TIGRA的油量表準嗎?

自己算公里數比較準吧

油表當參考

我都是看公里數在加油的

其實..各有好處啦!!
如果要0格再閃..總是怕萬一囉!!
畢竟要配合所謂的大眾...
油..有備無患嘛!!

原文章由 longsky 於 2011-3-30 14:00 發表


TIGRA是水冷引擎
除了被動撞風
還有風扇做主動散熱
(我騎了400多公里...主動風扇似乎還沒有自行啟動過?)

為什麼F1要精確計算油量? (雖然我們只是小小機車)
重量也會影響油耗(要扯遠一點還可以扯到環保去)

拖到快沒油再去加 這樣有比較好嗎?
那每天加會不會更好呢?
設計精準的話 汽油幫補在油量少的時間就比較多?
原來汽油幫浦的作用是如此....
油量多的話是不是汽油幫浦就不用打了?
誠心請教!

如果什麼都差不多就好.....
那現在騎的應該還是馬車牛車(是真的牛真的馬喔 )之類的
根本就不會有進步

少了汽油幫忙降溫 付出的成本會更多?
(是指減少主動風扇運轉的磨耗嗎????)

現在大多噴射車油箱都是在車子底部
所以供油都是由電子式汽油幫浦
沒記錯汽油幫浦都是浸在汽油裡面
當汽油幫浦吸不太到油會空轉發熱 加上沒有汽油幫助降溫 壽命自然會變短

然後地瓜在60KM時速行駛的話 風扇基本上是不會轉的
騎一騎停下來繼續發動就會轉囉

另外加油加到跳槍會比較好

我加滿後騎了90km一格都沒掉!!  
後面又跑了90km才開始閃喔!!  (共跑了180km)
後來去加油測試這次油耗38km/L

汽油幫普不是浸在油裡，是在油箱下端。
汽油幫普的散熱除了靠周圍的空氣流動帶走，
主要也是靠流過的汽油幫助散熱，
但是絕對不是浸在汽油裡面。

不然馬達和軸承難道是靠汽油潤滑的嗎？
那空轉或是啟動，會不會因為些微的火星引燃油氣爆炸？

這是"機車"
所以一定會有左右頃斜的狀況
油箱裡的油也一定的情況
當油量低的時候
很可能頃向其中一邊的時候
幫浦在另一邊就會吸不到油空轉
幫浦掛點就會早很多...

.....真古錐.....

不過騎乘時，非常穩

相信耗油程度很低!!!

汽油幫浦總成是整體裝入油桶內部，怎麼可能沒泡油裏，自己再去查一查吧，網路有很多圖片~

大家.....
油桶有幾個人會去切開來研究裡面幫浦到底是在內還是在外
請打0800去問PGO
就不必爭來爭去了
設計製造裝置都是PGO一手包辦的
人也都還活著
又是問不到...

大家都很專業
不如用更專業的方式去求證如何?

PGO官網的零件圖就有答案了