徵求ADDRESS安裝RPM小輻射卡鉗座的照片

如果不要太利只要比原廠好一點的話
GSR原廠對二+NCY紀念碟200MM
再好一點就是換浮動碟 輻卡不管大小都很利
說出預算會比較好配 便宜有便宜的配法

體重我與蛋大差不多，用的是nissin 雙插銷對四。然後換上galfer的藍色來令片（是藍色的沒錯，只在捷藝看過這一片）
如果用原廠油管的話，還是有漸進的剎車手感，其實不會太利啦。

蛋大,小弟跟9樓那位大大配置一樣
其實正B對四配原廠總磅的手感用過的人應該都了解(QQ的)
不會像仿B或一些台製卡鉗手感硬梆梆的(只有0與1的差別)
最大的差別在於使用者的"使用方式"...
小弟只有60公斤...
差5公斤應該沒有差很多吧...

或許小弟過重才感覺尚可
可能你的體重或許煞車力道會比較剛好
但是我習慣只用食指與中指來煞車
我公司在民族東路近敦北與復北中間
蛋大若不嫌棄
可以先試試小弟的煞車力道與手感在做決定

我目前的配置已經是這樣子了，制動力還算夠用，經常只有用食指在煞而已，中指只是輔助，目前更動想法有二：

1.更換較為密合的卡座，因為最近開始覺得卡座和前叉的間隙這麼大在視覺上是個敗筆，可是FRANDO、川歐力士出給ADDRESS用的小輻射卡座皆達不到我的要求，無意間爬文看到RPM的卡座似乎很合，但照片不夠清晰，想請有裝的人幫忙確認一下

2.更換NISSIN或TOKICO對四，因為來另遠比GALFER小輻射好找，也有看到密合度不錯的卡座，但除了擔心制動力過大之外，也不想增加多餘的簧下重量，不買BRAMBO對四是因為不喜歡卡鉗鎖點間距這麼小的視覺感

上總磅!!!好實用說但是很貴

照片如下RPM卡鉗加RPM卡鉗座

只有frando幫不了你
不過換小幅卡是不錯的選擇
RPM因該是跟FRANDO一樣的幅卡吧
衝阿~~~~~蛋大

蛋 你錯了......
你知道為何只有孔位合 中間不照原廠造型走........
因為有太多人使用改裝前叉
黃大哥一直有這個特性：使用改裝前叉不能沿用卡座
川歐為了讓大家改前叉之後還能沿用卡座，所以不照原廠造型走。
當然，您的出發點是沒錯的，不過設計卡座商也要考慮其他改裝的相容性。

原文章由 cooldavid 於 2011-3-28 19:37 發表
蛋 你錯了......
你知道為何只有孔位合 中間不照原廠造型走........
因為有太多人使用改裝前叉
黃大哥一直有這個特性：使用改裝前叉不能沿用卡座
川歐為了讓大家改前叉之後還能沿用卡座，所以不照原廠造型走。
當然，您的出發點是沒錯的，不過設計卡座商也要考慮其他改裝的相容性。

這個我了解，我這顆卡鉗座從車友那邊接手時就是有修過的，因為他用的是NCY前叉。而我也不是說川歐的不好，事實上我覺得川歐卡座除了和前叉密合度之外，在造形上是相當不錯的。