雷霆DIY俱樂部~RACING 傳動配法平雙隧道加速與極速激測篇(一)

回覆 330# 皇室藍 的文章
你可以把你的配法說來聽聽嗎??
我來看看我有沒有這樣子配過囉~

回覆 331# lucas1124 的文章
整組雞牌有的用起來會有激激叫的聲響~
所以我自己並沒有採取這樣的搭配方式囉~
一方面也是因為價格過高的問題啦~
另外POP的碗公其實是剛好符合我的要求條件而已~
所以我就選用這家的碗公囉~

[ 本文章最後由 小羊 於 2011-7-2 00:45 編輯 ]

那就麻煩你了，就是用原廠盤，原廠碗公，珠重放6顆13.5克,離合器的小彈簧改成1000轉[三冠王．Ｇ3．G4都是1000轉的但是離合器還是原來綠皮的]大彈簧改為1600轉，這種的配法轉速比較低主要是前段加速較快，可否幫我看一下最終轉速是不是也是10000轉，還有另一種大組的可能沒有辦法試，還是先麻煩你先試這一種看看，可以的話我提供另外兩種配法再幫我測試一下，感謝你

[ 本文章最後由 皇室藍 於 2011-7-5 22:56 編輯 ]

以原廠普利盤與風葉盤的設計~兩塊盤合在一起的間距約22mm左右~
皮帶寬度約20mm~所以當皮帶到達變速最終段的時候~
也就是會離滿盤距離約2mm的時候~轉速自然就會升高上去~
以我自己的雷霆 150 MMC噴射版為例~轉速10500轉~用原廠胎的表速才111...093.gif
這時候齒比的設定就很重要~以同樣的速度來說~化油版疏齒比的設定就不會讓轉速拉那麼高囉~
因為原廠盤組無法再延伸一個高速檔位來做變速的動作~加上雷霆噴射版密齒比的關係~
終轉自然都是萬轉在跑的~這跟離合器.碗公用大小組的設定都沒有關係~
其實轉速越高不代表速度就會越快唷~這點我想你應該也很清楚吧~

說個題外話~我的車牽回來的那天晚上~
我就發覺到原廠盤有轉速高速度低的問題存在著~
加上那天晚上在堤防被一台白色的改裝RACING刷卡玩了三次後~
第二天晚上我就把整台車大拆了~因為士可殺不可辱呀~
包含煞車升級對四~方向燈殼噴歐規橘~後照鏡~傳動~排氣管...等~



這是隔天早上...




所以以原廠盤來做其它搭配的測試經驗我並沒有過... 抱歉啦~
因為我覺得用改裝盤會比較符合我的需求囉~
還有原廠盤我老早就脫手賣掉囉~
測試文章有需要用到原廠盤組來做基準依據的話~
我都是跑去跟車友借原廠盤來做測試的~

[ 本文章最後由 小羊 於 2011-7-2 15:33 編輯 ]

我這個的配法是任何的改裝盤或原廠盤都可以適用，除了3輕3重盤珠重不同，改排氣管也一樣適用，我都已經把其他的問題都算進去了，那你可以再幫我測改裝盤的終轉有到9000轉嗎，麻煩你了〔要告訴我測試車是疏齒比還是密齒比〕

[ 本文章最後由 皇室藍 於 2011-7-2 15:49 編輯 ]

不好意思, 最近才看到這篇, 補個資訊

那時原廠125rc拔下來測量 原廠盤為 14.5度,

換得 益大改裝盤是 14度,

因為本身接手台鈴的xr, 不得不稱讚RC的拉轉, 原廠125的rc盤 +g5原大弓, 原廠珠, 就是好拉轉(偏向空轉), 可是會高速空轉 近1萬轉表100出

那時想說換改裝14度, 應該加速變慢, 尾速不好看, 沒想到, 9千2即可接近表100(14g的樣子, 還是14+15?),
不好意思  珠子重量 跟 剩下的無法提供太詳細, 因為是上半年的事了,

題外話....
2v + 13.8度改裝盤 + 1千2的大弓, 要加速贏人, 14+15/15, 要中尾 14+16/15+16......
傳動真得很好玩, 但當買到不適合的盤子, 拆傳動 跟 吃飯差不多

回覆 335# 皇室藍 的文章
我目前用的這塊雙曲道盤組~
在平雙隧道順風+趴車拉尾速的轉速有將近10000轉~
但如果逆風的話就沒有辦法了~趴車頂多9000~9500轉而已~
一般道路不趴車的話~我頂多拉到9000轉就沒辦法上去了~

回覆 336# leada123 的文章
我覺得改車也是種興趣吧~
有興趣的人就會一直去研究去調配~
但是我覺得原理要先搞清楚後再去做改裝的動作~
才不會花了大筆的學費去學習如何改傳動囉~
你說是吧??

羊大他不是閒閒沒事做!專門靠測試車吃飯的!

他也有正職,個人覺得您想要測試的話

自己動手做囉!真的快看不下去了.....099.gif

其實如果他說的配法我剛好有配過的話~
我可以分享一下我的心得是無所謂啦~
不過那僅限於我自己有調配過的配法囉^^"
或是有人有過這樣的配法過~也可以提出心得分享囉~

[ 本文章最後由 小羊 於 2011-7-3 19:24 編輯 ]

今天有去試乘嗎? 有的話感想如何呢 ??

我有去~但是後來因為排隊試乘的人實在是太多了~
排到我試乘的話~大概要等上個兩小時以上吧~加上天氣實在是很熱~
所以我大概中午就走囉~不過以我在那邊看了快兩小時車友的試乘感覺後~
我覺得RCK180的起步還好~可能是傳動已經熱衰退~加上被眾車友熱血的輪番上陣狂操~
所以起步出去的感覺並沒有很會衝的感覺~
但是大致上實車整體看起來是還滿不錯的囉~我個人非常欣賞前雙碟與水冷的設計~

[ 本文章最後由 小羊 於 2011-7-3 21:55 編輯 ]