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超5和新勁戰過彎 (已解答)

回覆 1# 一鬼仔一 的文章

其實主要是在車身比重
光靠車身總重 比重沒變還是一樣的道理
以我騎過G5/TRS-G5/超五
說真的TRS-G5跟超五穩定性比G5好一點而已
軸距這兩台比G5長一點點(引擎CASE)
要把這台車穩定弄好一點
比較簡單的作法就 前後避震 加高胎(前輪上100/90/12) 三腳台
最最最簡單就是胎壓不要打太高 多少有點幫助 會比較Q一點

車子這種東西 弄到最後通常不會是車子的問題 而是人的問題
所以要自己慢慢的去適應它吧

[ 本文章最後由 極限RPM 於 2011-4-1 00:34 編輯 ]
§→㊣※新世紀福德正神※㊣←§
或許這就是神車不可侵犯的原因
請服用http://forum.jorsindo.com/redire ... 91&ptid=2269036
當您跟這位一樣時就是某山的車神超5和新勁戰過彎 (已解答)5695
專職被電腦修理,閒暇愛拍妹,CS 15年的自走肉靶
看用途拉
沒有神車這東西
雖然我自己也是勁戰愛好者
不過車如果都在市區順順騎
這又是令一回事

回覆 51# 極限RPM 的文章

有想過要加高胎..
可是好像有看過超5車友前輪幾乎快磨下導流..
看到有些人說急煞就磨了
設計定位上不同阿  

一台是跑車

一台是越野車

設定不同阿

就像慢跑鞋  跟藍球鞋

的意思一樣

你有可能拿球鞋來跑步嗎
奔向湛藍
57#
TAKU 2011-4-1 01:28 只看這個作者

回覆 57# 奔向湛藍 的文章

可以問一下哪台是跑車哪台是越野車嗎?


回覆 53# a7404855  的文章
這個真的太威啦...166.gif

[ 本文章最後由 TAKU 於 2011-4-1 01:39 編輯 ]

回覆 55# 一鬼仔一 的文章

磨是還好 可以做前叉修改加長
有心要弄的話 磨那一點點不會怎樣的
反正G5 超五的H殼去材料行叫都幾百元而已
一顆12吋的通勤胎都比H殼貴了
§→㊣※新世紀福德正神※㊣←§
看到大家解說
我知道兩台是不同功能的車
不能做比較了~
我也會好好檢討自己的技術
畢竟車手也占很大的問題超5和新勁戰過彎 (已解答)2094
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fizzpoo + 5 虛心求教者為上等也~

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感覺新勁戰龍頭很重(?)

應該說...重心好像都在前面

超五我是沒騎過

不過KYMCO的前剎都感覺太軟