騎乘技能系列：摩托車摔車

原文：
http://www.sportrider.com/riding ... crashing/index.html

騎乘技能系列：摩托車摔車
沒錯，它是一個技巧
從 2010年4月發行體育騎士
安德魯特雷維特
攝影測量黃金鵝


一些高手似乎可以奮力將快翻的車子抓回來，但對於我們大多數人最好的選擇就是鬆手，盡快擺脫摩托車並避免被它擊中。

在我們運動的過程裡，事實上發生「摔車」時比我們所想像中的還淒滲，「摔車」往往伴隨著傷害。不要逃避這種可能性的想法，而要思考你可以做什麼來降低「摔車」時產生的傷害。 不知道是幸運還是不幸（取決於你的觀點），賽車手在這個領域「摔車」都有著豐富的經驗，學到這樣的技能時再加上一輛撞爛的摩托車。






在開始的地面碰撞過程中最可能會導致損傷。盡可能保護你的胳膊和腿，並盡可能放鬆身體並準備「著陸」。


當你在騎車之前，你要有「摔車」的心裡準備。 良好的「人身部品」裝備是必須的，和一部運作良好的摩托車。 你肯定不希望「摔車」是因為你的輪胎壓力太低，或其他類似可避免掉的原因。 而且你必須穿上你的裝備（而不是留在家裡）。 貼身的狀態可以幫助你在「摔車」時減少受傷的嚴重程度；作些伸展運動，然後再騎，能有所幫助。


現在回到了「摔車」本身。 我們在「摔車」的時候，第一本能反應就是緊張起來也許會閉上眼睛，但這是完全錯誤的反應。 在「摔車」時，有很多事情可以做的，睜開你的眼睛看看是怎麼回事。 盡量保持警覺，不要輕易地放棄和等待「天空 -> 地面 -> 天空 -> 地面 -> 天空 -> 地面 」然後停止。 許多選手有時騎車錯過了進彎點時， 賽車手有時會很有信心地抓死卡鉗，讓他們更快地回到在比賽中。 現實情況是，你會盡全力貼近前車，來增加攻擊或超越的機會。 一旦你意識到「摔車」是不可避免時，就讓它去吧!!如果可能的話，甚至將機車推離你的。


現在「摔車」發生了，地面衝著你來，這時重要的是儘量保持放鬆，不要繃緊你的四肢。 在「摔落」的狀況下，要抵制你自然伸出手想來緩衝的衝動；試著停止「摔車」，而去伸出手臂來那幾乎可以肯定會導致手腕骨折。 這個時機就要策略的使用你的裝備，利用它最好的緩衝（和堅固）的區塊，如外側手臂，肩膀，背部來承受首當其衝的影響，而不是用最少保護的（也是最脆弱的）的手和手腕。 這樣可以讓你在「摔落」時不會有嚴重損傷，搞不好當摔完後還能好好的走開說!!







一旦你在地面上滑動，試圖調整你自己，你的背、腳一次。
這將讓你看到你要去哪裡，以及盡量分散你的身體重量在更多的部位。


一旦你撞擊地面，盡一切可能避免翻滾。 總括來說防止你的四肢作沒有義意的揮動(像斷線飛箏隨意擺動)，試著伸展開自己，以避免翻滾；如果你把自己屈折起來像一顆球，就越有可能翻滾，這肯定會導致骨折和延長自己滑動停止的時間。
可能的話，調整自己的姿勢，利用背部滑動，希望你的腳在前面。 你的背部被保護著（你不是穿著裝備嗎!!）張開身體，增加你身體和地面的面積，來分擔身體局部的壓力，保護你避免受到和路面磨擦產生的灼傷，也可以更快速的讓你停下來。還要記住這個重要部分，就是盡量保持放鬆，同時移動你的身體，以避免額外的受傷。舉例來說，賽道邊的「路沿石」是很容易碰上的，你想順利的通過它，你可以稍提高在前面的肢體做為延伸，也可以避免碰到一些東西和避免翻滾。 你會驚奇地發現，多麼的不可思議？，你能滑過柏油路，至少這些努力可以減少日後的痛苦。






另一個錯誤是：「當他們還在移動中，嘗試站起來」。這是另一種方法，它是嘗試來中止滑動。比較好的方法是，當你「摔車」後，確定你已經停止後數到十。除非，你剛好在馬路上或跑道上面，那就盡快離開。要不然，觀察自己身體的各個部位是否有什麼異常的疼痛，並等待救援的到來。




一旦「摔車」了，評估發生了什麼。你不僅要思考「摔車」，而且你還要找出不同「摔車」的原因。


即使你避免嚴重損傷的「摔車」，後面跟著來的幾天就是，全身的僵硬和酸痛。 尤其是傷害的部位，要冰敷與熱敷的交替，並定期伸展，以避免你的肌肉緊縮。 當然，如果有些不對勁，就去醫院或看醫生。 最重要的是，學習你的經驗，雖然你不想把這些知識再次使用，但「摔車」什麼時候會找上你呢??

