騎乘技能系列：享受山上的彎道「賽街山的差異」

借收藏嚕
句句珠璣084.gif

其實我覺得跑山外內外也是挺危險的...
畢竟不少路段在彎道中不是有水溝該就是不平....
外內內還比較安全！

山道變化多....

不能一昧的追求極限....

山道跑得穩跑得順....就很厲害了.....

山道過彎不用一昧追求磨膝蓋....山道不如賽道的平穩路況.....

明明這個彎可以用側掛順順過去....為什麼還要油門一敗磨膝過去呢....

有比較快?比較帥?

帥?還不是被卒吃....快?再快還不是要等七天....



我相信板上一定有很多人熱愛山道.......請大家記得這些....

跑山是為了享受舒適的快感....想要挑戰極限....就去賽道吧.....

原文章由 sheeplove520 於 2011-3-29 11:06 發表
在山道上 盡量不要使用外內外騎法
不要拿生命賭
你永遠不會知道，在過彎的時候會遇到甚麼....
這是我跑山路的心得
大家一起跑山路不是要比誰快 誰狠 壓得低...
是要大家平平安安的到達目的地
(我家住在山路旁 對山路很熟悉也是要注意才行)

想請問!!為什麼不要?
在視線受山型或道路影響時
為何不能外內外 可否點解一番
好讓我們多長些見識

你以為外內外路線純粹只是猜測路線而已嗎
請不要讓一些錯誤的資訊傳播
在山道上為求避開視線上的阻擋障礙
好讓行車時有更多的時間來反應緊急狀況
及為容許傾角小的車輛安全通過
外內外是最安全的路線

如不是外內外 該不會是要求要內內內或外外外
還有內內外 或外外內吧

好像好多人都不曉的山道路線的取法
亂憑猜測.......
山道你如果是熱血一族 請熟悉山道取線
不熟或不知道怎麼抓的人請鬆油門
速度慢RV山道行不是可恥的事
別勉強或高估自己能力或車子的性能才是要點

山道取線真的很重要
它可能跟賽道不一樣
就是跑錯了他沒預留的緩衝空間
還有許多意外突發
讓你噴出去了 就很難還有機會重來
所以就更影響到路線是否正確的原因
唯有正確的路線才能安全及不影響其他用路人
否則請RV當個旅遊之旅

[ 本文章最後由 136文哥 於 2011-3-29 14:03 編輯 ]

很棒的一篇文章.....

公道非賽道  101.gif

回復剛剛pm給我的：
外內內吃光傾腳的問題，基本上都要看彎而定
有些山路明明是髮夾，可是看起來就是不像髮夾彎
這時候很容易速度過快，如果外內外的話，反而容易跑到對向！
當然外內外在山路上一定可以用，只是不熟的山路或者路況不明的山路
我覺得少用比較好，如果山路本身很熟的話，那外內外一定是比較快的。

看大家什麼外內內  內外內還外內外的

小弟只能說一句
在不熟的山路上   　　　免談！

你不會記得或是知道這灣是否為雙軸灣？
是否是個前緩後急彎？

乖乖的騎　　把灣的曲線抓到
再來談甚麼外內外,外內內
　　
腦中要清晰你將要面對的是甚麼再去挑戰

小弟的重點還是在於
路摸熟之前　　請保留再保留　  

知己知彼  百戰不殆   

這是小弟自己的觀念  也是新手  請鞭 　

原文章由 e9837704 於 2011-3-29 13:55 發表
回復剛剛pm給我的：
外內內吃光傾腳的問題，基本上都要看彎而定
有些山路明明是髮夾，可是看起來就是不像髮夾彎
這時候很容易速度過快，如果外內外的話，反而容易跑到對向！
當然外內外在山路上一定可以用，只是不熟的山路或者路況不明的山路
我覺得少用比較好，如果山路本身很熟的話，那外內外一定是比較快的。

這部分你有些錯誤
今天外內外不是要你油門一敗胡闖瞎闖
會衝對向多是入彎速度判斷錯誤
導致離心力外拋所至
先說為何要外內外
因為外內外是容錯率最高的路線
視線也最遠
在視線所及之處隨時路線油門煞車可供調整變化
且較不會有車身傾角問題
亦較不受離心力影響

大大  我沒有說"不要"  我是說"盡量"
外內外固然是最好的跑法
對山路熟悉，一定會用外內外去跑。
跑山路，得親身去體會的

[ 本文章最後由 sheeplove520 於 2011-3-29 14:37 編輯 ]

跑山 沒有所謂 正確的騎法

隨機應變 才是 最安全的

不管 你 外外外 內內內 外內外 內外內 外外內 內內外

什麼挖溝 都可能 有意外 隨機應變 真的 比什麼知識什麼東西都要好!

不過 跑山 要熱血 盡量 先往中間

比較好應付 突發狀況!