R150不要說回銷日本...( 台灣的價格, 肯定打趴 受歡迎的進口CBR150 )酷龍.T-1更不在話下...
( 前提是, 價格策略 定立漂亮!! )

GSX-R125 可攻( 歐陸 )

GSX-R150 可攻( 東南亞 )

GSX-R250 為( 全球戰略款式 )

如果 台鈴有辦法將車體"模組化"引擎排氣量不同, 車體一模一樣(三位一體)
那 成本上 將會更具優勢!


[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-9-5 18:09 編輯 ]