SUZUKI Van Van 200 你會想買嗎?

真是太好了,日系機車廠自從HONDA退出台灣後,原以為台灣輕檔車就這樣了<個人不期望日本YAMAHA會給YMT做檔車>
現還有日本SUZUKI願意到台灣組裝而不是到大陸製,後續零件也OK
讓台灣在地能免除進口關稅...各種稅金
而SUZUKI重機在台能有代理,讓在地車主更有原廠保障,這是一件對車友都有幫助的事

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2011-6-18 22:48 編輯 ]

不會想買

外型有像嬉皮車
輪胎選擇又少

前面還看到有人說
要買這台當彎道殺手...算了吧

[ 本文章最後由 subseven520 於 2011-6-18 15:49 編輯 ]

我比較喜歡EN125耶.............

`大家好，我是大陸廣東車迷，不知台灣車迷歡迎不 ，EN125是在我家鄉工廠製造的，在我家鄉通街都是而且非常流行改裝EN125

在台灣我覺得EN125比較實用
在價格跟耐用上非常有CP值
還有其他消耗品也是很便宜

1.台鈴(原廠優勢)代理進口重機(進口成本低,驗車費不須每台...),小排量+驗車費=貴森森(請參考榮秋)....
                                            
2.從小排量250cc擋車開始國產化,250具優勢,200不上不下反而是雞肋....

這是我的痴人說夢
不過台鈴只要一顆250引擎加上一顆125(或加大為150)檔車引擎
就可以延伸出至少六款檔車，市佔率馬上往上飆升
如st250 /GN250/ VanVan改250
EN125/ GSR 125/ GN125 等…
以Suzuki檔車的知名度
應該可以有一片天的

假如台鈴肯循K陽代理川崎的模式來進SUZUKI重機，那真的是爽了！

再國產化250、125級距的檔車各至少一台就好，那就相當有競爭力了！

只恨之前TU有賣時年紀還太小，不然早收一台...

現在還需要煩惱沒車騎嗎...

大陸125擋車市場除山寨車外，yamaha YBR系列也非常強勢，緊次於suzuki GS系列，HONDA系列反而只是三奶，可能性能價格比劣勢吧，本人坐騎須然不是掛Y字头 ，但同YBR同一廠引擎也是YB機器，YB機器優勢在時速80公里內起步加速性能

最新消息!相信很多人聽到了，應該就會和VAN VAN說再見了!
據車行轉述:因成本考量，VAN VAN可能不國產了，改採日本進口。
說真的，我聽到這消息後，我覺得台鈴如果以為用進口的價位及較低的性能輸出可以對國產250的檔車造成威脅，那台鈴太低估消費者的智商了!
如果真的改採進口販售，就讓台鈴再面對一次TU的慘痛經歷吧!

聽到這消息，我就決定要投入汽車的懷抱了!