「雷禪」感想：

這篇主要是在講「賽道」上的方法，如何來降低可能會受到的傷害。
因為，你真的不知道什麼時候會「摔車」，剎車突然「鎖死」，進彎點突然有「機油」，路上突然有「狗」等等…
所以，不要想說我都好好、慢慢、規矩的騎，那就安全了!! 這種想法是最可怕的，因為，你並沒有「摔車」的心裡準備。
真的發生的時候，反而沒有心裡準備，會來不及反應。
在賽道「摔車」還是比在山路或馬路上，來的安全多了!!
可是在台灣的「賽道」上，還是很危險的說!!
「雷禪」上次約八十公里進彎時，因為，自己操作的失誤!!
「啊~去了!!」，本來想說就是種田去而已!!頂多，腰酸背痛個幾天。
結果，迎面而來的是外圍牆，為什麼~~沒有「緩衝區」!!，賽道邊就是「圍牆」，車還在我的頭上說!!!我雷!!!
還好，就在距離「圍牆」大約十公分的位置停了下來!!而且，車也沒有跟上來!!
嚇得我真的是「屁滾尿流」的!!
不過，總比在大馬路上「摔」來得好!!

「摔車」；前提是你要很清楚 「哇~~~~~~!!  偶~~  !!   雷禪來了~~~!!」的狀況下!!

一、如果，是被車拋到「天空」時；「High side」
一般，都是「聽天由命」了。因為，又不是體操選手!!可以在空中轉體二圈半吧!!
但「基本動作」還是有：
「還在空中」第一個反應就是「雙手抱胸、壓低下顎」!! 「避免落地時折斷了手」。
「還在空中」第二個反應就是「是頭下腳上，還是頭上腳下」!!「這關係到，接下來發生的問題!!」
1.        如果，「頭下」：盡可能在落地時用「肩膀」或「背部」著地，千千萬萬不要用「頭」去著地!!
2.        如果，「腳下」：那就會「腳」、「大腿」依序著地。
「High side」最怕的就是正面的著地，那都是很嚴重的落地!!危險性是最高的!!
「雷禪」親眼看過；正面著地，安全帽正面的下顎整塊被撞掉!!!不過，還好是「全罩安全帽」加全套裝備，人沒有事!!!
「落地後」第三個反應還是「雙手抱胸、壓低下顎」!! 「因為，大多數High side落地後，都是會翻滾，依速度不同會有不同的翻滾次數」。
「停止後」第四個反應還是「環顧四周、勿動身體」!! 「先看一下自己在哪裡，只要不是在賽道上，就不要急著坐起來，先讓心情穩定一下，再慢慢動動四肢，看看是不是有異常的狀況」。


二、如果，是車滑倒到「地面」時；「Low side」
第一個反應就是「放手、踢車」!! 「避免被車子壓著或被帶到其他方向」。
第二個反應就是「伸展、平貼地面」!!「避免不必要的翻滾!!」
第三個反應就是「環顧四周、勿動身體」!! 「看看四周，確定自己是停止的狀態，先看一下自己在哪裡，只要不是在賽道上，就不要急著坐起來，先讓心情穩定一下，再慢慢動動四肢，看看是不是有異常的狀況」。

事後要找出「雷禪」的原因，看看要怎麼去避免或改善相同原因的「摔車」，把這些都記在心裡面!!
總不希望每次都是因為相同原因「摔車」，那才是沒進步!!

延伸閱讀：
http://www.ibike.com.hk/03_knowledges/06/06_think/01.htm

ttp://www.ibike.com.hk/03_knowledges/03/after_accident/after_accident.htm?

[ 本文章最後由 bosstim180 於 2011-3-27 18:57 編輯 ]

轉載文章註明出處這樣就對了...e7e88a57.gif

[ 本文章最後由 kofx00 於 2011-3-23 13:42 編輯 ]

被同樣石頭絆倒兩次是一種恥辱
你準備再被絆倒第二次了
心得打一下吧.複製貼上的文在這邊是不會被接受的

這裡是只有分享「部品」嗎??
那「騎乘技術」類要去哪po???

我是指你沒有註明出處

不是說你發錯地方084.gif

感謝!!!小弟補上原文和感想了!!!

「天空 -> 地面 -> 天空 -> 地面 -> 天空 -> 地面 」然後停止。

是怎麼摔的

原文:你肯定不希望「摔車」是因為你的輪胎壓力太低
(我就有因為沒注意胎壓而中獎過..停紅綠燈後要右轉..
在轉的時候默默的.慢慢的.跌落地上190.gif
還覺得超莫名其妙的勒!沒什麼大傷..只是右膝皮肉少了一塊 )

原文:不要想說我都好好、慢慢、規矩的騎，那就安全了!!
(我也有騎20的時候被趕著接小孩上學的太太直接從車身撞上
那天剛好跟人約要去奮起湖..結果才出門兩分鐘就中獎..沒得去 )

直到現在慢慢的備齊人身部品..不是準備要摔..而是先買好安全感..
我才不要摔勒...摔下去又滾來滾去真的是痛呀~~~

謝謝分享101.gif
希望不會用到就好

上禮拜車我雷殘也是有照他說的       否則連車子一起壓在我身上跌入檳榔園        雖然撞斷一根鋼筋並刮掉一塊肉