G-MAX in NCY 前、後鍛造框 (全台首映)+3天騎乘心得

哦 想上gmax前後框嗎
全台第一13吋racing在等您唷

[ 本文章最後由 stats500 於 2011-3-25 02:16 編輯 ]

不是喔~~
我想改G-MAX外銷12吋的3.0J~~

RPM的3.25
鍛造框又買不起108.gif

在路上肯定是目光焦點!
超帥!!

假設你也是採用做 軸心的方式..

在加框體的修改費用...

大概也都快可以買 NCY 鍛造後框了=.=

麥可大  在貴也沒有你的後框貴阿166.gif

好友味道的車子~自我風格好讚101.gif

那應該跟GTR要改馬車後框的那根輪軸心
的意思一樣吧!?

這車也太帥了吧....

一整個搭到不行耶!!!

3.5可以上140的惡魔胎...一定很讚

我長去那間網咖= ="

運動場那間八???

怎沒看過板大的車

原文章由 gundamage 於 2011-3-21 23:24 發表
自從板上 出現了改12吋的文章之後

心生起真的有這麼神??

那我也來試試看好了

但PGO 得X-HOT 或 外銷版G-MAX 12框 均不是我的菜...

喜歡的框 又 只出給熱銷的車款

有幸遇到 有篇文章 異種移植得相關文章

讓我蒙生了 這個計畫...

這次選用的是框  NCY出品的 Racing 前後鍛造框

既然是上鍛造框就來量看看 前後框的重量

905812

原廠前框 4685g

905813

原廠後框 4495g

905814

要上的前鍛框  2380g

905815

要上的後鍛框 2580g

原廠總重 4685g+4495g=9180g

要上的框總重  2380+2580=4960

兩者相差 9180g-4960g=4220g


由於是異種移植 所以絕對不可能直上的

前輪不會有太大的問題 修改幅度小

問題最大的是後輪

本來一開始 也是打算 只重做花齒即可  

但後來討論後 決定朝向 訂作一支軸心 把框本體修改得範圍縮到最小 避免破壞到框本體剛性

畢竟G-MAX 車較重 所以也要考量到安全性

且G-MAX 軸心 竟比  Racing 的還細

也算是順便強化吧~~~

且這樣有個好處就是~哪天NCY 有其他款式的鍛造框 由於框體沒有任何的修改 只要把碟盤轉接座及襯套

移植過去即可~

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上圖是還再施工中的圖片  螺絲還未完全鎖上 就拍了

另外後齒輪箱內也有些許變動

由於店家不願意透露 太多數據 所以 我知道的也不多

最後就賞圖吧~~

這一組輪框 我使用的J值是 後3.0 前2.5

是比照 現在C組比賽胎建議的規格

所以我這次胎 也是使用 馬吉斯 R1 胎

後120/80/12  前 100/90/12

先前是前後 MC29 130/60/13

騎起來四平八穩 沒有很刁鑽靈敏

出廠後 稍微在附近市區繞了一下

感受是 有比先前更靈敏些  但非傳說中得這麼恐怖到 稍微回轉就像要翻車般

等有機會 我也想試試前後 B03的威力XD

帳面數字

後120/80/12 比 130/60/13 高出不少 約1~2公分

應該會有些重拖

非但沒有 加速還更好了 應該拜 120的胎寬 及 框較輕的緣故

前輪也高出了些些 對錶速來說 應該不會差太多

這次換12框  我也順便上 B牌輻射了~~~~~手感好Q好軟啊 想再硬一點...最近應該會物色總泵

後框維持原樣 PGO 仿B對2 近期內也會改成正B大螃蟹

最後賞圖吧

嘿嘿  別以為我不知道你是雙子座

妳的ONLY 太明顯了


妳的G妹果然正點阿