宏佳騰AEON MY125試乘心得

我也希望可以有16吋胎以上的版本，

當然排氣量也希望能來到250cc，

相較於仿賽街跑，我更愛像my125這種fun bike。

感覺宏佳藤還蠻有誠意的

希望他能出17吋胎的150檔車

不然街車型的輕檔車都只能選K狼豹選擇好少

未來原廠有12吋套件?

那我的小雲豹不知道有沒有希望變成(中置多連桿避震+後碟)的可能

原文章由 jimmy1226 於 2011-4-5 20:57 發表

同意
既然原廠有 難道不能讓顧客自己挑要12吋還14吋嗎?
考慮往後三至五年內要換車105.gif ,如果可以選擇12吋版本會更動心
現在這台車還騎不夠久,沒有理由也沒有錢換108.gif

撇開這點不談;

實際車輛...還蠻有質感的(今天剛好逮到車,仔細端詳了一下下...)

感覺這台"等級"跟小雲豹是不在同一水平線上的產品><

原文章由 rockrockwolf 於 2011-4-6 12:58 發表
感覺宏佳藤還蠻有誠意的

希望他能出17吋胎的150檔車

不然街車型的輕檔車都只能選K狼豹選擇好少

目前配中置多連桿避震的復古車市面上國產新車僅此一台my-125
希望未來的my-150/250也能配上中置多連桿避震，這玩意實在好啊，我等啊~

[ 本文章最後由 joosindoo_s1 於 2011-4-7 07:53 編輯 ]

不是my 150/250 歐
是街跑 150/250

原文章由 Gis 於 2011-4-6 23:37 發表
不是my 150/250 歐
是街跑 150/250

偶比較喜歡復古車型耶，街跑那種太引人注目了

my 125 只聽說會出 200套件，至於會不會出，也不清楚，
當然街跑也是，只不過街跑是官方說的，可性度比較高。
(200套件是經銷商說的)

[ 本文章最後由 Gis 於 2011-4-7 12:40 編輯 ]

哇.....真是帥氣的試駕分享...太棒了

我只希望有 180~200 cc 的級數+ 12吋胎框 的選擇 !

那這臺應該是短程~長程 都能勝任的戰駒!!!

期待中........

宏佳騰......加油

中區服務站 :中霖的技師人真是親切  聽他的全程台語交談  備感窩心 !
崇德路口的 aeon 老闆.....我只是路過停在那邊東張西望欣賞
他就跑過來熱情的詢問招呼......要我去試坐看看.....我怪不好意思的  因為剛好有事就沒進去了 !

下次我會再厚臉皮的去問.....看能否會有試駕的活動舉辦  !

[ 本文章最後由 lccdtd 於 2011-4-7 14:59 編輯 ]

原文章由 IceCent 於 2011-4-6 10:07 發表
What is OHV????????

挖蝦米攏恩災107.gif

OHV：OverHead Valve(頂置式汽門)

特性是低轉速時出力較OHC&DOHC 大,容易維修,因使用挺桿驅動,故不會有OHC機構使用鍊條有調整張力的問題,但因挺桿的往復運動產生的慣性使震動明顯比OHC機構大

OHC：OverHead Camshaft(頂置式凸輪軸) 或稱 SOHC：Single OverHead Camshaft(頂置式單凸輪軸)

利用曲軸的轉動,帶動鍊條或皮帶來驅動一隻凸輪軸,以凸輪軸的凸點驅動氣門搖臂,搖臂頂放氣門達到控制氣門開閉的目的,為現今大多數四行程引擎的氣門驅動機構

DOHC：Double OverHead Camshaft(頂置式雙凸輪軸)

不同於OHC(SOHC)的是使用兩隻凸輪軸分別控制進氣與排氣,因直接以兩隻凸輪軸上的凸點驅動氣門,省去OHC(SOHC)機構使用的搖臂;驅動氣門能更準確,但多了一隻凸輪軸,成本也較高



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