SUZUKI Van Van 200 你會想買嗎?

日本自從大地震以及之後的電力政策調整之後
為求產業鏈不斷鏈，很多大廠都要來台設廠了，
台鈴如不趁此機會，擺出條件誘使日本原廠轉移250-400的產品線來台生產，
更待何時？

原文章由 furanku 於 2011-8-24 12:12 發表
VANVAN200....
個人覺得外型太奇怪，如果台鈴覺得醜也是一種特色+品味那我也認了
如果重點是如果擋車要賣的好，那麼拜託出一些高CP值或者高品質的車種吧
像現在來個VANVAN，帥沒帥到，便宜也便宜不到哪裡，車型接受度也不是很高
這樣要賣的好太困難了吧?

VANVAN優缺點分析
帥氣度: 小眾市場，大部分人不覺得帥
車型: 越野車/滑胎車? 檔車中的小眾市場
價格: 未知，但是考慮到車型以及帥氣度，如果他的CP值沒有爆表那就不用考慮了。



來個8-9萬我覺得還差不多，超過就不用期望太多了。
誰想花個10萬以上買一台娛樂用的擋車，而且車型以及帥氣度還只是差強人意的

個人覺得外型太奇怪，如果台鈴覺得醜也是一種特色+品味那我也認了

哈哈上面這句話馬上應證我說的     老是外型設計出妖魔鬼怪

200cc，不上不下的...16p..
滑胎也不像滑胎，街車也不像街車

說真的這種車要13萬還真得考慮考慮
而且開板比較連野狼都比下去...
價差近5萬，還有什麼好比？

VANVAN要吃什麼市場，左被NK龍、T1打到趴，右被T2跟SM250打更趴

來一些主流車款才比較好吧，台灣檔車市場已經那麼小了...還進口這種非主流車款....

之前TU250沒鳥她,挖哩2手車還11萬左右.........

之前沒騎雄獅....超級後悔~~~~~~~~~

原文章由 gby206 於 2011-8-24 01:56 發表

GS名劍戰馬在當年是票房毒藥沒人買
怎現在有人懷念起來
人性就是這麼貝戈戈
呵呵

GS 名劍 戰馬...有點概念的車友, 大概就知道在模仿哪輛車...

為什麼 台灣在 重型機車 禁絕的年代裡, "刀"GSX-S系列 會 無人不知 ! 無人不曉 !?

搞到 不管是 藝人, 或 搶匪; 都會去買台"刀"來"囂胚"...

而 台鈴 一定也納悶...為什麼 台灣民眾肯接受 "刀"!  而卻不捧 GS 名劍 戰馬 的場...><

原因很簡單!

我們來(看圖說故事)~

GS名劍...老實說...僅有銀色考漆 與 車名KATANA,會讓我勉強聯想到"刀"GSX-S系列...@@

外型走味率 幾乎達 100% !( 就更別說 GS名劍的商用車架...怎麼來跟"刀"的搖籃車架"認祖歸宗"... )

既然無法 "認祖歸宗", 消費者 又怎麼會(認同)它...@@

連小老弟 GSX-250S 幾乎都跟 爸爸.哥哥們, 同一個模子印出來的!!!( 為何GS 名劍&戰馬, 連個 最起碼的"私生子 的樣子"都不像...)


GSX-250S

GSX-1100S

您看 Aprilia RS125 如何 "忠實的"將 RSV1000R 的"味道 & 精神"繼承!!
雖然排量縮小 8倍, 汽缸少一顆...外型走味率卻 僅僅 5% !



知道 為什麼消費者 不買單了吧...台鈴!! ><

我們消費者 不會 無知到 瞎吵 多缸與單缸的 天生差別;

但是 我們知道, 你們"模仿"的 用不用心!!!

Aprilia RS125 就是一個 廠商用心的例子~

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-8-25 00:42 編輯 ]

我愛刀系列     那個特殊的造型   說不上好看

但確實讓人著迷

會不會到時候van200停產大家又再後悔了?

同樣是2012年
之前看到那台NEW GSR150i如果進台灣
造型接受度可能還會比VAN高
要不然就是前幾樓看到的縮小版GSXR
哪種車要進攻哪種市場就很明顯看得出來

這是一定的，人性就是犯貝戈戈，總要在無法得到後才知道原來物品的價值

畫作總是要在畫家掛掉後才會有價值

TU總是要老闆不賣後才一堆人到處問

在買不到之前一定要找個適當時機"進場"

不過我也希望這台能國產化直接留在台灣，因為它就是天生設計來跑台灣爛路的

我個人倒是不覺得VanVan會像TU二手大漲...

因為新車價高，當初TU新車我就認為13萬便宜，只是當時入手其他車了...

VanVan如果價格低於TU，才有這種地位...

再來VanVan是200的，已經快掉到國產市場了... 幾乎是進口的最底層，買雲豹200可能還比較划算

最後是車型問題，TU還有兄弟車ST或是老祖GN，算是比較接近街車的Tracker，

可是VanVan...


從古早就是沙灘車取向

這個造型的接受度可能比TU還低

那這台車的市場在哪裡？？？

眼睜睜看著一場悲劇發生，這種感覺真差